走入WTO的中国汽车产业

论坛　广ｈ国＾世会对中国自勺汽车产业有怎　‘】。样的影响呢？有人觉得进Ｅ车会　太量诵人中国，对中国汽车产业造成毁　灭性的打击。也有人认为＾世是中国汽　车工业发展的契机，中国汽车工业可以　大量引递国外的先进技术和管理模式，　以此壮大中国自己的汽车产业。　让我们看下市场潜力最大的家　用轿车．从价格角度分析，五　匈中国　的汽车进口关税将从ＩＯＯ％下降到　２５％，但进口汽车２５％的关税只是平均　数，并不是所有的车型都是这个水平。　对于中国国内有生产水平的、竞争激烈　的家用轿车的进口关税一定会高于这　个平均值。也就是说家用轿车的价格笋　不见得像我们想像得那么低。我国现在　有百利、昌河北斗星、奇瑞、英格尔、羚　羊世纪星、捷达、富康、夏利２０００等众　多车型，价倍从几万到十几万．给我们　提供了较大的选择空间。而进［家用轷　汽车产业　一服务方面的问题，倒不如现在就去购买　辆价格、性能都适宜的国产车。现在　文　，　的国产车多数都已引＾了国外的生产　工艺、技术以及原料和零部件等．所以　车要达到这个价位迂需要一段时间。　即使在进口车进＾中国市场后也　存在很多的＿口］题。最主要的＿口］题是售后　服务。也许进口车的价格你能满意．但　进口车配件的价格却是很高的．所以维　王　柏　睦　在品质上不会有很太的差别。　在卡圭方面，我国有很强的竞争　力。外国的卡车除了功能的要求　，特　另１强调瞽适性．所　价碚昂贵，多数在　３Ｏ万元以上，这丰茔的价格在我国市场上　是很难被接受的。而我国在卡车生产方　修、保养进口车的价格就很高。当年日　本汽车以其价格优势和质量优势登陆　大型汽车　造厂，几乎都在中国投资办　厂，这些现象从个侧面表明他　的战　面已有多年的经验．由于我们的劳动力　价格相对低廉，所以劳动密集型车辆的　生产将是我仇的优势。　欧洲市场，就是由于维修和保养的伊碚　太高．　直到现在，日本车在欧洲市场　的份额还是很低　在中国市场上进口车　将面临同样的问题。　略意图。乳用中国的人才、劳务与他们　资金和技术逛行广泛合作，以增加市　场占有率并取得双赢。　在中、高档轿车方面，我国生产的　奥迫Ａ６、帷萨特、雅闾、别克等都是与　国外同步的产品．具有相当强的竞争能　面对中国巨大的消费市场、人才市　场和劳务市场，外国的汽车制造厂商势　必会选择合作生产的战略措施。由国的　在这些困素之后，我们还要考虑到　白勺调节、导向因素。汽车工业的发　展可以带动钢铁、橡胶、纺织　及电子　等许多重要产业　发展。所以不可　力。以后与中国台作的外国厂商都会用　自己最新的产品来竞争，这是我国轿车　生产难得的发展良机。而对于现在国外　汽车专业人才数量是日本的两倍、韩国　的三倍。如果加上大、中专院校以及科　研院所的汽车专业人才．习ｌ将是与中国　能允许这样的产业轰然倒塌，即使已经　人世，世贸组织还是尊重、允许对　部分产业逛行一定的调节与控制。虽然　不能单靠政燕　但的支奇助来支撑一个产业，　定会对行业的发展有　的高档轿车从１００万降到７５万对我们　而言依然是昂贵的。所以在中、高档轿　消费市场样诱人的巨大人才市场。如　车方面我们依然有能力参与匡内市场　的竞争。　果与中国合作的话，不但可以增　］其产　品在中国的市场占有率，还可以借助中　国　专业人　以及劳务来抢占亚洲　场。从早些年进＾中国的德国太众、法　国雪铁龙、美国的福特、意太利的伊维　柯，到近年的美国通用、日本臼勺本日、瑞　典的沃尔沃、韩国的现代等世界知名的　我里信中国的汽车工业会抓住八　世的良好契机，　进资金、技术的同时．　进国　的先进管理模式、设计思维　等，以丰富和提高自己　设计、生产、制　造能７］，铸造中国自己的汽车工业。　着非常柢极白勺促进作　综台　上因素．我认为持币待购是　可　理解的．仨并不是惟一的选择，与　其五正以后才去买　辆价格相当的逛　口家用轿车．可能还要面　诸多如售后　编辑／王楠楠　ＥＣ企业文化【６５１