发动机构造与维修期末试卷C

5、根据增压系统所用能量来源不同，发动机增压分为 和 两种类型。

6.根据汽油机正常燃烧示功图中汽缸压力的变化特点，将燃烧过程分为 、

系（部） 专业 班级 姓名 学号

题号 一 二 三 四 五 总分 分数 20 20 30 10 20 100 得分 签名 一、名词解释（每小题4分，共20分）

1、 进气迟后角

····

···2、 压缩比 ····装

订线3、 配气相位 内不

要答题4、 点火提前角 ·

·····5、 空燃比 ····

二、填空（每空1分，共20分）

1、气门由 、 和 组成。

2、配气机构主要由 、 、 、 组成。

3、根据曲轴和配气凸轮轴的传动方式，配气机构可分为 、 和 三种。

4、换气系统主要由 、 、 、 、 组成。

和 三个阶段。

三、判断（正确的划√，错误的划×；每小题2分，共10分） 1、 全浮式活塞销在活塞座孔和连杆衬套内都能自由转动。 （ ）

2、 安装正时齿轮时，必须对准齿轮上的记号。（ ） 3、供给功率混合气时发动机工作最经济。 （ ）

4、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两

个进气门和三个排气门。 （ ）

5、化油器浮子室液面低于喷管口。 （ ） 四、选择（每小题2分，共30分）

1、气门间隙过大，发动机工作时（ ）。

A、气门早开 B、气门迟开

C、不影响气门开启时刻 D、不确定是早开还是迟开 2、VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（ ） A.主次气门同步开闭 B.主气门定时开闭，次气门始终关闭 C.主次气门异步开闭 D.次气门定时开闭，主气门始终关闭 3、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴转动（ ） A、180° B、360° C、720 ° D、0° 4、排气门一般在活塞位于（ ）开启。

A、作功行程之前 B、作功行程将要结束时 C、进气行程开始前 D、进气行程开始后 5、研磨气门时第一道工序是（ ）

A、用粗研磨砂研磨 B、细砂研磨 C、机油研磨 6、曲轴磨损主要部位是（ ）。

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A、主轴颈面向连杆轴颈侧 B．前端 C．后端 D．各部均匀磨损 7、配气机构用液力挺住时，气门间隙（ ）。

A、必须调整 B、不需调整 C、可调可不调 8、气门间隙随着发动机工作时间增长会（ ） A、不变 B、 变大 C、变小

9、一台四行程发动机的点火次序为1－3－4－2，当第一缸处于进气行程时，第三缸正处于 （ ） A、压缩行程

B、作功行程

C、排气行程

10、四冲程发动机转速为2000r/min时，则同一汽缸的进气门在1min内开闭的次数应该是 （ ） A、2000次 B100次、 C、500次 D、1000次 11、连杆发生弯曲和扭曲时应先校正（ ）

A、弯曲 B、扭曲 C、同时校正 D、不校正 12、气门的升程取决于（ ）

A、气门与气门座圈间隙 B、凸轮轴的转速 C、配气相位 D、凸轮的轮廓 13、发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的( )。

A、将使发动机经济性变好 B、将使汽油机爆燃或早燃 C、将使发动机磨损加剧 D、将使发动机熄火困难

14、活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与汽缸直径（ ）

A、相等 B、小于汽缸直径 C、大于汽缸直径 D、不能确定 15、燃油消耗率最低的负荷是（ ） A．怠速 B．大负荷 C．中等负荷 D．小负荷 五、简答题（每小题10分，共20分）

1、有一台发动机工作顺序为1-4-2-6-3-5，需对气门间隙进行调整。（共10分） （1）当一缸处于压缩上止点时，可调哪些气门？（5分）

（2）如何寻找六缸压缩上止点，并列出可调气门（5分）

2、什么是充气效率？影响充气效率的因素有哪些？（10分）

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