沥青稳定碎石基层试验段方案与总结报告

一、工程概况

该试验段为8cm沥青稳定碎石（ATB-25），拟试铺长度200米，试验段桩号K48+485-K48+685右幅。 拟定施工日期：2011年7月26日。

二、试验段施工应达到的目的

1、 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2、 通过试拌决定：

（1）、拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、拌和数量与拌和时间、拌和温度等，并考察拌和机打印装置的可信度。

（2）、验证沥青稳定碎石的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 （3）、通过试铺决定：

①、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、压实的方法和强度、自动找平方式等。

②、沥青稳定碎石基层的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ③、施工缝处理方法。

④、用水准仪测量高程的方法确定松铺系数。

（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

（5）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

三、试验段方案

试验段松铺系数拟按1.25控制，碾压采用两种方案：K48+485-K48+585段采用方案1；K48+585-K48+685段采用方案2 。

方案1：初压采用双钢轮静压一遍，弱振一遍，复压采用双钢轮强振3遍，终压胶压2遍，最后双钢轮静压收光；

方案2：初压采用双钢轮静压一遍，复压采用双钢轮强振5遍，终压胶轮静压一遍，最后双钢轮静压收光一遍。最终确定最佳的松铺系数及碾压方案指导本标段的施工。

四、施工准备：

1、材料准备：按施工配合比所需材料，碎石、沥青、矿粉已进场，原材试验符合规范、设计要求，数量满足正常生产需要。

2、拌和站准备：沥青拌和站为辽阳LJ4000型1座，拌合站安装、调试及计量标定完毕。

3、现场准备：

（1）、在已完成的基层按规范规定检查验收的方法和频率进行高程、宽度、横坡度、平整度、厚度等项目的检查。

（2）、在验收合格的下承层上，人工用扫帚必要时用森林灭火机清除表面浮土、杂物等。

（3）、测量放样：

在铺筑前进行施工放样，全站仪中线、边线测量，用石灰划出铺筑的宽度，并标出直线段10m，曲线段5m桩位，用水准仪测量高程。在沥青基

层两侧边缘的指示桩上明显标出设计高，架设水稳摊铺机铺筑厚度的传感器导向装置。

（4）、模板安装:采用钢模 ，钢模厚度为该层压实厚度。钢钎加固，外侧2米一个，内侧2个，在外侧3个钢钎之间均布，钢钎高度低于模板高度，钢钎施放采用电钻引孔，大锤加固。模板安装要保证直线顺直，曲线圆滑。

（5）、撒布透层油、下封层：按照设计及规范要求进行洒布透层及下封层

4、施工配合比：

五、施工现场人员、机械、仪器、机具的配备 1、施工现场人员：见下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 姓名 xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 职务 项目经理 总工程师 路面施工负责人 测量工程师 质检工程师 试验工程师 环保安全员 备注 测工4人 质检员2人 试验员：1名 摊铺机操作手1人，传感器2人；压路机手4人；水车司机3人；小车司机2人；电工1人；机修4人；工人：8名

2、施工机械设备、仪器、机具：见下表

主要机械设备、试验、测量、质检仪器设备表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 设备、仪器名称 沥青拌合站 沥青摊铺机 装载机 自卸汽车 胶轮压路机 双钢轮压路机 洒水车 乳化沥青洒布车 规 格 型 号 辽阳LJ4000 F141、F182 ZL50 东风欧曼、北奔 柳工302 CC622、 CC624 141 陕西-isc-n08 陕西-S-300 HQJ 30KW TOPCON311 YLPY-Z 85 HYCZ-1 HYCX-1 HS-600 MDJ-IIC HSDSS-II DF-4 DF-5型 AYY-7A BH-20 DLC-III SLDIM-4 单 位 座 台 台 辆 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 数 量 1 2 4 15 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 备 注 碎石撒布车 切缝机 发电机 全站仪 自动安平水准仪 连续式平整度仪 取芯机 3米直尺 沥青薄膜烘箱 车辙试验机 车辙试样成型机 低温水浴 马歇尔电动击实仪 沥青路面渗水仪 智能沥青针入度仪 全自动沥青软化点仪 沥青延度仪 沥青混合料搅拌机 沥青混合料离心式抽提仪 沥青混合料理论密度试验仪 29 30 31 32 33 沥青砼集料方孔筛 多功能电动脱模器 饱和面干试模 反力框架 电动铺砂仪 50T LD-138 套 台 台 1 1 3 1台 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格

六、配合比

1、原材料

a.沥青试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000的要求和方法进行，沥青性能指标试验结果和设计要求见表。

70号沥青试验结果

项 目 针入度(25℃，100g， 5s，0.1mm) 延度(5cm/min，15℃，cm) 软化点(℃) 密度(25℃) 试验结果 67 ≥100 74 1.03 设计要求 60～80 ≥100 45 实测 试验依据 T0604-2000 T0605-1993 T0606-2000 T0603-1993 试验结果表明：盘锦产70号道路石油沥青各项检测指标均符合本项目技术要求。

沥青与粗集料粘附性试验采用按T0616-1993中规定的水煮法，其试验结果如表2-2所列。

沥青与集料粘附性试验结果

沥青与集料粘附性 试验后石料表面上沥青膜剥落情况 沥青膜有少部分为水所移动 粘附性等级 4 b.集料试验严格按照《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的方法进行，粗、细集料试验结果和设计要求分别见表。

粗集料试验结果

试验项目 洛杉矶磨耗损失 单位 ％ 试验结果 合格 设计要求 ≯30 试验依据 T0317－2005 压碎值 19-26.5mm碎石 9.5-19mm碎石 表观相对密度 4.75-9.5mm碎石 2.36-4.75mm碎石 19-26.5mm碎石 9.5-19mm碎石 毛体积相对密度 4.75-9.5mm碎石 2.36-4.75mm碎石 19-26.5mm碎石 9.5-19mm碎石 吸水率 4.75-9.5mm碎石 2.36-4.75mm碎石 软石含量 19-26.5mm碎石 针片状颗粒含量 9.5-19mm碎石 4.75-9.5mm碎石 19-26.5mm碎石 水洗法＜0.075mm颗粒含量 4.75-9.5mm碎石 2.36-4.75mm碎石 9.5-19mm碎石 ％ 15.2 2.887 2.880 ≯28 T0316－2005 - 2.8 2.0 2.792 2.788 - 2.800 2.787 1.2 1.2 ％ 1.1 1.2 ％ - 1.2 ％ 2.0 0.9 0.3 0.3 ％ 0.6 0.7 ≮2.50 T0304－2005 - T0304－2005 ≯3.0 T0307－2005 ≯5 T0320－2000 ≯18 T0312－2005 T0310－2005 ≯1 细集料试验结果

试验项目 表观相对密度 毛体积相对密度 砂当量 坚固性 亚甲蓝值 单位 - - ％ ％ g/cm3 试验结果 - 2.728 67 - 1.0 设计要求 ≮2.50 T0330－2005 - ≮60 ≯12 ≯25 T0334－2005 T0340－2005 T0349－2005 试验依据 由试验结果可见：粗、细集料各项检测指标均符合本项目技术要求。 c.矿粉及消石灰试验

矿粉及水泥试验项目按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)规定的方法进行试验，其结果见表2-5所列。

矿粉及消石灰技术指标

试验项目 矿粉 表观相对密度 消石灰 矿粉亲水系数 含水量 塑性指数 粒度范围＜0.6mm ＜0.15mm 消石灰 矿粉 ＜0.075mm 消石灰

83.3 矿粉 消石灰 矿粉 ％ 95.1 83.6 75～100 - ％ - - 2.721 - 0.36 1.2 100 100 100 95.7 90～100 T0351-2000 \\ ＜1 ≯1 ＜4 T0353-2000 T0332-2005 T03-2000 单位 试验结果 2.6 设计要求 ≮2.50 T0352-2000 试验依据 由试验结果可见：矿粉各项检测指标均符合本项目技术要求。

2、目标配合比

根据本项目实际情况和工期安排，本合同段沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法。根据本合同使用的矿料和沥青实际情况，以及其他项目的成功经验，拟定三个矿料级配进行试验，以确定各种材料的最佳组成，使之既能满足路面性能要求，又能符合经济性。ATB-25沥青混合料目标配合比三个方案的试验结果汇总于表2-1

ATB-25沥青混凝目标配合比设计试验结果 表2-1

结构类型 油石比(％) 试件相对理论 密度 空隙率(％) 间隙率(％) 5.1 14.1 5.1 14.2 5.2 14.1 3～6 ≥13 2.607 2.609 2.617 - 实际 方案Ⅰ 3.93 2.474 方案Ⅱ 3.90 2.476 方案Ⅲ 3.93 2.480 ATB-25设计要求 - - 饱和度(％) 稳定度(KN) 流值(0.01mm) 动稳定度(次/mm) 残留稳定度MS0(％) .1 8.49 36.4 - 88.7 63.9 9.52 37.0 - 92.3 62.9 10.28 34.0 - 90.2 55～70 ≥7.5 15～40 - ≥80 根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的规定与施工图设计对ATB -25沥青混合料性能指标的技术要求，分别对以上三个设计方案的沥青混合料进行了试验分析，最终确定方案Ⅱ作为本项目ATB-25施工的推荐方案，方案Ⅲ作为备选方案。

基层目标配合比设计方案推荐使用方案Ⅱ和备选方案Ⅲ各种矿料比例、油石比和矿料合成级配如表4-1所列。

ATB-25沥青混凝土推荐目标配合比级配组成 表4-1

矿料组成比例 推荐方案 备选方案 目标 合成级配 31.5 26.5 98.7 98.7 19 71.4 70.6 16 .7 63.7 19-26.5mm: 9.5-19mm:4.75-9.5mm:2.36-4.75mm:0～2.36mm:矿粉:消石灰:油石比＝ 35%:31%:4%:6%:20%:3%:1%:3.90% 19-26.5mm: 9.5-19mm:4.75-9.5mm:2.36-4.75mm:0～2.36mm:矿粉:消石灰:油石比＝ 36%:32%:4%:7%:17%:3%:1%:3.93% 通过下列筛孔(mm)质量百分率(%) 13.2 58.5 57.3 9.5 46.2 44.6 4.75 30.3 28.3 2.36 21.5 19.1 1.18 15.5 13.9 0.6 10.5 9.6 0.3 7.7 7.2 0.15 6.3 5.9 0.075 4.9 4.7 推荐方案 100.0 备选方案 100.0 3、生产配合比

生产配合比设计过程：先将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，设定3.1%、3.4%、3.7%、4.0%、4.3%五个油石比进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足设计要求和ATB-25的体积性质及空隙率的要求，如果不符合，应调整级配和油石比使其符合设计要

求和ATB-25标准。最后按生产配合比拌和混合料，采用马歇尔试验方法进行试验验证，来验证生产配和比的各项性能指标。

a．原材料筛分及合成级配

各种矿料级配和方案合成矿料级配如表所列。

ATB-25型沥青混合料合成矿料级配组成

b、矿料合成级配曲线图

矿料合成级配曲线如图所示。

根据混合级配结果可见，生产配合比级配接近目标配合比设计级配曲线，决定采用此配比进行马歇尔试验，以确定生产用最佳油石比用量。 c、马歇尔试验结果 ①ATB-25马歇尔试验 各油石比马歇尔结果见表。

ATB-25马歇尔试验结果

试件 组号 1 2 3 4 5 技术 要求 油石比(％) 3.1 3.4 3.7 4.0 4.3 - 试件相对密度 空隙率(％) 实际 2.440 2.460 2.471 2.466 2.4 - 理论 2.660 2.631 2.612 2.588 2.573 - 8.3 6.5 5.4 4.7 4.3 3～6 矿料间隙率(％) 14.6 14.1 14.0 14.4 14.7 ≥13 沥青饱和度(％) 43.3 .0 61.6 67.2 71.1 55～70 稳定度(kN) 5.9 7.5 9.6 9.3 7.6 ≥7.5 流值 (0.01mm) 25.6 29.8 34.2 39.0 43.4 15～40 注：1)沥青加热温度控制在160℃，上下浮动±5℃；矿料加热温度为170～180℃；混合料拌和温度为155℃，上下浮动±5℃；混合料出场温度不低于145℃；混合料废弃温度195℃； 2)沥青混合料理论最大相对密度采用真空法测出。

根据上述数据绘制油石比与各项测定指标的关系曲线图。

根据OAC1和OAC2，结合实践经验和本项目交通量、气候条件，综合确定ATB-25目标配合比的最佳油石比为：OAC=3.82%。

根据确定的各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并对其进行相关试验，其试验结果如表。

ATB-25最佳油石比马歇尔试验结果

指标 油石比(％) 3.82 - 试件相对密度 空隙率(％) 实际 2.470 - 理论 2.610 - 5.4 3～6 矿料间隙率(％) 14.2 ≥13 沥青饱和度(％) 62.0 55～70 稳定度(kN) 9.47 ≥7.5 流值 (0.01mm) 34.4 15～40 结果 技术 要求 注：1)沥青加热温度控制在160℃，上下浮动±5℃；矿料加热温度为170～180℃；混合料拌和温度为155℃，上下浮动±5℃；击实温度为145～150℃；混合料废弃温度195℃； 2) 沥青混合料理论最大相对密度采用真空法测出。

查绘制的关系曲线图最佳油石比马歇尔试验结果的各项体积指标均符合设计技术要求。

4、浸水马歇尔试验

根据确定的各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，

并进行残留稳定度试验，以判断生产配合比沥青混合料抗水损害性能，试验结果如表所列。

ATB-25残留稳定度试验结果

油石比 （％） 稳定度(kN) 浸水时间 试验结果 平均值 残留稳定度(％) 设计要求（%） 9.37 10.30 30min 8.92 9.33 9.47 3.82 9.49 8.07 48h .8 ≥80 8.26 8.19 8.50 由表可见，ATB-25沥青混合料残留稳定满足设计要求。 5、生产配合比验证

拌和站按生产配合比出具的掺配比例进行生产，进行混合料筛分，筛分结果符合生产配合比的级配曲线要求，拌和站根据最佳油石比拌和沥青混合料，制作马歇尔试件，检验马歇尔稳定度等指标是否符合配合比设计及规范要求。

ATB-25混合料筛分结果汇总表

ATB-25混合料筛分曲线图

根据已确定的生产配合比拌和站进行试拌，取代表性试样进行马歇尔试验，试验结果见表。

ATB-25混合料试验结果汇总表

ATB-25混合料抽提后级配曲线图

综合以上试验数据可知3.82%油石比能满足设计要求，并符合工程实际情况，空隙率等主要指标均符合设计要求。此配合比数据可以用于试验段试铺。 七、施工方法

1、混合料拌和

采用辽阳LJ4000型自动控制间歇式沥青混合料拌合机拌制。总产量达到320t／h，能对集料进行二次筛分，能准确控制温度、拌合均匀度，计量准确、稳定，能逐盘显示各种材料用量及拌合温度。沥青材料用导热油加热，振动筛筛孔及时调整。沥青加热温度见下表。拌合好的混合料应均匀一致，无花白料、超温料，每锅拌合时间40-50s（其中干拌10s）。出场的混合料应随机取样，按规定的方法和频率进行沥青含量和马歇尔试验，并逐车检测、记录混合料温度。

热拌沥青混合料的施工温度 项目 沥青存放温度 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出料温度 单位 ℃ ℃ ℃ ℃ 70号沥青 135-145 155-165 比沥青加热温度高10-30 145-165 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度，高于 运输到现场温度，不低于 混合料摊铺温度，不低于 开始碾压的混合料内部温度，不低于 碾压终了的表面温度不低于 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ 贮料过程中温度降低不超过10 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50 开放交通的路表温度，不高于

2、沥青混合料的运输

（1）、沥青混合料运输时应采用大吨位的自卸汽车且车厢内应清扫干净。混合料装车前必须在车厢内均匀涂满肥皂水、黄油或食用油等隔离剂，严禁涂抹柴油或机油等能溶解沥青的油类。

（2）、从拌和机向运料车上放料时，应先放车厢前面，然后放车厢后面，最后放中间，以减少粗细集料的离析。

（3）、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，控制摊铺机前方应至少有五辆运料车等候卸料，以保证摊铺连续。 （4）、混合料装车时，必须对混合料的温度进行监控。温度测量分为两种方式，一种在混合料表面使用红外测温测量混合料表面温度，方便控制。另一种在车厢板中间打孔，使用金属探杆电子温度计进行测温，混合料实际温度以此种方法为判断依据。超过废弃温度和低于混合料出料温度的混合料严禁运到施工现场。

（5）、所有沥青混合料运料车必须采用采用厚棉絮做成的苫盖物覆盖。 以防雨、保温、防尘。

（6）、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，并顺路线前进方向。卸料尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。 （7）、运料车在施工现场不得紧急制动或急弯掉头使封层受到损伤。 （8）、运料车在到达施工现场后应有专人凭运单对混合料进行接收，指挥车辆，同时测量混合料的温度是否符合要求，是否有结块受雨淋湿等现状，不合格料不得进场。合格料进场前应对运料车轮进行清洁，防止泥土等污染联接层。

3、沥青混合料的摊铺

（1）、本层摊铺采用2台摊铺机呈梯队方式联合摊铺，摊铺时2台前后错开5-10m，路面横坡低的一方摊铺机在前。横向重叠宽度10cm-20cm.

摊铺机有非接触式平衡梁的自动调平和配有调幅与频率的熨平板装置，横向精度1.8mm，纵向精度3mm。

（2）、摊铺机开机前应提前0.5-1小时预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。保证沥青混合料的初始压实不低于标准密度的85%，以免出压时形成过大的轮迹或产生沥青混合料的纵横向推移。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

（3）、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度按3/min控制，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，尽量避免摊铺过程中停机；每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中混合料，留少量部分混合料在受料斗内；仅在需要在受料斗的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起；尽可能宽地打开受料斗后门，以保证分料室中的料的饱满，并

使分料器连续运转。

（4）、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（5）、摊铺机布设要求

摊铺位置 靠近分隔带一侧 靠近停车带一侧 摊铺宽度(m) 5.40 5.35 摊铺机搭接宽度（cm) 20

（6）、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（7）、 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好仰角，仰角调整要匀速缓慢调整，以避免薄厚不均，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门敞开、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为准，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免出现离析现象。局部离析及明显欠缺部位，应有人工洒布细料适当补好。

（8）、摊铺前必须保证联结层的干燥、清洁，如有污染或破坏应及时进行修补，符合要求后方可进行施工。

4、沥青混合料的压实

压实采用1台胶轮压路机（柳工302）30T、3台双钢轮压路机（CC624）12T按方案1、方案2进行组合压实。摊铺后紧跟碾压，并以阶梯式前进，整体碾压完成后斜压消除台阶。

初压速度2-3km/h左右，温度不得低于130℃；复压速度3-5km/h左右，温度控制100~110℃；终压速度3-6km/h左右，温度控制不低于80℃；压路机在初压和振压时速度要慢，避免产生推移和剪切，碾压时驱动轮面向摊铺机，压路机不能在碾压段上调头、急刹车或停留，同时防止压力机漏油污染混合料。为防止粘轮，压力机配喷雾洒水装置，胶轮压力机在喷水的同时还有粘轮现象，采用人工用拖布沾洗衣粉水擦洗。

碾压原则：

a、错轮碾压，碾压时轮迹重合不能小于20cm;

b、曲线段碾压应从低的一侧向高的一侧碾压(直线段由边之中)； c、碾压遵循先轻后重，先慢后快，压路机振动时，宜采用高频低幅的振动方式进行碾压，振动的振幅应与运行速度相配合，以免出现波浪，同时根据碾压的厚度适当调整振幅。在压路机开启震动时，必须在压路机已经启动的时候方能开启，以免在同一位置振动过多产生凹陷和突起。

d、要有专人指挥压路机碾压，并立牌标明路面的碾压区（初压、复压、终压）和碾压遍数供压路机手掌握实际碾压情况。

e、严禁压路机在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

f、在当天施工完毕的尚未完全冷却的路面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得有散落矿料、油料等杂物。

5、施工接缝的处理 （1）、纵向热接缝

A、施工过程中两台摊铺机进行施工时应采用纵向热接缝，两台摊铺机之间应有20cm的宽度搭接，碾压前应对接缝处的粗骨料进行适当的清除或

人工洒布部分细料，防止接缝处产生较大离析或碾压不实。

每天施工完毕后要求两台摊铺机拉齐形成一道横接缝，不得有纵向冷接缝出现。

（2）、横向冷接缝

横向工作缝采用平接缝，在每日施工段碾压结束后，用3米直尺检测端部平整度，在平整度和厚度均满足要求的断面上拉线用切割机切割并清除不合格料，切缝必须平直，将缝边泥浆擦拭干净并涂刷粘层油。下次摊铺启动前，熨平板必须加热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木方，厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，于螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用双钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10~15cm,直至完全进入新铺层，在进行正常碾压，用3米直尺检查接缝处的纵向平整度，直至合格标准。

6、开放交通

（1）、沥青碎石混合料基层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

（2）、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得污染，严禁在已完成的路段内堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。 七、安全、环保措施

1．施工作业面安全防护措施

1）、所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员（机械、电力作业人员等）必须持证上岗，按规定佩戴安全用品；

2）、施工中所有机械设备禁止机手撤离工作台，严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械；

3）、施工现场设立明显的安全标志；

4）、遇到夜间施工应加强施工照明设施，加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间，运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。

2．环保措施

为了保护生态环境，防止由于施工造成污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员身体健康，必须做好施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，所以施工过程中必须做好如下工作。

1）按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育、全面规划、合理布局，为当地居民保持清洁适宜的生活和生产环境。

2）项目部由办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求，定期检查。

3）施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，管线齐全，施工安全有序。 4）施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。

5）施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施。 6）施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施看管，保护现场并尽快报建设方和有关部门处理。

7）在本工程完工后，对破坏的环境及时整治，防止水土流失，接受环保部门对本工程环保工作的监督管理。

8）在居民区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般不超过12h。

须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。

9）村庄、居民区附近避开午休、夜间施工，减少扰民。

沥青稳定碎石基层试验段总结报告

一、试验段施工日期：2011年7月26日 二、施工路段：K48+485-K48+685右幅 三、试验段施工目的：

1、 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2、 通过试拌决定：

（1）、拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、拌和数量与拌和时间、拌和温度等，并考察拌和机打印装置的可信度。

（2）、验证沥青稳定碎石的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 （3）、通过试铺决定：

①、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、压实的方法和强度、自动找平方式等。

②、沥青稳定碎石基层的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ③、施工缝处理方法。

④、用水准仪测量高程的方法确定松铺系数。

（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

（5）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

四、主要参加人员：

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目WYZDB02驻地办驻地监理代表

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段专业监理工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段测量监理工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段试验监理工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段安全监理工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段项目经理

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段总工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段路面施工队长

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段测量队长

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段试验室主任

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段试验员

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段质检工程师

xxx：省道老松线汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段专职安全员

五、施工现场人员、机械的配备

（一）组织机构及人员分工

各机械手 35人 指挥卸料 2人 试验、测量 5人 工人 20人 该试验路段质检员 xxx 该试验路段工长 xxx 项目经理部施工技术总负责人 庞顺利 项目经理部施工负责人 徐锰 施 工 员：xxx 试验工程师：xxx 环保安全员：xxx 测量工程师：xxx 机械工程师：xxx 质检工程师：xxx

项目经理、总工程师在施工现场指导和协调相关问题。 （二）施工机械：

主要机械设备、试验、测量、质检仪器设备表

序 号 设备、仪器名称 规 格 型 号 单 位 数 量 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 沥青拌合站 沥青摊铺机 装载机 自卸汽车 胶轮压路机 双钢轮压路机 洒水车 乳化沥青洒布车 辽阳LJ4000 F141、F182 ZL50 东风欧曼、北奔 柳工302 CC622、 CC624 141 陕西-isc-n08 陕西-S-300 HQJ 30KW TOPCON311 YLPY-Z 85 HYCZ-1 HYCX-1 HS-600 MDJ-IIC HSDSS-II DF-4 DF-5型 AYY-7A BH-20 DLC-III SLDIM-4 座 台 台 辆 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 套 台 1 2 4 15 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 检定合格 碎石撒布车 切缝机 发电机 全站仪 自动安平水准仪 连续式平整度仪 取芯机 3米直尺 沥青薄膜烘箱 车辙试验机 车辙试样成型机 低温水浴 马歇尔电动击实仪 沥青路面渗水仪 智能沥青针入度仪 全自动沥青软化点仪 沥青延度仪 沥青混合料搅拌机 沥青混合料离心式抽提仪 沥青混合料理论密度试验仪 沥青砼集料方孔筛 多功能电动脱模器 饱和面干试模 32 33 反力框架 电动铺砂仪 50T LD-138 台 3 1台 检定合格 检定合格 六、结论：

本段摊铺层厚度为8cm，摊铺宽度为10.5m。

1．生产配合比确定：

通过试拌确定如下生产配合比：

本标段拌和机设置6个热料仓，分别为：1#料仓19-26.5mm碎石，2#料仓为16-19mm碎石，3#料仓为9.5-16mm碎石，4#料仓为4.75-9.5mm碎石，5#料仓为2.36-4.75mm碎石，6#料仓为0-2.36mm石屑；另设矿粉仓、消石灰粉仓。

热料仓配比：

1#：2#：3#：4#：5#：6#：矿粉：消石灰： =32：6：15：13：5：25：3：1

搅拌站额定生产数量为320T/h，油石比3.82%，换算拌合站生产配合比数量为：

料仓 生产配比% 每斗用量kg 1# 32 1024 2# 6 192 3# 15 480 4# 13 416 5# 5 160 6# 25 800 矿粉 消石灰 3 96 1 32 沥青 3.82 122.24 2、拌和站单位出料量及拌和时间的确定：

通过试验段的施工，在拌和站正常运转的情况下，每小时可生产360t混合料；经拌和站试拌确定干拌时间10秒，加沥青后混合料拌和时间为35秒，总拌和时间45秒。

3、最佳的压实机械组合方式、压实的顺序、速度和遍数；

经碾压检测最终采用方案2见下表：

压实顺序 初压 压路机类型 双驱双振压路机 碾压方式 静压 碾压遍数 1 碾压速度 2-4 Km/h 备注 前进时静压，后退进弱振 复压 双驱双振压路机 胶轮压路机 振压 静压 静压 5 1 1 3-5 Km/h 4-6Km/h 3-6Km/h 收光 终压 双驱双振压路机 4．松铺系数、松铺厚度的测定

本段按照1.25的松铺系数进行摊铺碾压到规定的压实度后通过标高测量符合设计标高和规范要求 检测结果见附表

5．混合料摊铺方法（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；

（1）、本层摊铺采用2台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，摊铺时2台前后错开5-10m，路面横坡低的一方摊铺机在前。

（2）、摊铺机开机前应提前0.5-1小时预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

（3）、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况、摊铺厚度及摊铺宽度等按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得出现快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料的现象。午饭分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。

（4）、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进

摊铺工艺。

（5）、摊铺机布设要求

摊铺位置 靠近分隔带一侧 靠近停车带一侧 摊铺宽度(m) 5.40 5.35 摊铺机搭接宽度（cm) 20 摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，铝合金导轨配合。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，铝合金的导轨必须满足刚度、平整度要求。施工过程中施工单位要有专业的测量人员放样并做平行测量校核，高程控制桩间距为5m。要求有专业人对导轨进行看护、倒移和周转。并在施工过程中随时检测实际摊铺厚度。

（6）、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（7）、 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门敞开、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为准，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免出现离析现象。局部离析及明显欠缺部位，应有人工洒布细料适当补好。

（8）、沥青混合料的松铺系数需根据试验段确定。摊铺时应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。

（9）、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺机熨平板必须紧密，不许存在缝隙，防止卡入料摊铺后出现条痕。

（10）、摊铺机摊铺时，必须使用振动夯板和振动夯锤振压，调整好振动频率和振幅，保证沥青混合料的初始压实不低于标准密度的85%，以免出压时形成过大的轮迹或产生沥青混合料的纵横向推移。

6、施工温度的确定：

项目 沥青存放温度 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出料温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度，高于 运输到现场温度，不低于 混合料摊铺温度，不低于 开始碾压的混合料内部温度，不低于 碾压终了的表面温度不低于 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 开放交通的路表温度，不高于 单位 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ 温度 135-145 155-165 比沥青加热温度高10-30 145-165 贮料过程中温度降低不超过10 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50 7、油石比：

经试验段施工最终确定油石比为3.82%。 8、接缝的处理： （1）、纵向热接缝

A、施工过程中两台摊铺机进行施工时应采用纵向热接缝，两台摊铺机之间应有20cm的宽度搭接，碾压前应对接缝处的粗骨料进行适当的清除或人工洒布部分细料，防止接缝处产生较大离析或碾压不实。

每天施工完毕后要求两台摊铺机拉齐形成一道横接缝，不得有纵向冷接缝出现。

（2）、横向冷接缝

横向工作缝采用平接缝，在每日施工段碾压结束后，用3米直尺检测

端部平整度，在平整度和厚度均满足要求的断面上拉线用切割机切割并清除不合格料，切缝必须平直，将缝边泥浆擦拭干净并涂刷粘层油。下次摊铺启动前，熨平板必须加热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木方，厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，于螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用双钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10~15cm,直至完全进入新铺层，在进行正常碾压，用3米直尺检查接缝处的纵向平整度，直至合格标准。

9、每天适合的摊铺长度

本次试验段的施工时间为2小时20分钟，按照试验段所投入的机械设备的实际性能状态、拌和站的生产能力、及试验段的摊铺时间，在正式施工时，每天（按16小时施工时间）至少能够摊铺1400米。

10、各项检测指标见后附各项检验单。

整个试验段的施工和准备工作都得到了建设办、总监办、驻地办的大力支持和指导，为我项目部试验段的完成提供了大量的宝贵意见，试验段的完成为今后的大规模沥青稳定碎石基层施工提供了依据。

申请批准我合同段按照试验段取得的数据进行沥青稳定碎石基层的施工。