11111回撤作业规程(上巷出架)

河南煤化焦煤集团赵固一矿

1 1 1 1 1 综采工作面回撤

编号：ZGYK-ZCZBD-2012-04

作 业 规 程

编制单位： 综采准备队 编 制 人： 王 中 州 施工负责人： 毛 贺 明 机电副总： 苗金矿 李文功 编制时间： 2012年4月14日

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目 录

会审意见及会审人员签名 ..................................... III 第一章 工作面概况 .......................................... 1 第二章 工作面设备型号及数量 ................................ 2 第三章 运输线路及绞车的安撤 ................................ 4 第一节 运输线路的选择 ...................................... 4 第二节 绞车安装与撤除 ...................................... 4 第三节 绞车使用与说明 ...................................... 6 第四节 绞车拉力计算 ........................................ 7 第四章 设备撤除顺序 ........................................ 9 第五章 设备的撤除方法及要求 ................................ 9 第一节 移动列车 ............................................ 9 第二节 胶带输送机撤除 ..................................... 10 第三节 转载机、破碎机撤除 ................................. 13 第四节 采煤机的撤除 ....................................... 13 第五节 工作面刮板输送机的撤除 ............................. 15 第六节 液压支架撤除方法及要求 ............................. 16 第七节 撤除质量要求 ....................................... 19 第六章 工作面撤除准备工作 ................................ 19 第一节 地面准备工作 ....................................... 19 第二节 回撤前准备工作 ..................................... 20

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第七章 劳动组织 .......................................... 21 第八章 一般规定 .......................................... 21 第九章 专项措施 .......................................... 24 第一节 运输 ............................................... 24 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节

起吊 ............................................... 28 顶板管理 ........................................... 30 一通三防管理 ....................................... 32 机电设备管理 ....................................... 33 供液系统使用与管理 ................................. 34 灾害应急措施及避灾 ................................. 35 第II页

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会审意见及会审人员签名

会审意见：

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参加会审人员签名：

施工区队长： 编制人：

工程技术科： 安全监察科： 生产调度室： 通风队： 地质测量科： 机电副总：

通防科： 企管科： 会审时间：

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机电管理中心： 物资管理中心： 年 月 日

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第一章 工作面概况

赵固一矿11111工作面位于东一盘区，开采煤层属于二叠系下统山西组，西为已回采结束的11091工作面，东为11131工作面，南邻DF37断层煤柱，北临东翼回风大巷。煤层倾角0.2°～8°，沿推进方向近似煤层走向，煤层厚度6.10～6.39m。

工作面结束位置上、下顺槽的支护方式为锚网喷+U钢棚联合支护。工作面主要设备有：采煤机、液压支架、刮板输送机、转载机、移动变电站等。回撤通道一次支护形式为锚网索，净宽9500mm，净高2800mm，净断面积26.6m2。回撤通道贯通之后已上网、上绳并加设木垛支护顶板，网片采用菱形金属网，网片规格1500×3000mm，钢丝绳直径不小于Φ21.5mm，沿走向每600mm左右一根，绳的两头用绳卡、锁具固定在上下端头处顶板锚索上。

工作面推进至回撤通道停止推进后，保证支架前梁距煤墙不小于2.5m，回撤通道高度不低于3.2m。

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第二章 工作面设备型号及数量

一、采煤机（1台）：

型号：MG300/700—WD交流电牵引采煤机 机重：45.9t 机面高度：1445mm 左(右)滚筒重量：3t 左(右)摇臂重量：7t 左(右)牵引减速箱重量：6.5t 中间箱重量：9t

二、刮板输送机（1台）： 型号：SGZ800/800

圆环链规格：2-Φ34×126mm

中间槽规格：（长×内宽×高）1503×800×308mm 机头传动装置：14t (其中减速箱：4t) 机尾总重：12t 机头过渡槽：4t 开天窗槽：1.4t 中部槽：1.4t 三、转载机（1台）： 型号：SZZ800/250 刮板间距：756mm

圆环链规格：2-Φ34×126（双中心链）

中部槽规格：（长×内宽×高）1500×800×1116mm 四、破碎机（1台）： 型号：PCM160 锤头个数：8

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外型尺寸：30×1941×1736mm 五、胶带输送机

型号：DSJ-100/80/2×200 传动滚筒直径：Φ630mm 上托辊间距：1.5m 下托辊间距：3m 六、液压支架(134架)： 支架型号：ZF10000/20/38 支撑高度：2000～3800mm 支架宽度：1430～1600mm 整体重量：约26t 七、乳化液泵站（一套）： 两泵一箱为一套

型号：BRW400／31.5 外形尺寸：3210×1235×1270mm 额定工作压力：31.5MPa

RX400/25乳化液箱：3735×1275×1500mm（1.91t） 工作室容积：2500L

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第三章 运输线路及绞车的安撤

第一节 运输线路的选择

一、移动变电站、电缆、乳化泵站、采煤机、刮板输送机、液压支架通过11111上顺槽回撤出工作面，经东翼轨道运输大巷、副井升井。

二、胶带输送机、转载机、破碎机通过11111下顺槽回撤出工作面，经东翼轨道运输大巷、副井升井。

第二节 绞车安装与撤除

一、绞车安装

（一）各部绞车安装位置见《11111工作面回撤绞车布置图》（附图1）。 （二）回撤通道及顺槽内拖移的绞车，采用四压两戗固定，四压两戗所用圆木直径不得小于180mm。四压两戗固定的绞车须在迎面戗柱上用Ф6.2mm钢丝绳配合绳卡固定1000×1000mm的金属网片，防止崩绳伤人。

（三）压戗柱打设方法：

1、回撤通道内调架绞车可以选用单体液压支柱作为压戗柱，单体液压支柱上端通过防倒链（防倒绳）与顶板连牢，单体液压支柱高度的2/3处使用防倒绳互相连牢，每班必须检查单体支护情况，保证初撑力不小于90kN。

2、戗柱上方顶板要挖100～150mm的柱窝,柱顶要做成平面，压柱垂直顶板，戗柱前倾与顶板成夹角55～75°。柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠。

3、打压柱、戗柱时不少于3人,必须逐根进行。两人配合将圆木放到位后扶牢，另一人用木楔从圆木底部将木柱打实，并用防倒绳将木柱上部与顶板连接拴牢。

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4、压戗柱打设后将圆木皮刮净，并用红、白漆对压戗柱刷漆（红白相间，间隔300mm）。

（四）安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于500mm，绞车最突出部位与巷帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2 安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。

（五）绞车的安装要安全牢固，电器设备性能良好，运转声音正常。 （六）钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，无打结爬绳现象，钩头上要有护绳环，斜坡提放重车的绞车，必须有保险绳，主钩头绳卡不得少于5副，保险绳绳卡不得少于4副，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，并要和绳径相配套，滚筒上余绳不得少于3圈。

（七）闸把制动闸、销轴等无损伤变形，拉杆螺栓应有螺帽紧固，调整好后锁死。

（八）闸轮上无油迹，动作可靠，护绳板无变形。 （九）安装整体平稳，声音正常，无甩油现象。 （十）信号装置应声光具备，且清晰、灵敏、可靠。

（十一）绞车齿轮箱、传动轴等部位要加足油脂，确保正常运行。 （十二）每班要对绞车进行检查，严禁绞车带病作业；每天用游标卡尺检查钢丝绳的直径和变形程度及断丝情况，超出规定时应立刻停止运行，进行换绳；每班时，必须对所有钢丝绳绳头进行紧固绳卡，防止钢丝绳拉抽。

二、绞车撤除

当原有绞车不能满足运输需要或不用时，必须对原有绞车进行更换或撤除，但应做到：

（一）绞车撤除前，先对现场支护情况进行检查，清除物料，保证足

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够的撤除空间和安全距离。

（二）对绞车供电情况进行检查，确认无误后停掉上级电源开关，再拆除绞车电源，并严格坚持停电、挂牌加锁、验瓦斯、验电、放电制度。严禁带电搬迁电气设备。

（三）需要起吊时，必须提前打设专用起吊锚索（杆），使用安全可靠的手动葫芦及起吊索具。

（四）吊装时，选择好设备重心。必须至少由二人进行，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人吊装。重物下严禁有人，拉手动葫芦人员必须站在重物一侧。斜巷起吊设备时，人员必须站在重物所在巷道上方，躲开重物下落位置方向，防止重物突然滚落砸伤人员。负责指挥、检查的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒，发现险情，立即停止作业。

第三节 绞车使用与说明

一、运输所用绞车严禁超载运输，对超重设备应解体分装。 二、用回柱绞车运输、拖运或吊卸（装）设备时，距离不超过30m且无其它工作或声音干扰，可用哨子作信号联系。所有人员必须躲开钢丝绳绳道、钢丝绳反弹区、回头轮三角区以及被吊设备歪斜、下滑波及范围，在有掩体的安全位置躲避。

三、接力绞车运输换钩时，必须等换用绞车钩头与支架、设备车连牢，张紧闸把或将支架车、设备车锁牢，确认无误后再摘掉不用绞车钩头。

四、坡度段停车（弯道处不准停车）必须使用标准临时阻车器阻车。 五、平巷或小坡度起伏不平巷道使用两台绞车对拉运送物料时，必须做到：

（一）两台绞车松、拉速度必须密切配合。

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（二）双方信号要明确。

（三）其他应遵守斜巷运输其他规定。

六、所有绞车信号必须明确，并标明使用地点。每次使用前必须试验。 七、严禁使用调度绞车起吊、拖拉设备。

八、绞车缠绳量必须满足巷道长度并保留3圈以上的摩擦圈，绳头固定严禁用剁股穿绳的方法。

第四节 绞车拉力计算

一、东翼轨道运输大巷绞车提升能力和钢丝绳安全系数验算

东翼轨道运输大巷安装一台SQ—80无极绳绞车，其牵引力F牵=80000N，使用Φ24mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力F破=320000N，运输长度1350m，坡度7°。

（一）钢丝绳承受的最大静拉力

【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+2PsLg（sinβ+W2cosβ） 式中：

Z——每次牵引的重车数：取1；

G——设备最大不可拆卸重量（液压支架）：取25000㎏； G0——平板车重：取2000㎏；

Ps——钢丝绳单位长度的质量：2.165㎏/m； L——运输距离：1600m；

W1——平板车运行阻力系数，取0.015

W2——钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数，取0.15 β——坡度，取7°

F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+2PsLg（sinβ+W2cosβ） =1×(25000+2000)×9.8×(0.12+0.015×0.99)+2×

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2.165×1350×9.8×(0.12+0.15×0.99) =51062.57N

钢丝绳安全系数：Ф24mm钢丝绳的最小破断力为320000N 安全系数δ=最小破断力/最大静拉力 =320000/51062.57=6.27>3.5 合格 （二）绞车牵引能力：

F1＜F牵，因此能够满足运输要求。

二、11091下顺槽无极绳硐室安装东轨道二部无极绳绞车，型号同一部无极绳绞车，因此，提升能力和安全系数满足要求。

三、回撤通道上端头JSDB—19回柱绞车牵引能力和钢丝绳安全系数验算：

11111回撤通道安装一台JSDB—19回柱绞车牵引支架车，其牵引力F牵

=320000N，使用Φ24mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力F破=320000N，运输长度205m，最大坡度4°。

（一）钢丝绳承受的最大静拉力：

【公式】F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+PsLg（sinβ+W2cosβ） 式中：

Z——每次牵引的重车数：取1；

G——设备最大不可拆卸重量（液压支架）：取25000㎏； G0——平板车重：取2000㎏；

Ps——钢丝绳单位长度的质量：2.165㎏/m； L——运输距离：205m；

W1——液压支架与钢板之间的阻力系数，取0.05 W2——钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数，取0.15

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β——坡度，取4°

F1=Z（G+G0）g（sinβ+W1cosβ）+PsLg（sinβ+W2cosβ） =1×(25000+2000)×9.8×(0.07+0.05×0.998)+ 2.165×205×9.8×(0.07+0.15×0.998) =32681.12N

钢丝绳安全系数：Ф24mm钢丝绳的最小破断力为320000N δ=最小破断力/最大静拉力

=320000/32681.12=9.8>6.5 合格 （二）绞车牵引能力：

F牵=320000N> F1=32681.12N，因此能够满足运输要求。 四、其他规定

为了保证11111工作面回撤运输系统安全正常的运转，根据各部绞车牵引力和钢丝绳验算结果，规定所有绞车运输支架时，一次只允许拉一辆车；运输其他设备和物料时，下顺槽JSHB—11型回柱绞车最多拉四辆车，牵引总重不超过20t。

第四章 设备撤除顺序

上顺槽：移动列车→刮板输送机机尾→刮板链、刮板→采煤机→中部槽（带电缆槽、齿轨）→刮板输送机机头→液压支架。

下顺槽：胶带输送机机头→胶带输送机中间部→胶带输送机机尾→转载机刮板链、刮板→转载机头→转载机中部槽→破碎机→转载机机尾。

第五章 设备的撤除方法及要求

第一节 移动列车

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一、停电必须由低压到高压逐级进行，应确保所操作的开关与停电指令相吻合，最后停变电所高压开关。

二、高压停电检查瓦斯符合规定（瓦斯浓度不超过0.8%）后，应使用与电压相匹配的工具进行验电、放电，拆除供电电缆。

三、拆除电缆时，先拆高压后拆低压，先拆动力线后拆控制线。 四、拆除变电站前应将电缆取直，将小型电器及零部件、易损件拆除，拆掉液压管路，把开关的连接电缆拆下来盘好。

五、撤除列车时由外向里逐车拆除外运，拆除前一车时必须将后方相邻的车用标准临时阻车器固定，防止设备车自溜跑车。

六、电气设备撤除后，超长变压器等设备应设有防碰撞设施（设备车两端头捆绑木道板）。

七、采煤机负荷电缆在移动变电站停高压开关、低压开关电源后，从电缆夹取出，并将电缆夹分段拆开，人工运至下顺槽装车外运。

八、通道、顺槽电缆回收时，必须设专人指挥。首先清理好行走路线，拉电缆时前后人员互相照应，口令一致，速度相当。在距巷道拐弯处10m时，必须使用内肩。行走过程中注意头上管线、吊挂物，脚下设备。

九、有片帮危险时，必须及时维护。有危矸、危岩必须及时找掉。 十、严禁用绞车拖拉电缆。

十一、电缆从回撤通道人工拖出后，盘到专用电缆车或矿车、花车上。 十二、工作面通讯线、控制线随同电缆回收，盘好装入开关车上。

第二节 胶带输送机撤除

一、 施工准备

（一）提前准备施工所需的手动葫芦、扳手、手锤等工器具。 （二）提前对所施工位置进行清理，保证施工地点周围干净、整洁。

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（三）提前将所用工器具运至施工现场。

（四）施工现场环境在施工前后必须进行打扫，保持干净卫生。 二、施工步骤

（一）将皮带涨紧车松开，在东翼轨道运输大巷与下顺槽交岔口处将底皮带割开。

（二）使用JH-8回柱绞车将皮带回收，并装车。

（三）回收完皮带后，将皮带开关停电，然后将皮带机所有电器进行停电拆线。

（四）拆除中间架及其所有皮带辊。 （五）拆除机尾部所有部件。 三、安全措施

（一）拆除施工开始前须向区队和调度室汇报。

（二）施工过程中，凡和本工号有牵连的施工项目,施工前必须联系好,搞好协作。施工地点对施工有影响的设备，严禁运转。施工地点设警戒，严禁闲杂人员进入施工区。施工负责人要放专人对所有施工地点的巷道顶帮进行检查，坚持敲帮问顶。

（三）在施工前，负责人必须安排专人将施工地点的一切杂物清理干净，皮带下面浮煤清理干净。由瓦斯检查员进行检查，施工地点20m范围内的风流中瓦斯浓度不得超过0.5%，当瓦斯浓度超过0.5%时，必须立即停止作业，进行处理。施工负责人也必须随身携带完好的便携式瓦斯检测报警仪进行瓦斯检查，确保瓦斯浓度在0.5%以下进行施工作业。

（四）在割皮带时，必须将皮带涨紧车松开，底皮带着地，保证在割皮带时皮带不能因为张力作用而使皮带翻卷伤人，同时割皮带所用的刀片要小心使用，防止割伤他人。

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（五）回收皮带时，所有施工人员要相互配合，施工负责人要放专人看管信号，并提前与皮带头司机联系好开停信号，皮带司机要听清信号，精神应高度集中，及时回复开停车信号，皮带机启动后要严密监视滚筒和皮带，如有异常，应立即停机，严禁皮带打滑。皮带机头、机尾必须放专人进行看管，防止发生其他意外事故时能及时通知皮带司机停机。

（六）准备两瓶有效的灭火器，以防止皮带打滑冒烟引起明火。 （七）电工在拆线时，要严格执行停送电制度，由专人停电，停电后必须用电压等级相匹配的验电笔进行测量，确认无电后，方可进行放电、打短路、挂牌、加锁和拆线等工作。严禁漏掉任何一个程序而进行下一项工作。

（八）机工在拆除机尾部件时，由于部件较大，需要使用手动葫芦进行起吊。在使用手动葫芦时，严禁超载使用。起吊前检查上、下吊钩是否挂牢。起吊绳套严禁有断丝和打死结现象。严禁使用人力以外的其它动力操作手动葫芦。在起吊滚筒、机尾架等重物时,严禁人员在重物下做任何工作或行走,以免发生伤人事故。在起吊过程中无论重物上升或下降,拽动手链时应用力缓和,不要用力过猛,以免手链跳动或卡环。在重物刚离地面时,重物的受力方向不得有人,落地后要有防止重物滚动措施。

（九）拆除中间架和托辊时，施工人员要集中精力，防止取托辊时托辊挤伤手。

（十）施工作业时，所有参加施工人员必须提高安全意识，不安全、不施工。在施工过程中严格执行本工种操作规程，并互相照应，切实做好自主保安。

（十一）施工完毕，必须将施工所用的一切工器具撤离施工现场，并由负责人做详细检查，确认无误后方可收工并打扫现场卫生，保持干净。

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（十二）施工结束后，由施工负责人电话汇报调度室和区队值班队长施工结束。

第三节 转载机、破碎机撤除

一、尽量将转载机桥部拖到承载段上，然后撤除。 二、拆除转载机由机头向机尾方向进行。

三、转载机停电前，将连接环停到机头位置，撤除时收回机头伸缩千斤顶使刮板链松弛，停液后从连接环处掐开，顶链直接掐开装车后，利用绞车将底链拉出，断开后装车外运。

四、利用巷道内架设的U钢棚或顶板锚索为起吊固定点，挂5t手动葫芦进行拆除转载机电机减速箱。

五、拆除机头稳销半圆环，用手动葫芦将转载机头吊起，在桥部下方打上木垛（木垛规格：1600×1600mm）。慢慢松下手动葫芦使木垛受压后，拆除机头连接螺栓使其与桥部分开。四个手动葫芦同时起高，将机头下的承载段用绞车拖走装车。然后将转载机头平稳放下，拖走装车。

六、逐节拆除桥部：包括底封板、挡煤板、溜槽。在桥部下打上木垛，拆除时先用5t手动葫芦吊稳再拆除连接螺栓。

七、破碎机拆除：先拆除传动装置（电机、锤轴），然后拆除破碎槽体。 八、拆卸破碎机锤轴必须用5t手动葫芦拴牢防止翻滚。

九、转载机、破碎机拆卸后，采用5t手动葫芦起吊（慢速绞车配合回头轮）装车。

第四节 采煤机的撤除

一、采煤机牵引至工作面刮板输送机机尾位置（工作面顶板完整、底板平整、无片帮危险处），放平左右摇臂，清净机身上的浮煤，移动变电站采煤机开关永久停电，利用液压支架伸缩梁为起吊点进行起吊拆卸。

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二、撤除顺序：

（一）停电、停水，先拆除采煤机处的电缆槽，然后拆除各部分管罩、管子、电缆及护板等装置。

（二）拆卸左、右滚筒。 （三）拆卸左、右摇臂。 （四）拆卸左、右牵引部。 （五）拆卸中间箱。

三、拆卸滚筒：滚筒的连接方式采用锥形法兰机构，先将滚筒与摇臂输出轴的连接螺栓取出，再用专用拆卸工具将滚筒拆下。拆卸螺栓前，使用伸缩梁做吊点，用3t手动葫芦对滚筒预留，防止拆下后滚动。有危矸、危岩及时找掉。

四、拆卸摇臂时首先拆掉调高油缸，用钢丝绳配合绳卡将调高油缸与主机架捆紧，使油缸不能自由摆动，拆卸摇臂铰接销子用手动葫芦吊稳摇臂，然后抽掉铰接销。

五、用木道板支撑好采煤机本体，使用手动葫芦将左牵引部起吊，用手压泵拆除采煤机拉杠及液压螺母，取掉行走部所对应的齿轨销，将牵引部缓慢起吊下放至合适位置。

六、右牵引部拆除方法同左牵引部。左右牵引部不能同时进行拆除。 七、整个采煤机拆卸解体成：

（一）截割部分：左、右滚筒，左、右摇臂； （二）牵引部分：左、右牵引部； （三）中间箱。

八、使用回柱绞车将各部分拖至装车点，使用手动葫芦配合将底托架起吊达到装车高度。底托架立装，平板车垫木道板防滑，两头分别用钢丝

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绳配合绳卡捆牢、封紧。

九、滚筒立装，拆除截齿，齿座。摇臂立装，找好中心后，两头分别用钢丝绳配合绳卡捆牢。

十、采煤机主体部分全部用重型平板车装车，左右螺旋滚筒、左右摇臂、左右牵引部、中间箱共装7车，每件四角分别用直径不小于l5.5mm钢丝绳及配套绳卡十字交叉捆牢。中间箱装车两头分别横向垫400×400×1200mm方木。

第五节 工作面刮板输送机的撤除

一、刮板输送机拆除顺序：

机尾→刮板、链条→机头电机减速机→机尾过渡槽→中间槽（齿轨、电缆槽、哑铃销）→机头过渡槽→机头→机头电机减速机。

二、输送机停机前，将刮板连接环停在机尾位置。使用单体液压支柱掐刮板链时，单体液压支柱的一端顶在刮板上，另一端顶在液压支架顶梁下。单体液压支柱的上、下两头分别用防倒绳捆在伸缩梁和刮板链上，单体液压支柱三用阀的方向必须有利于放液，操作人员躲在5m以外的支架内供液。连接环距上、下单体液压支柱的顶推点分别大于5m。拆除连接环时一人操作一人观察，严禁将手放在链环下面或满手抓，也不能将手指插入两链环之间。连接环拆除后人员站在架间大立柱后用卸载手把将单体液压支柱慢慢放掉。

三、机头、机尾部均应拆卸成: 电机减速箱、机头（尾）架、推移梁等部分。中间部分：机头（尾）链轮组件、机头（尾）过渡槽、机头（尾）三节变线槽、中间槽。拆除过程需要斜拉时，人员必须躲开设备翻滚范围。

四、中部槽的撤除

（一）刮板链和中间槽用回撤通道上端头和平台外稳设的绞车拖出装

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车，手动葫芦配合用平板车统一装运。

（二）电缆槽、齿轨、哑铃销等随中间槽一起拖运装车。

五、输送机拆卸解体的电机减速箱，机头（尾）架、中间槽、刮板链、电缆槽等采用通道两头和顺槽回柱绞车设滑轮（手动葫芦配合）拖运、起吊装车。

六、拖拉输送机中间槽等部件时，所有人员（包括绞车司机、信号工）应躲开回头轮三角区、绳道及波及范围，进入液压支架内或有掩体的地方躲避，绞车司机远距离操作要高度警惕，听清信号，集中精力，反应要快，严禁死拉硬拽。

七、使用支架做吊点，必须检查支架完好情况，不挤架、不咬架、无卸载现象。

八、装车时，人员必须躲开回头轮三角区、绳道及波及范围，调正时不得将手脚伸入可能被挤压的地方。

第六节 液压支架撤除方法及要求

液压支架由刮板输送机机头向机尾逐步拆除，撤除后拖至上顺槽进行解体、装车。拆除支架前用钢板对装车平台以里段巷道进行铺底，钢板规格1100×1600mm，厚度20mm，每两块钢板的短边用两条M20×80mm螺栓连接。支架开始拆除后，严禁人员从上顺槽进入回撤通道。

一、撤除顺序：

（一）依次将2#、3#、1#、4#调向。

（二）2#、3#支架直接装车上井，然后将1#支架调向作为老巷侧掩护架，4#支架调向作为新巷侧掩护架。

（三）撤除中间支架。 （四）撤除掩护支架（1#、4#）。

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（五）撤除最后的134#支架。 二、调设掩护支架

（一）首先检查加固工作面安全出口10m范围支护，对失效的柱梁重新支设合格。检查机头四架支架完好情况，出现挤架、咬架现象及管路（管件）漏液、阀件窜液等情况必须及时处理。

（二）在1#架前方安全口处打设两个规格为1.6m×1.6m井字型木垛加强支护。

（三）降2#支架，在支架前煤墙上或U钢棚上设滑轮用8#绞车调出外拖。撤除的2#架通过7#绞车拖至工作面上端头，再用5#绞车调向运至装车平台装车。然后依次调设1#、4#支架作为掩护架。

（四）将8#绞车钩头与1#支架底座前端固定，吃紧绳后将1#支架降低至脱离顶板，然后用单体液压支柱向上端头方向顶推1#支架底座后部，单体液压支柱与8#绞车配合将1#支架逆时针磨向90°，形成老巷侧掩护架。

降4#支架，用8#绞车设滑轮将4#支架拉出，4#支架拉出后利用绞车配合单体液压支柱将其布置在靠煤壁侧作为掩护架。

1#与4#支架作为掩护架成迈步式布置。掩护架调好位置后连接好液压管路。

（五）撤除工作面中间支架过程中，两个掩护支架按如下要求前移。 1、掩护支架伸缩梁端到被撤支架最大距离不大于1.9m。 2、两个掩护架顶梁净间距0.7～1m。

3、在撤除正常支架过程中，掩护支架的活柱不得小于500mm。 三、中间支架的撤除：

（一）撤除中间部分的液压支架采用“前进式全断面掩护支架法”进行，即每撤除一个液压支架前移一排（1.5m）掩护支架，前移掩护支架时

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用工作面中间的8#绞车，采用交替前移的方法，先移老巷侧的1#架，再移煤壁侧的4#架，移架前将掩护支架的推移杆全部伸出与8#绞车钩头用40T链条连接，吃紧钢丝绳后，降低掩护支架，操作操纵阀使支架自移，到位后将支架接顶升实，达到初撑力，然后用同样的方法将煤壁侧掩护架拉到位。

（二）撤除中间部分液压支架时，将支架底座同“出架装置”用40T链条固定，采用自移的方式将支架拉出，然后通过液压千斤顶和绞车配合对支架进行调向。出架过程中在4#掩护架与煤壁中间摆木垛支护顶板，防止顶板跨落后巷道压死不能保证正常通风。

（三）移设掩护支架时，所有人员必须躲开绳道并在有掩体的安全地点躲避，防止钩头断绳或回头轮拉坏弹出伤人。

（四）支架调向后，用工作面中部的8#和上端头的7#绞车在底板铺设的钢板上拖运，拖至上端头用7#绞车配合调向，拖至装车平台装车。

（五）木垛摆设方式：新巷侧每隔3—5架打设一木垛，老巷侧在新巷没有打设木垛的对应位置打设一木垛。木垛具体摆设方式，可根据现场实际情况进行调整，适当增大或减小木垛密度。

四、装车解体方法

（一）撤除的液压支架采用装车平台直接装车

1、装车平台安设在上顺槽回撤通道以外10m左右处，事先准备好一辆平板车，平板车与装车平台采用三连环连接，液压支架从回撤通道拉至上顺槽，直接用5#绞车通过平台装车，随后使用单体液压支柱对支架进行调整，支架四角使用M30×90mm螺栓固定，螺栓上下必须加垫圈。

2、支架解体：在支架伸缩梁前端的顶板上固定滑轮，将5#绞车的钢丝绳绕过滑轮后与伸缩梁前端固定，抽掉伸缩梁与千斤顶铰接的销轴，开动

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绞车将伸缩梁从顶梁上抽出，然后松放绞车绳将伸缩梁下放到底板上，然后用钢丝绳配合绳卡将伸缩梁固定装车。尾梁拆卸后集中装车或直接固定在支架后尾上。

（二）支架装正封牢后，侧护板、护帮板、底调千斤顶缩回固定牢靠，管子盘放拴牢。拆下的液压管路，必须将管头密封好，防止杂物进入。

第七节 撤除质量要求

一、小零件、易丢失件必须装箱后运送，防止丢失。

二、液压支架的掩护梁铰接销，推移杆立销、管子接头等小型零部件在支架拆除后及时恢复，防止在运输过程中丢失。

三、电气设备必须密封盖好，高压管装矿车时必须盘好，防止掉下。 四、用钢丝绳或其他材料捆扎时不得使设备部件变形或受损，其他裸露部件应加防护罩。

五、变压器、电机、减速箱等一切超出车辆长度的易损设备两端必须绑道板防撞。

第六章 工作面撤除准备工作

第一节 地面准备工作

一、运输绞车的准备

（一）检查绞车的完好状况：滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓不高出滚筒表面。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。拉杆螺栓、叉头闸把销轴无损伤变形。闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm。闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。由电工接电源，空载试车无异常声响。

（二）按设计要求缠绕直径匹配、长度合适的钢丝绳。

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（三）绞车准备好，经负责人验收无问题后，装车下井安装。 二、准备设备解体、吊装所需要的起吊绳具、索具。

三、准备设备运输所需的平板车：18t重型平板车、改装的平板车、普通平板车、矿车、花架车等。

四、加工铺底钢板，规格1600×1100×20mm，合计220块。钢板连接螺丝规格为M20×80mm。

五、准备3m长圆木、废旧钢丝绳、杂木、风机、风筒等。

第二节 回撤前准备工作

一、回撤前，须将上顺槽移动列车拆除，随即调整道轨，形成运输系统。

二、检查运输路线巷道的情况，保证设备通过所需要的宽度和高度，对运输线路进行检查，发现轨道及管路设施不合适的地方，应立即整改，确认无问题后，支架方可进行运输。

三、检查运输线路沿线运输安全设施确保安全可靠。

四、对运输路线现有绞车的稳固，以及闸、离合、钢丝绳、压绳完好情况、安全设施等安排专人进行检查，确保符合规程要求。

五、工作面刮板输送机未拆除前，先将工作面的浮煤杂物清理干净，施工上端头的绞车硐室及煤墙抹角，为撤除设备创造条件。

六、工作面支架升紧达到初撑力要求，自降的支架提前在顶梁或伸缩梁下打上点柱。

七、回撤前，在回撤通道上口以外合适位置安装好装车平台，并在平台两边打设单体液压支柱，防止平台随着支架移动。

八、工作面回撤期间通过矿井负压通风，支架回撤后及时按规定在回撤后的巷道内打设木垛防止巷道压死。另外回撤前在东翼胶带运输大巷稳

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设一台2×30kW风机备用，当全负压通风情况下风量不能满足需要时启动备用风机对回撤地点供风。

第七章 劳动组织

一、作业方式

11111工作面撤除期间采用“三八”制作业制度，每班作业8小时。 二、劳动组织图表

11111 工作面回撤劳动组织图表

岗位 跟班队长 班长 验收员 出架、打木垛 通道内运输 平台装车 机电维护 外部运输组 井上卸车 合计 一班 1 3 1 12 4 5 1 6 0 33 二班 1 3 1 12 4 5 10 6 8 44 三班 1 3 1 12 4 5 1 6 0 33 合计 3 9 3 36 12 15 12 18 8 110 注：不包括井上值班、办事员、核算员等

第八章 一般规定

一、凡参加工作面拆除人员，必须经过岗位安全技术培训，特种作业人员持有效证件上岗。

二、学习本《安装作业规程》相关部分并签字及考试合格后方可参加

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本项工作。工作中严格遵守《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》和本作业规程。

三、手持工具的使用：

（一）大锤(手锤)、铁镐、铁锹、大锯、工具刀等工具，使用前必须详细检查，确保手把安装牢固。

（二）在使用大锤(手锤)、铁镐、铁锹、斧子等工具前，要首先观察好周围人员等情况，通知其他无关人员躲到安全地点以防误伤；使用人员要做好自身保护，以防自伤。

（三）在进行锯、砍、剪、砸等工作时，工作人员要佩戴好劳动保护用品(手套、眼镜等)，同时做好自主保安，避免自伤。

（四）随身携带的工具要将其装入专用套内或将其刃口等锋利部位用皮子等物包扎好，防止伤人；用完后也要将其装入专用套内或将其刃口等锋利部位用皮子等物包扎好，放置到专用工具箱内并上锁。

（五）传递工具、零部件时，必须做到手对手交接，严禁乱扔乱抛，使用加力杆增加力矩时，满手放在加力杆上侧，缓慢用力，防止挤伤手。

四、所有斜巷停车必须使用标准临时阻车器，并将沿途所有保险设施停放到位。

五、使用高压液打单体液压支柱、升降千斤顶、装运支架等工作时，专人供液，一个工序完成后，操作阀必须回液并达到停止位置，操作人员离开工作现场时要关掉上一级截止阀，并将操作阀放置到明显位置。

六、各工种严格按各自技术操作规程规范操作，认真执行岗位安全生产责任制。

七、解体、吊装、运输各环节有相互影响的严禁平行作业。吊装、运输支架及设备时，人员必须站在安全位置，严禁站在车辆两侧。

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八、各施工班组进入施工现场，由班组长和岗位人员对施工现场涉及的巷道顶、帮支护情况，运输路线的巷道规格及各车场的安全设施、设备进行仔细检查，发现问题及时汇报、解决。

九、拆除期间，加强顶板管理。对回撤通道及上下顺槽安全出口的顶板支护情况进行巡视发现问题及时增加点柱，对卸压、歪斜的单体液压支柱及时更换，做到先支后回，防止顶板事故的发生。

十、处理机电故障时，严格执行“停送电安全管理制度”。停电后检查瓦斯浓度小于规定时才允许进行验电、放电等操作。

十一、设备拆除、吊装、运输过程中，人员必须躲开绳道、回头轮三角区、设备可能下滑的下方以及弹蹦范围，严禁在下滑范围或钢丝绳受力波及区域站立或行走。严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、拖、拉、运设备。

十二、顺槽运输及通道内支架拖运

（一）每班运输前要提前检查巷道内道轨的平整情况、道板间距及道夹板、螺丝是否齐全紧固。机电维护工后要先对运输段红灯、信号、开关及三大保护认真检查一遍，确保安全后方准运输。

（二）声光信号齐全、完好，运输前统一信号联系。上顺槽风门前后增设红灯、电铃。

（三）一坡三挡灵敏、完好、可靠，并每班进行检查，及时填写检查牌板。

（四）若出现拉不动、钢丝绳异常跳动或感觉有东西绊住时，要迅速停车检查，处理后方可恢复正常运转。

（五）车辆通过风门时必须过一道关一道，严禁两道风门同时打开。 （六）支架车、设备车等在顺槽内运输时，跟车人员严禁站在车辆两

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侧，沿线施工人员提前躲避到有掩体的安全位置。

（七）支架装车后运输绞车主钩头必须用不小于主绳绳径的绳套与支架车连牢，连接点位于支架车重心位置，通道内用绞车拖运支架时，人员必须躲开绳道以及支架歪倒波及范围，同时躲开单体液压支柱歪倒区域，防止支架在拖运过程中撞倒沿线单体液压支柱砸伤人员。

（八）支架在通道内拖运时必须有备用信号，备用信号可选用对讲机，使用对讲机时必须保证3台同时使用。

十三、单体液压支柱打设时必须穿铁鞋，打直升紧达到初撑力要求。

第九章 专项措施

第一节 运输

一、设备运输前，必须组织有关人员对运输路线的巷道、轨道及沿线的管道、电缆等设施进行检查，保证高度在轨面以上2.5m，道心向外不小于1m。顺槽内运输液压支架轨道铺设，轨型30kg／m。道岔必须与轨型相匹配，道板间距不超过800mm。

二、平巷运输严格按下列要求作业

（一）根据设备(包括支架)的装车情况，准备好一般和特殊的联车工具及有关用具，并全面检查其完好情况。信号把钩工联车前要检查好设备装车、捆扎情况及联车用的工具，无问题后方可运输。对易倒歪的设备要重新整装、捆扎。

（二）设备运输前，各处信号把钩工必须对所管辖范围内运输路线的巷道、水管、风管、电缆、风门及道岔检查一遍。

（三）在平巷中采用人力推车运送设备时（超过8t的车辆不准人力推车），一次只准推一辆车，两侧不准有人，并要时刻注意前方，当接近道岔、

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巷道口、风门、硐室口、前方有人及坡度较大的地方要发出信号。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于l0m；坡度大于5‰时不得小于30m。严禁放飞车。坡度大于7‰时严禁人力推车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住锁牢。

三、各绞车司机、信号把钩工，必须持证上岗，严格按《煤矿工人技术操作规程》规范操作。把钩工连钩前必须检查设备捆扎情况，设备外形尺寸，设备重量做到准确了解，检查安全设施是否齐全，灵敏可靠，发现问题及时处理。严格执行绞车司机“六不开”(即：1、绞车不完好不开。2、钢丝绳打结、断丝或磨损超限不开。3、安全设施及信号设施不齐全不开。4、超挂车不开。5、信号不清不开。6、“四超”车辆无运输措施不开)、把钩工“六不挂”(即：1、安全设施不齐全可靠不挂。2、信号联系不通不挂。3、四超车辆无运输措施不挂。4、重车装的不标准不挂。5、连接装置不合格不挂。6、斜巷有行人不挂)规定。

四、严格按下列要求对运输绞车的完好、稳固、钢丝绳及安全设施进行检查，保证安全、可靠。

（一）钢丝绳断丝，磨损量不得超过l0％，否则立即更换。 （二）钢丝绳无扭结、硬弯、麻芯脱出等严重变形，否则立即更换。 （三）钢丝绳锈蚀严重或点蚀、外层钢丝松动，必须立即更换。 （四）钢丝绳固定在滚筒上必须有卡绳装置，固定压板不少于2个，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。

（五）车辆松至最低位置，滚筒上应不小于3圈绳。 （六）绞车制动器动作灵活、可靠，调整松紧适度。

五、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定情况，特别是闸、离合器及钢丝绳完好情况。正式提升前，试绞车的运行及信号是否正常，检查

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有无余绳。绞车运行过程要集中精力操作，严禁滚筒爬绳，如果出现问题及时停车停电处理。

六、在弯道处推车时，人要躲开钢丝绳及跳绳波及的范围，防止跳绳打人。人要站在钢丝绳的外侧。松车时不准有余绳，车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施。

七、各绞车司机、信号把钩工，严格按“操作规程”规范作业。对拉时绞车司机要密切配合，信号明确，严禁死拉硬拽。

八、各运输线路安全设施及风门必须保护好，正确规范使用。车辆通过风门时，人员应在车辆后方安全位置监视，两道风门严禁同时打开。

九、斜巷运输液压支架和其它超高的设备时，必须检查巷道内设施是否满足要求，否则及时处理。运输支架时用不小于主绳绳径的钢丝绳套和卸扣连到支架车上，保险绳连到平板车另一端的卸扣上。在接力绞车钩头连牢并张紧确认无误后方可解掉上部绞车钩头。通道内运输、拖拉支架、设备时所有人员(包括绞车司机)均应躲至安全位置。

十、斜巷处理故障时，司机必须将绞车的闸把刹紧，由把钩工从上向下进行检查，用标准临时阻车器将车固定到轨道上，把钩工坚守岗位，禁止行人，然后处理故障，人员不准在车的下方作业。

十一、回收设备车辆运至顺槽口挂钩进入大巷运输时，必须保持有一部绞车钩头拉紧，严禁先摘钩再连钩。

十二、用回柱绞车拖拉设备，人员必须躲开回头轮三角区、绳道和钢丝绳弹波范围，以及设备滑脱歪倒范围。绞车司机必须精力集中、听清信号、严格按技术操作规程谨慎操作。

十三、通道内的绞车及所有相邻近的绞车信号必须对应分清，信号挂在各自绞车前进行编号管理。

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十四、采用回柱绞车往装车平台上拉支架或其他大型设备时，装车点所有人员必须躲开绳道及钩头弹崩范围。防止断绳或支架翻倒发生意外。

十五、处理掉道严格执行下列规定：

（一）运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点，设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

（二）处理掉道前，首先检查车辆捆扎情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。

（三）掉道车辆严禁用电机车、绞车等设备牵引强行上道。 （四）掉道后必须清理好现场，看好退路。

（五）处理掉道时，严禁两端同时上道。两轮掉道时，掉道车辆的非上道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪倒措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

（六）用手动葫芦上道时，手动葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于手动葫芦的额定提升重量，吊点必须牢靠。

（七）特殊运输车辆掉道处理时，必须首先检查车辆装载重心及捆扎固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。支架等超高设备车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。

（八）用复道器、千斤顶上道时，两端接触点必须加垫木板或其它防滑材料防滑。使用复道器上道下压时，均匀用力，不得满手抓杠，确保卡爪到位锁紧后再慢慢松杠。放复道器前，必须将车轮的前方用木道板垫实，防止落复道器时突然来力，造成杠杆弹崩伤及工作人员。车辆落到木道板上后，再用复道器斜顶，使车辆上道。

（九）采用人力杠杆上道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆转动或滑动。压杠人员号令一致，上放杠杆要慢慢进行以免伤人。一次撬抬高度不

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得超过l50mm。撬起车轮垫木料时，垫料人不得将身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

（十）斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧，严禁有余绳。上道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方作业，站在车辆的两侧时必须有可靠的防歪措施。

（十一）斜巷(包括顺槽)车辆掉道，靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时，上道前必须锁牢车辆后，先松一下提升钢丝绳，但不得留余绳；远离提升钢丝绳端的车辆掉道时，上道前必须锁牢车辆，拉紧钢丝绳。

（十二）必须实行“先稳车、后处理”的作业制度。

十六、对于超长、超宽、超高、超重(不得超过罐笼尺寸、重量及大巷高度要求)的大型设备要采取特殊运输，运输前切实做好运输路线的巷道排查工作，发现问题及时处理，防止碰坏巷道风水管路及电缆。

十七、支架在运输前必须缩小到最低和最短，运输过程中，支架车两侧严禁站人。

第二节 起吊

一、提升、起吊、联车用的设备、工具，每次使用前必须检查完好，保证在完好状态下使用，严禁超载使用。所有起吊工作严格按《起重工技术操作规程》操作：

（一）了解起吊重物的重量、几何形状和性能。

（二）根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置，并确定具体的起吊方法。

（三）起重时要有专人负责指挥，并规定同一起吊信号。 （四）检查起重工具、起吊棚、索具等完好情况，必须安全可靠。 （五）设备应捆绑稳固，找好被吊物的重心以防倾倒。

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（六）捆绑易变形的设备时，应采取措施，防止其变形。

（七）吊索的转折处与设备接触的部位，应垫以软质垫料，以防设备和吊索损坏。

（八）设备上滑动的部件应预以固定，以防滑动后碰撞。 （九）严禁任何人员随同吊装设备或机具升降。

（十）起吊设备时，禁止任何人在设备下面通行和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

（十一）起吊设备时，应垂直起吊，如受环境或机具的不得不斜向上升时，采取有效措施保证安全。

（十二）设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起重机具的司机更不得离开岗位。

（十三）设备就位后，应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施后，方可拆除起重机具。

（十四）起吊重物时，严禁用麻绳、棕绳作为起吊捆绑材料使用。 （十五）利用回柱绞车进行起吊重物时要对绞车的提升量、钢丝绳的承载能力进行校核，并对绞车基础或稳固情况及滑轮支承点防倒措施进行全面检查，无问题后，方可起吊。输送机、转载机拆除吊装，用U钢棚或顶板锚索作为起吊点，绞车拖拉以及装车、卸车，所有人员必须躲开被起吊物、钢丝绳、回头轮波及范围，躲避到安全地点。

二、回撤通道撤除支架采用滑轮调设拖运支架，必须选用承载不小于15t的滑轮进行。

三、采用滑轮起吊、调向时，必须按下列要求检查合格方可使用。 （一）滑轮转动灵活，光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳缺陷。

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（二）轮槽均匀，磨损量小于3mm，壁厚磨损量小于原壁厚的20％，轮槽底部直径减少量小于钢丝绳直径的50％。

（三）滑轮护罩牢固无损坏或明显变形。

（四）吊钩表面光洁无破口、锐角等缺陷。转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

四、起吊作业时由有经验的人员检查吊点及顶板情况，需要斜拉时必须打上戗柱。起吊时所有人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方，站在被吊设备两侧必须有防歪措施。被起吊设备与慢速绞车的距离不得超过30m。

五、起吊作业不得中途停止，人员不得脱岗，擅自行动。需要停止作业时，必须将物件落下放稳。

六、使用支架做吊点起吊设备前必须认真检查支架完好状况： （一）各处安全阀、锁阀无泄漏现象，高压管路无破损、接头密封完好。

（二）操作阀不窜液，不漏液，操作方向一致。 （三）与两侧相邻支架不挤架、不咬架。

（四）正式起吊前，必须试吊，人员躲至安全地点。

第三节 顶板管理

一、每班施工前及降架前要对上、下顺槽及回撤通道详细检查顶板及两帮支护情况。发现不安全因素、隐患，应立即处理，隐患排除后方可投入撤除施工。

二、调掩护支架及拆除正常支架时，必须加强顶板支护，根据现场条件按要求支设抬棚或点柱，升紧拴牢，接实顶板。木垛要打在实底上且平稳，并按照设计规格进行打设。

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三、撤除期间，液压支架和单体液压支柱要每班进行巡检，发现卸压或漏液，要及时补液升紧，保证初撑力。

四、撤除期间所有改棚、换棚，严格执行“先支后回”制度。拖运设备严防碰倒棚柱，防止冒顶事故的发生。

五、回撤单体液压支柱、顶梁等物料要逐架进行，必须待顶板稳定，由外向里检查加固，清理好退路，再由里向外回撤。

六、施工过程中，经常对回撤通道及丁字口的支护情况进行检查，发现压力显现要增支抬棚或点柱加强支护。

七、撤除采煤机、刮板输送机时，严格执行“敲帮问顶”制度、贴帮支柱升紧拴牢，防止片帮、掉矸伤人。

八、各施工班组撤除期间进入施工现场首先应检查巷道顶、帮支护情况，始终坚持“敲帮问顶，先支后回”制度，发现问题及时处理。严禁在隐患未排除的情况下冒险作业。

九、在回撤地点工作时，要设一名技术过硬的班组长或工人，严密观察顶板、两帮的变化，发现异常情况，及时组织人员撤离现场，严防意外事故发生。

十、调设掩护支架或撤除端头支架及掩护支架时，必须维护好撤除空间顶板，派有顶板管理经验的工人进行，跟班人员现场指挥，专人进行安全监护。

十一、撤除液压支架时，要加强顶板支护，及时支设抬棚控制顶板下沉，发现破网漏矸处立即升架接顶，并用金属网、木板、竹笆接顶补封，采取多支点柱及抬棚进行维护。

十二、最后一架支架撤出后，待顶板冒落稳定，先由外往里检查加固，再由里向外回撤停采线处的单体液压支柱。

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第四节 一通三防管理

一、工作面撤除期间通风风路阻力增大，通风队观测风量变化，风速不合要求时采取有效措施进行调整。电钳工、班长、跟班队长必须携带便携式瓦斯检测报警仪，检查瓦斯情况，发现瓦斯超限时，立即停电撤人。

二、瓦斯检查：回撤期间，瓦斯检查员加强对瓦斯进行检查，发现异常及时向区队和调度室汇报。

三、工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止工作，切断电源、撤出人员，进行处理。

四、工作面及其他作业地点风流中，电动机或其他开关安设地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。

五、回撤通道内，体积大于0.5m3的空间内积聚瓦斯浓度达到2.0%时，附近20m以内必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。

六、对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可通电开动。浓度超过0.8%时，必须停止工作，切断电源、撤出人员，查明原因，进行处理。

七、确保工作区域内空气成分满足要求，进风巷中氧气不低于20%，二氧化碳不高于0.5%，其他气体浓度符合规程规定。

八、乳化液泵站必须配备消防铁锨、砂箱、两台以上有效的灭火器。 九、电气设备必须经常检查、检修，杜绝失爆。电气设备三大保护，电机综合保护，低压检漏等安全保护装置要齐全、灵活、可靠。

十、井下使用的各种油料必须集中存放。所有油脂不准随意泼洒，用过的棉丝和剩余的各种油类必须及时清理上井。

十一、回撤期间在上顺槽与东翼胶带运输大巷交岔口以西10m以外放

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置一台风机。当回撤通道全负压通风不能满足需要，及时连接风筒，开启风机进行通风，另补充通风专项措施。

第五节 机电设备管理

一、电气设备使用时必须保证各项保护齐全可靠，无失爆现象，达到完好标准；36V以上电气设备外壳必须有保护接地，接地阻值不大于2Ω。

二、电气设备应做到：无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；有过流、漏电保护，有螺栓弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置，电气设备严禁失爆。

三、停送电必须由电工操作，严格执行停送电制度，停电后开关闭锁，挂停电牌，专人看守停电开关，谁停电谁送电。停电时要严格检查瓦斯浓度，瓦斯浓度在0.8％以下时方准验电、放电。

四、操作电气设备人员必须经专门培训、持操作证上岗。 五、工作面使用的电气设备绝缘性能和防爆性能必须符合规定。 六、供电系统所有继电保护装置均应保持整定标准，动作灵敏可靠，不准甩掉。当任何一种保护失灵时，都应立即停电处理，处理不好不准送电。

七、停送电前应保证所需操作的开关与停电指令相符。只有在停止断路器之后才能操作停下隔离开关；相反，送电时只有在隔离开关合闸后，才能操作断路器合闸，严禁带负荷操作隔离开关。

八、进行绝缘性能测试必须使用与电压等级相适应的摇表。凡带有电子保护装置的部位必须采取有效的措施甩掉或隔离电子元件，否则不准用摇表测试。

九、对不同型号的设备故障检查、性能测试，必须按设备使用维修说明书规定的程序进行操作，不准任意改变。

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十、杜绝机电设备漏检、失爆现象，液压系统达到完好无漏液，乳化液配比浓度达到3～5％。

十一、任何人不准擅自更改继电保护整定值，检查整定必须在切断电源条件下进行，不准带电作业。

十二、按设备规定的规格型号使用短路保险器，严禁用普通保险器和其他导体代替。

十三、设备检修前必须切断电源，送电试验必须上好或关严防爆盖（门），严禁带电明火实验。

十四、妥善检查保护设备防爆性能及其他工作性能，设备的各种仪表、操作手柄、按钮，必须指示正常，灵敏可靠。

十五、设备发生漏电、过载及其他故障跳闸，必须查明原因，排除故障后方可复位送电运行。原因不明、故障未排除的情况下不准任意反复复位供电运行。

十六、电缆中间接线盒应保持水平吊挂，在有淋水处应有防水措施。 十七、低压配电点或5m范围内有3台以上电气设备时，必须有可靠的接地装置。

第六节 供液系统使用与管理

一、乳化液浓度达到3%～5%，并备有检测仪器。

二、敷设的高压管路耐压值不小于45MPa，管路所有分支必须配齐截止阀并将高压管路吊挂成一条直线。

三、严禁使用低压胶管代替高压胶管，管路的承压能力与泵站压力相适应。严禁不同压力等级的胶管混用，严禁使用变形、锈蚀严重的高压胶管。

四、U型卡必须与管接头相匹配，严禁使用单腿销、铁丝或其它物件代

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替U型卡。

五、必须在起吊千斤顶操作阀供液管路上加截止阀，当停止工作后，此阀必须处于关闭状态。

六、高压液使用前，必须有供液人检查管路敷设情况，确保管路联结正确、可靠，各管件合格，插接可靠。

七、改接液压管路，主管线必须在停泵或关掉进液截止阀并卸载后进行；分支管路必须在关掉分支截止阀并卸压后进行；环形供液管路改接管路时两端截止阀同时关闭，并卸压后进行。

八、处理液压系统故障，必须在关掉上一级截止阀或停泵状态下并确认管路卸压后进行，严禁带压处理故障，严禁将高压管路正对人员进行拆卸。

九、高压胶管使用过程中必须吊挂，防止设备挤伤，出液伤人。严禁使用高压胶管做吊点。严禁使用绞车拉、拽管路。

十、一项用液工作完成后，必须停掉上一级截止阀，并使该段高压管卸载。

十一、管路连接好液压系统形成后必须由机电负责人验收合格后方可投入使用。

第七节 灾害应急措施及避灾

一、灾害应急措施

（一）灾害发生后，处于灾区的人员一定要保持头脑清醒，对灾害的类型和发生地点作出正确判断，然后要立即采取自救与互救措施。位于灾区的人员尽快撤离灾区，波及区域的人员在接到通知后也要及时撤离。

（二）撤离时，遇险人员必须在本班跟班队长的组织与带领下，按照避灾路线迅速撤离危险区。撤离时，应两人以上同行，要互帮互助，不准

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单独乱跑。

（三）安全撤离时要正确佩戴自救器。快速撤离，不要慌乱，尽量低行。当通过风门时，应随手将风门关好，以防风流短路、紊乱，造成事故范围扩大。

二、自救方式、抢救方法

（一）当发生火灾时，无其它巷道躲避或来不及撤离时，脸朝下扑倒在巷道底板或水沟里，并用湿毛巾堵住嘴和鼻子，以避开火焰扑面或防止高浓度有害气体的伤害；与此同时，迅速取下随身携带的自救器，必须在极短的时间内佩带好自救器，然后利用自救器进行呼吸；佩带好自救器后，即可安全撤离。如遇意外情况，应到安全地点。

（二）在避灾过程中，一定要互帮互助，严格遵守纪律、听从指挥，发现有人受伤，要及时救治，主动照顾好受伤人员，并派有经验的工人(至少二人同行)出去侦察。经过探险，确认安全后，方可组织大家有秩序地向井口退出。如果无有效照明的情况下，应沿着运输轨道或者摸水管、绞车钢丝绳走。若有可能，争取尽早与地面取得联系，以便得到及时援救。

（三）当发生水灾时，灾区内的人员无法撤离时，要沉着冷静，分析水情，了解周围巷道情况，然后沿着附近巷道向上撤离。

（四）在等待救援期间，要树立战胜灾害的信心，不要惊慌失措，尽量少活动或不活动，以减少体力消耗，延长待救时间。没有食物供应，可适量喝些干净水，并注意观察水位情况，如果没有电话，可以通过敲打管道等办法，间断地发出求救信号，尽早地让外人发现。

（五）当发生火灾或瓦斯爆炸时，在撤退途中听到或感觉到爆炸声或有空气震动冲击波时，应立即背向声音和气浪传来的方向，脸向下，双手置于身体下面，闭上眼睛，迅速卧倒，头部要尽量低，有水沟的地方最好

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躲在水沟里或坚固的掩体后面，用衣服将自己身上的裸露部分尽量遮盖，以防火焰和高温气体灼伤皮肤。

（六）由于支架体积大、吨位重，运输及工作面磨架期间，一旦发生倒架或其他挤伤、压伤等紧急情况，要按照以下方法进行急救：

1、包扎止血：突发事件中，出血是最常见的致死因素，迅速止血是挽救生命的关键。止血方法：直接压迫出血部位或用食指找到出血点靠近心脏方向的动脉血管，并把它压在邻近的骨头上，阻断血流。然后用创可贴或用干净毛巾、纱布加压包扎止血。加压包扎的力度是：能有效止血又不影响远端的血液循环，包扎完毕后，远端动脉还可触到搏动，肤色无明显变化。严禁用泥土、面粉等不洁物涂敷伤口，造成伤口污染，给下一步清创带来困难。包扎止血要做到包扎准确、止血彻底。

2、骨折固定：伤员肢体出现疼痛，局部肿胀、成角、变短、扭曲等畸形、功能障碍，如无法站立或挟持物体时，说明可能发生骨折。发现骨折的伤员，要就地取材进行固定。没有夹板的时候，可与伤员健康肢体或躯干绑在一起固定。夹板的长度要超过骨折肢体的上下两个关节（大腿骨折夹板的长度要从腋下到足跟），否则无效。用绳索或布条固定夹板时，首先捆绑骨折近心端，然后捆绑骨折远心端。对骨头突出的部位和有凹陷的部位，要加衬垫。保护皮肤和骨髓。

三、避灾路线

工作面一旦发生灾害事故，应立即向调度室汇报，全体人员要沉着冷静,班队长要认真组织，统一指挥，根据现场情况，及时运用现场设施对灾害事故进行处理，把事故苗头控制在萌芽状态。

工作面回撤期间，由于回撤通道上部顶板存在垮落的可能，因此，水灾、火灾、瓦斯事故避灾路线均为：

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11111回撤通道→11111上顺槽→东翼轨道运输大巷→九号交岔点→副井底→升井。

11111下顺槽→东翼轨道运输大巷→九号交岔点→副井底→升井。 附：图一 11111工作面回撤绞车布置图 图二 11111工作面回撤供电系统图

图三 11111工作面回撤通风系统图 图四 11111工作面回撤避灾路线图

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