承台(系梁)施工方案

来源：划驼旅游

一.编制范围及依据 .................................................................................................................. 1

1.1编制范围 ...................................................................................................................... 1 1.2编制依据 ...................................................................................................................... 1 二.工程概况 .............................................................................................................................. 1

2.1工程简介 ...................................................................................................................... 1 2.2.主要工程量 ................................................................................................................. 1 2.3地质情况 ...................................................................................................................... 2 三.资源配置 .............................................................................................................................. 3

3.1施工人员组织 .............................................................................................................. 3 3.2主要机具设备 .............................................................................................................. 4 四.施工准备 .............................................................................................................................. 5

4.1技术准备 ...................................................................................................................... 5 4.2现场准备 ...................................................................................................................... 5 4.3施工进度计划 .............................................................................................................. 5 五.施工方法及工艺要求 .......................................................................................................... 5

5.1承台（系梁）施工工艺流程 ...................................................................................... 6 5.2施工准备 ...................................................................................................................... 6 5.3基坑开挖 ...................................................................................................................... 6 5.4桩头处理及检测 .......................................................................................................... 6 5.5 垫层施工 ..................................................................................................................... 7 5.6 测量放样 ..................................................................................................................... 7 5.7钢筋加工及安装 .......................................................................................................... 7 5.8模板安装及加固 .......................................................................................................... 9 5.9混凝土施工 ................................................................................................................ 10 5.10模板拆除 .................................................................................................................. 11 5.11基础回填 .................................................................................................................. 12 六.安全保证措施 .................................................................................................................... 12

6.1安全体系 .................................................................................................................... 12

6.2安全技术措施 ............................................................................................................ 13 6.3安全责任制度 ............................................................................................................ 14 七.质量保证措施 .................................................................................................................... 15

7.1质量管理组织机构 .................................................................................................... 15 7.2管理措施 .................................................................................................................... 16 7.3施工措施 .................................................................................................................... 18 7.4技术措施 .................................................................................................................... 19 八.文明施工措施 .................................................................................................................... 20

8.1 现场场容、场貌布置 ............................................................................................... 21 8.2 施工道路与施工场地 ............................................................................................... 21 8.3 材料、设备存放 ....................................................................................................... 21 8.4施工队伍管理 ............................................................................................................ 22 8.5生活卫生 .................................................................................................................... 22 九.环境保护措施 .................................................................................................................... 22

9.1 文物保护措施 ........................................................................................................... 23 9.2 水土流失防治措施 ................................................................................................... 23 9.3 居民区农田、耕地防尘保护措施 ........................................................................... 24 9.4 废弃物及排污处理措施 ........................................................................................... 24 十.雨季施工保证措施 ............................................................................................................ 24

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

桥梁桥台(系梁)施工技术方案

一.编制范围及依据

1.1编制范围

本标段起讫里程：K58+952（ZK58+959）～K66+323，全长7.371km。共有桥梁4座，总计431.5米；分别为马步塬中桥，楼湾大桥，赤土沟中桥，鸿达大桥。

1.2编制依据

1) 绥延高速公路土建6-1标两阶段施工图。 2) 单位工程施工组织设计。

3) 本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。 4) 本工程设计、施工及验收采用的标准和规范。

5) 公司现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。 6) 设计院技术交底及业主的相关要求。

7) 陕西省建设工程质量监督总站等单位对建设工程的相关要求。

二.工程概况

2.1工程简介

桥址区位于黄土沟壑内，桥梁桥台处位于黄土梁峁区，地势起伏较大，地层成层性稳定，地貌单元简单，整体来讲，场区稳定性较好，适宜桥梁建设。标段内共有桥梁4座，总计431.5米；分别为马步塬中桥，楼湾大桥，赤土沟中桥，鸿达大桥；桥台（系梁）37个。

2.2.主要工程量

桥梁桥台（系梁）工程数量部位尺寸规格 5.9×1×1.2 5.6×1.2×1.6 系梁 5.1×1.6×2 4.9×1.8×2 个个 2 2 C30 C30 单位个个数量 6 2 砼 C30 C30 中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

5.65×1.2×1.6 5.6×1.2×1.6 5.3×1.6×2 5.1×1.8×2 6.1×1×1.2 7.029×1×1.2 5.1×1.8×2 9.7×5.7×1.5 桥台 9.7×5.7×2 9.9×7×2 个个个个个个个个个个 1 1 2 2 4 6 2 3 2 2 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 2.3地质情况

2.3.1 地形、地貌

该桥址区位于黄土沟壑内，桥梁桥台处位于黄土梁峁区，地势起伏较大，地层成层性稳定，地貌单元简单。

桥址范围内主要地层为第四系上更新统黄土、中更新统黄土、上第三系粉质粘土及三叠系上统胡家村组砂岩等组成。 2.3.2 气象特征

该桥址区分布于暖温带半湿润性季风气候区，属性季风气候类型，年平均气温 9.6℃。年平均降雨量505mm，降水多集中在6-8月份，季节冻土的最大冻度0.8m。据清涧县气象站资料，年平均最高气温16.5℃，年极端高温38.1℃，年平均最低气温3.7℃，年极端低温为-22.6℃。

该桥址区内见地表沟谷常流水，勘察期间流量不大。流量受季节性降水影响较大，据调查地表水位平均年变化幅度1.3～3.0m。

该桥址区地下水类型为第四系松散堆积层孔隙潜水，水位埋深约0-5m，丰水期地表补给地下水，枯水期相反，勘查期间为地表水补给地下水。 2.3.3 工程地质

根据钻探揭露，桥址区的地层主要有第四系上更新统、中更新统黄土，上第三系粉质粘土和三叠系上统胡家村组砂岩构成。各层岩性简述如下：

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

1、4-11 黄土（Q3eol）

浅黄色；稍湿；硬塑-坚硬；土质较均匀，结构疏松，粉粒含量较高，柱状节理发育，虫孔及针状孔隙较发育，零星含钙质结核，钻孔揭露厚度 7.40-11.80m，基本容许承载力[fa0]=160kPa，钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值[qik]=-15kPa。

2、5-11 黄土（Q2eol）

黄褐色；稍湿；硬塑；土质均匀，针状孔隙稍有发育，局部含铁锰质斑点，含有大量白色钙质条纹，钻孔揭露厚度 8.80-18.80m，基本容许承载力[fa0]=250kPa，钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值[qik]=55kPa。

3、5-12 黄土（Q2eol）

褐黄色；稍湿；坚硬；土质均匀，针状孔隙不发育，局部含铁锰质斑点，局部结核僵石含量较高，土体致密，钻孔揭露厚度 4.70-15.50m，基本容许承载力[fa0]=280kPa，钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值[qik]=70kPa。

4、6-13 粉质粘土（N2）

砖红色；呈块状构造，节理裂隙不发育，锤击声闷，有凹痕，岩芯呈短柱状，吸水易软化、崩解，岩芯采取率约95%，钻孔揭露厚度 3.10-7.30m，基本容许承载力[fa0]=300-350kPa，钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值[qik]=85-100kPa

5、8-12 强风化砂岩（T3h）

青灰色；粉砂质结构，薄～中层状构造，局部夹有20-30cm 薄层泥岩，钙质胶结为主，主要矿物成分为石英、长石，原岩结构已部分破坏，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块状，碎块粒径20～60mm，锤击易碎，岩芯采取率约70%，RQD 约10%，揭露层厚为3.10～5.80m。基本容许承载力[fa0]=1000kPa，钻孔灌注桩桩周土摩阻力标准值[qik]=300kPa。

6、8-13 中风化砂岩（T3h）

青灰色、灰白色；粉砂质结构，中厚层构造，钙质胶结，主要矿物成分为石英、长石，岩芯柱状、长柱状，锤击声清脆，有轻微回弹，局部夹有20-30cm薄层泥岩，岩芯采取率约90%， RQD约80%，揭露最大厚度21.90m。饱和单向抗压强度推荐值为[Rb]=42.3MPa。

三.资源配置

3.1施工人员组织

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

现场施工主要人员组成表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种施工员安全员技术员测量试验员电工机械手钢筋工模板工普工合计人数 1 1 1 2 1 1 4 4 3 4 22 主要工作分工现场施工管理、安全生产及协调工作负责安全施工负责技术管理桩基测量放样取样、送样负责电力的施工保证负责挖掘机、桩头破碎机操作负责钢筋制作与安装负责模板制作及安装负责其余未分配的工种 3.2主要机具设备

主要施工机械、设备配置表序号机械设备名称规格及型号单位数量备注 1 2 3 4 5 6 7 吊车挖掘机装载机空压机风镐发电机砼运输车 25t 220 50 30KW 台台台台台台辆 1 1 1 1 2 1 2 中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

8 钢筋加工机械套 1 电焊机、直螺纹滚丝机、弯曲机……

四.施工准备

4.1技术准备

1) 掌握场地的工程地质和水文地质资料。

2) 读懂承台（系梁）设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底，原材

料送检和混凝土配比申请。

3) 了解场地及临近区内特殊建筑物分布情况及地下障碍物的分布。 4) 准备施工用的各种报表、规范。

4.2现场准备

4.2.1施工用水用电

⑴现场结构砼养护及桩基施工用水，可利用就近的河流、水沟等水源，地表水使用前需要经过检测，合格后才能使用；生活用水来自城镇自来水，经调查可满足生活需要。

⑵施工用电：根据施工需要配备施工电源，利用隧道洞口变压器将施工用电接入现场。

4.2.2施工便道

楼湾大桥、赤土沟中桥紧邻210国道，可利用210国道作为运输主干线连接新建2#便道（需要做硬化处理）至施工现场。

马步塬中桥紧邻210国道，可利用210国道作为运输主干线将材料运至施工现场。鸿达大桥紧邻210国道，可利用210国道连接鸿达搅拌站道路将材料运至施工现场。 4.3施工进度计划

科学合理安排施工程序，抓好工序衔接，提高施工效率，加快施工进度，确保关键工期和合同工期目标如期实现。

施工时间：马步塬中桥2017年9月20日至2018年04月20日，总工期223天。

楼湾大桥2017年9月10日至2018年04月30日，总工期233天。赤土沟中桥2017年10月1日至2018年05月31日，总工期243天。鸿达大桥2018年4月1日至2018年06月30日，总工期91天。

根据施工总体进度安排，冬季不安排施工。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

五.施工方法及工艺要求

5.1承台（系梁）施工工艺流程

开挖基坑→清理桩头、整平→桩基检查→铺设垫层→测量放样→绑扎钢筋→立模板→浇筑混凝土→拆模→覆盖养护

5.2施工准备

做好排水工作，以防止地面水流入基坑。平整好四周场地、道路、接通水电。按设计图纸要求进行放线定位，测量需开挖的深度。根据现场实际情况，指定泥土、碎石堆放位置，必要时集中运走。

承台（系梁）施工前，桩基及钢筋笼中心偏位、桩身无破损检测均合格后，方能进行系梁施工。

5.3基坑开挖

5.3.1土质基坑

基坑开挖前进行放线和高程测量。根据基坑尺寸、地质情况、挖基深度确定开挖尺寸，采用人工配合挖掘机进行，自卸车配合运输。开挖尺寸每边比设计长、宽尺寸大1m。开挖边坡采用1：0.5；开挖过程中若地质变化再行调整坡率。 5.3.2石质基坑

根据现场实际情况，河床内部分承台处于风化岩层以内，挖掘机无法开挖完成，只能采用液压岩石破碎锤进行破碎开挖，开挖采用预留施工作业空间垂直开挖，槽内支模浇筑承台混凝土，开挖宽度为垫层宽每边加1.5m，以确保承台施工有足够作业空间；该方法液压岩石破碎锤可站位于原始场平上进行破碎作业，并采取沿四周破碎的开挖方法。

在开挖过程中，严格控制基坑底标高及平整度，开挖后基底铺设一层5cm厚碎石层。基坑开挖时注意排水问题，如有积水，可采用集水坑架设大功率水泵抽水。

5.4桩头处理及检测

桩基砼达到一定强度后，用空压机或人工对桩顶进行凿毛，修理平整并冲刷干净。报请测量工程师检测桩位。

用油漆标出桩头截断位置，采用风镐配合人工作业，桩头凿除后，声测管内灌满清水，做好桩基检测的准备工作。用磨光机将桩基钢筋笼外侧砼打磨平整，以便模板安

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

装。检测合格后方可进行下道工序。

桩头的具体凿除方法为：

第一步：在桩顶位置设置10~15cm的切割线。

第二步：人工凿开缺口，深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。

第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上10~15cm。第六步：将桩头破除混凝土提出，然后用人工凿除并清顶，保证不破坏保护层，并至桩头微凸。

第七步：凿毛清洗。

施工完成后及时通知第三方检测单位与监理单位对桩体进行检测。

5.5 垫层施工

桩头凿除完毕后，及时浇筑5㎝厚砂浆垫层或10cm后碎石垫层作为承台（系梁）底模。承台（系梁）底边各外放20㎝作为作业面，采用组合钢模作为垫层模板。垫层模板安装完成后测量模板高程，浇筑砼垫层。

完成以上工作后，报请监理工程师验收承台（系梁）底标高，验收合格后进行下道工序施工。

5.6 测量放样

承台（系梁）施工前进行测量放样，用全站仪测量桩顶中心点，放出承台（系梁）轴线，根据测量的轴线布设施工线，进行钢筋及模板安装。

5.7钢筋加工及安装

钢筋在钢筋加工厂集中加工制作，钢筋运输车运至施工现场进行钢筋安装。 1、钢筋加工

①加工前应将钢筋表面油渍、漆皮等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，盘条和弯曲钢筋要冷拉调直。

②按照施工图纸放出每种钢筋大样，钢筋连接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，保证钢筋受力同心。

③根据图纸设计要求，钢筋工应熟悉钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

料。

④在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。

⑤钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。

2、钢筋成品保护及质量要求

①成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。 ②钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。 ③避免踩蹋已绑扎好的钢筋。

④高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐。

⑤钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。

3、钢筋安装

①安装前进行高程测量，确定钢筋骨架安装高度；按照施工线安装钢筋骨架，保证骨架平面位置；在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的混凝土型号不得低于承台（系梁）的混凝土型号，垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/㎡，重要部位宜适当加密，保证承台（系梁）保护层厚度。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。

②受力钢筋焊接接头应设在受力较小处，并错开布置，同一截面接头数量不得大于50%。钢筋安装完成后的质量标准见下表。

钢筋安装完成后的质量标准

检查项目受力钢筋间距同排两排以上排距基础、墩台允许偏差（mm） ±5 ±20 ±10 长 ±10 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距钢筋骨架尺寸中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

绑扎钢筋网尺寸弯起钢筋位置保护层厚度宽、高或直径长、宽网眼尺寸 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 基础、锚碇、墩台 5.8模板安装及加固

1、承台（系梁）钢筋安装完毕，然后立承台（系梁）两端弧形模板和侧模板。承台（系梁）的直线段模板采用组合钢模板，弧形圆柱接头使用定型钢模板。在模板支立前对模板进行磨光处理并涂抹机油，保证模板接缝及错台均不大于1mm，且表面光泽、平整、无污物。注意侧模板与桩头圆柱的接缝处理和侧模与底模间缝隙处理。侧模接缝处夹硬质海绵条，模板间采用螺栓联结，侧模与底模之间用砂浆填塞紧密，保证模板接缝不漏浆。

2、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

3、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。

4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。模板安装完成后的质量标准见下表。

模板安装完成后的质量标准

项目基础模板高程墩台基础轴线偏位模板相邻两板表面高低差模板表面平整基础允许偏差（mm） ±15 ±10 ±30 15 2 5 5、模板安装的控制要点

①模板安装前先进行验线,根据放线焊接限位支撑。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

②模板的垂直度、截面尺寸及顶板标高、钢筋保护层厚度控制。 ③对拉螺栓的分布间距均应根据承台、系梁宽度高度经计算确定。 ④脚手架应有双向的剪刀撑，以增加整体稳定性。

5.9混凝土施工

1、砼拌制

混凝土的拌制由拌合站集中供料，应检测混凝土拌合物的各项性能。在拌合地点和浇筑地点分别取样检测。 2、砼运输

本工程采用混凝土搅拌运输车运输，运输途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。若混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌时不宜任意加水，确有必要时，可同时加水、相应的胶凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。 3、砼浇筑

浇筑前安排专人对钢筋和模板进行检查，混凝土到达现场后检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层浇筑厚度不得大于30㎝。下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土；上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上。混凝土宜一次浇筑完成，过程不得中断。

在浇筑系梁混凝土时，要注意留取混凝土试件。根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定对混凝土试块取样。试块要注意养生，脱模后应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。浇筑过程中每个承台（系梁）应制取混凝土试件不少于2组，如果换班工作时，每个工作班应制取2组，试件3个为1组。

自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落。

混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。混凝土的浇筑及间歇的全部时间不宜超出下表的规定；当超出时应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时作好记录。

混凝土的浇筑及间歇的全部允许时间（min）

混凝土强度等级气温≤25℃ 气温＞25℃ 中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

≤C30 ＞C30 210 180 180 150 4、砼振捣

采用2台插入式振捣器振捣密实，移动半径不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50～100mm。每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位砼密实，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，砼密实的标志是砼表面不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 5、砼养护

砼浇筑6～10小时后，用土工布覆盖表面，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。混凝土的养护时间不小于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为好。

6、确保砼工程结构外观质量的措施

①合理选择砼配合比，严格控制砼的坍落度、和易性及浇筑时间。 ②增强模板加工和安装精度，确保砼结构线型顺适、圆滑。 ③采用脱模漆作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保砼外观颜色美观。

④模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。

⑤选用有经验的工人进行砼振捣，既防止欠振影响砼强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的砼离析现象。控制砼振捣时间，防止漏振和过振而产生砼表面翻砂现象，适时控制砼脱模时间，防止过早脱模砼表面被拉毛。

⑥严格进行砼的养生，加强施工现场管理，防止砼外表被油污或水泥浆污染。

5.10模板拆除

砼达到设计强度2.5MPa后方可拆除模板，模板拆除应按设计的顺序进行拆除，设计无规定时遵循先装后拆，后装先拆的原则进行，拆模过程中注意对砼成品的保护，防止模板与结构物碰撞产生结构物刮伤、掉角等现象。在低温、干燥或大风天气下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。对于钢筋混凝土结构的承重模板应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能叠加的荷载时，方可拆除。拆时严禁抛扔，

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。

5.11基础回填

承台（系梁）浇筑完毕后，待混凝土强度达到要求，拆除模板，对承台（系梁）侧面进行回填将其掩埋。

6.1安全体系

六.安全保证措施

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

组织保证项目部安全领导小组各级领导层层负责并落实党政工团齐抓共管安质部搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局抓好安全预防,开展预想、预制、预防活动基础工作抓好安全宣传教育加强职工岗位培训,坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定安全保证体系防物体打击事故工作保证防范重点防机具设备伤害事故防高空坠落事故防电击伤害事故防行车事故安全目标杜绝职工因公亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，安全轻伤率控制在3‰以下安全责任制安全设计制制度保证安全技术交底制、交制及班前技术讲话制周一安全活动日制及定期安全课制定期与日常安全检查制及安全生产奖惩制安全有关台账齐全

6.2安全技术措施

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

1) 所有作业人员均应进行岗前安全教育培训，经考试合格后方能上岗作业，特种

作业人员必须持证上岗。

2) 承台（系梁）作业开始前均做好书面施工技术、安全技术交底，书面危险源告

知工作。

3) 所有作业点落实专职安全员进行全过程监督，隐患排查整治工作，做到职民同

点上下班，作业点上落实安全监护人，明确监护责任。

4) 所有工作人员正确佩戴劳保用品（安全帽、安全带、防滑鞋等）。 5) 为防止触电事故发生，施工用电一定按照临时用电规范，“一机一闸”，每台

机电设备必须配有漏电保护装臵，有良好的接地装臵。配电采用三相五线制的接零保护方式，配电箱应密封，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

6) 基坑周围用围栏拦起，非施工人员禁止靠近，防止因不慎滑入，设置醒目的安

全警示警告标志。

7) 施工人员生活用电、取暖提高安全意识，防止触电、火灾、煤气中毒等安全事

故发生。

8) 钢筋成品吊装时起重臂下、旋转半径内严禁站人。

9) 基坑四周必须设置临时排水沟，两侧设置集水坑，及时排出基坑地表流水。 10) 所用电器设备，必须装设漏电保护装置。

11) 所有机械设备落实至人，每天进行完好性，安全性检查、维修、保养工作，并

建立机械设备使用台账，统一编号管理。 12) 实现两个达标满足后开工

①施工人员达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害保险等符合有关规定。

②施工现场防护达标：一线人员个人防护措施、施工现场安全防护措施等符合有关规定。

6.3安全责任制度

1、项目经理：全面负责合同段内的安全生产管理工作； 2、项目总工：负责做好合同段内安全生产管理的技术工作； 3、项目副经理：具体负责合同段内的安全生产管理工作；

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

4、现场负责人：全面负责各工段内桩基施工的安全生产管理工作； 5、安全工程师：全面监督管理施工全过程的安全工作；

七.质量保证措施

7.1质量管理组织机构

为全面履行工程施工合同，并取得良好的经济效益和社会效益，进一步提高项目标准化管理水平，确保项目工程质量目标的实现，项目部成立以项目经理为组长的质量领导小组，负责项目的质量管理工作，副组长由总工及生产副经理担任，成员为其它各部门主管负责人。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

质量保证体系经济保证经济责任制控制保证技术保证组织保证思想保证优良率达到单位工程合格率以达上到95% 100% 施工控制加强施工现场控制进行自检、互检、交接检推广新技术工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范及验标项目QC小组提高质量意识奖优罚劣实行质量保险抵押接受业主检查各分项工程由监理签证严格按施工程序和技术标准施工队QC小组质量责任制技术岗位责任制全员QC教育工班QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一提高施工能力总结表彰先进工班回访改进工作质量经济兑现质量评定提高工程质量反馈 7.2管理措施

1、建立完整的质量检查体系，项目经理部设立安全质量部，配备专职质检工程师，

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

各项目队设专职质检员，实行分级检查，责任到人。各专职人员具备工程师以上技术职称，熟悉本专业相关规范、标准，掌握各种材料的技术要求、性能。各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查以及日常管理工作。

2、项目经理部设工地试验室，各项目队设立工地试验组，均配备专职试验工程师。并固定人员，持证上岗，通过检测试验手段，配合工地质检工程师进行全面的工程质量控制。

3、在工程建设的全过程中，严格按质量程序文件的规定做好工作，加强管理，筑造精品，提高工程质量的保证能力。

4、狠抓各项基础工作和标准化管理工作，认真地推行全面质量管理。熟练掌握各种设计、验收评定标准，推行先进的管理方法，制定一整套符合现行规范、标准和实施细则的企业内部技术标准管理办法。严格执行各种管理制度，使技术管理标准化、规范化、程序化。依靠先进科学技术，组织开展课题攻关。广泛推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备突破施工难点，用先进的工艺水平确保工程质量。 5、加强工地试验室的作用

建工地试验室，并申报资质和计量认可。配备质量优良的试验设备，所有的试验设备必须经计量监督部门鉴定合格后方可使用。

6、建立各级领导质量负责制

严格按质量管理程序文件的规定对各个岗位的质量职责详细分工，程序化控制质量活动，各负其责。项目经理对质量工作全权负责，负责进行组织、推动质量活动；项目经理组织各项目队长贯彻落实工程质量创优的有关决策及措施，具体负责本工程项目的创优工作。项目队长对所管工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。操作班组实行工序质量的控制，确保每道工序质量优良。领导分级负责、逐层把关，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。 7、工程质量检测控制程序

班组长逐日对照作业对象填写各单项、分项工程三检记录。施工发现操作过程中存在质量问题质量检测控制程序或达不到质量验收标准，及时制止，并组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保工程质量达标，把易发生质量通病的点设置为质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病发生。 8、建立旁站监督检查制度

对工程的重要部位、关键工序实行全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

人员和施工技术主管人员，轮流进行值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录表及质量评价表，报监理工程师备案。

9、严格遵守监理管理程序

每一道工序完成后，专职质检工程师、试验工程师要严格对该工序进行验收，检验合格的，及时规范填写各种检验评定用表，签字必须完整、齐备，数据真实、详尽，然后各专业监理工程师报验，待监理工程师抽检合格并签字后方可进行下一道工序施工,对于自检、抽检不合格的工序,坚决予以返工处理，不得进行下道工序施工。

7.3施工措施

1、开工前，施工人员必须熟悉图纸要求，各项技术要求、质量标准及各道工序质量控制的关键点和要点；

2、对立柱的各道工序安排专人检查，每道工序保证一次报验合格，在混凝土浇筑前对钢筋、模板再次进行检查，检查重点为钢筋保护层、模板缆风、模板与底板的结合部位是否严密、混凝土接触面是否冲洗干净，保证构件不会在浇筑过程中产生漏浆、混凝土中存在杂质等现象。

3、坚持监理程序，服从监理监督。

4、每道工序实行“三检制”，即工序完工后，施工队技术员先进行自检，合格后报内部工程科验收，内部工程科检查合格后，再报请监理验收，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工。

5、工程质量必须充分发挥工程科的作用，加强过程控制，切实保证工程质量。工程科不仅是通过工序检验验收来控制工程质量，还要跟踪检查施工全过程，及时发现问题，及时整改，以免等到验收时不合格再返工，造成施工队人力、物力、财力的浪费，也延误了工期。

6、对进场材料分类挂牌标识，未经检验或不合格材料一律不准投入使用；砂石材料存放场地应先进行硬化处理，水泥、钢材等存放场地应下垫上盖。

7、材料进场

⑴每批钢筋，附有批号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。

⑵到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

⑶钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。

7.4技术措施

(1)强化质量教育,增强全员创优意识

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

(2)加强组织建设,严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。

质量管理过程中，我部将严格执行制度，即⑴工程测量双检复核制度⑵隐蔽工程检查签证制度⑶质量责任挂牌制度⑷质量评定奖罚制度⑸质量定期检查制度⑹质量报告制度⑺竣工质量签证制度⑻重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

(3)强化计量工作，完善检测手段

按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。

(4)坚持标准化管理,严格质量控制

施工中推行全方位的标准化管理。依据国家、交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。

(5)突出重点，严格质量管理点管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

(6)保证施工工艺的主要技术措施 1.坚持技术交底制度。

每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

2.坚持工艺试验制度。

本桥梁拟采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。

3.坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。 4.坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

5.坚持“四不施工”“三不交接”。

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

八.文明施工措施

工程实施前，按照招标文件文明施工要求及公司文明施工，环境保护管理规定的要求制定管理措施和制度。项目经理部配备一名专职的管理人员主抓文明施工、环境保护

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

工作，并实行承包制，把任务落实到班组和个人，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。

8.1 现场场容、场貌布置

1. 严格执行业主有关施工现场文明施工的规定；施工中以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的施工理念，达到文明安全工作的要求。

2. 结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。 3. 挂牌施工

按招标文件要求设置项目宣传门坊、施工公告牌、质量监督牌、四牌一图、试验配合比牌、材料标示牌等安全标准工地种类标示牌。

4. 加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。

8.2 施工道路与施工场地

1. 道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。为保证道路畅通，对部分施

工道路进行扩宽、硬化；

2. 施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出

入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。 3. 拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。

4. 外运和内运土石方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污染

道路。

5. 施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。 6. 在施工道路和场地边缘设排水系统，保证畅通不堵。

7. 弃方及建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后统一运至规定的弃土场。

8.3 材料、设备存放

1. 材料应分规格集中存放，整齐成线、堆放不超高、成堆放稳；钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规规格，集中存放，上下对齐稳定；规则成方，不散不乱。 2. 机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁、干净。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

8.4施工队伍管理

1. 加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。施工中，尽量做到工完料尽，物尽其用。 2. 加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。

3. 合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。

8.5生活卫生

1. 生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。 2. 施工现场设有饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施（除沙滤水外）。 3. 工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害；工地设置浴室，

保证供水，保证清洁。

4. 生活垃圾随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁；驻地内环境卫

生要经常有人打扫，划定片区，指定专人负责，并定期检查。

九.环境保护措施

项目部设置专职的环保人员，严格按照《环保法》、环境检测机构、业主及监理人的要求，制定切实可行的环境保护、水土保持方案和措施，在整个施工期间对环境保护和水土保持采取切实可行的有效措施，使施工期间的环境影响减到最低程度；施工中自觉接受各级环保部门的检查，认真听取各项建议，并在施工过程中落实。根据本段永久工程和临时工程的结构特点、施工方法、场地工程地质及环境情况，在项目经理领导下建立责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系；环境保证体系见下页图。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

提高意识水平思想保证宣教部门规划环境保护管理、保证体系检查、纠正措施环境方针目标指标法律要求方案环境监测违章纠正预防记录环境监理环保委员会提高意识水平组织保证技术保证专职环保工程师 ISO9002标准施工细则制度保证国家法律、法规企业规章制度

信息技术交流文件资料管理实施与运行施工运行控制持续改进环境保护目标应急响应准备 9.1 文物保护措施

1. 施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，要保护好现场，并暂停作业，立即

报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。

2. 工程施工时，对现有的或规划的文物遗址，采取避让的原则选择地点。

9.2 水土流失防治措施

1. 在整个施工期间始终保护工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并

与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积或冲刷。

2. 施工时要采取有效措施，防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，

防止施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。 3. 施工中设置的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

绥延高速公路土建6标桥梁桥台（系梁）施工方案

9.3 居民区农田、耕地防尘保护措施

1. 在施工区域内随时进行洒水或相关抑尘措施，不得出现明显的降尘。 2. 易于引起粉尘的细料或松散料要遮盖或适当洒水润湿。运输时要用帆布、盖套

遮盖。在砼搅拌站、预制场等有粉尘产生的施工场地要有防尘设备。

9.4 废弃物及排污处理措施

施工废弃物定期统一收集运到环保部门指定的地点堆放或处理，不乱扔乱放。桥梁、砼搅拌站设排污处理池，对施工废水等进行沉淀、过滤等措施处理达到排污标准后方可向外排出。

十.雨季施工保证措施

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，备好各种原材料，确保雨季正常进行施工，确保混凝土的正常供应，不受季节性气候的影响。

开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。

对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周围地面水倒流进入场内。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。

中铁航空港集团第一工程有限公司绥延高速公路土建六标经理部

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文