承台系梁施工方案

江阴市芙蓉大道快速化工程 （新锡澄运河大桥）XCYHDQ标

承 台 系 梁 桥 台 施 工 方 案

无锡大诚建设有限公司江阴市芙蓉大道快速化工程 （新锡澄运河大桥）XCYHDQ标项目经理部

2013年04月

江阴市芙蓉大道快速化工程 （新锡澄运河大桥）XCYHDQ标

承台系梁桥台施工方案

编 写： 审 核： 批 准：

无锡大诚建设有限公司江阴市芙蓉大道快速化工程 （新锡澄运河大桥）XCYHDQ标项目经理部

2013年04月

目 录

第1章 编制依据 ............................................................................................ 1 第2章 工程概况 ............................................................................................ 2 第3章 施工条件 ............................................................................................ 5 3.1地形地貌 ..................................................................................................... 5 3.2 地质特征 .................................................................................................... 5 3.3地震烈度 ..................................................................................................... 8 3.4 水文条件 .................................................................................................... 8 第4章 承台、系梁、桥台施工 ....................................................................... 8 4.1 施工工艺流程 ............................................................................................. 8 4.2施工准备 ..................................................................................................... 8 4.3 基坑开挖、桥台回填 .................................................................................. 8 4.4 垫层施工及桩头处理 ................................................................................ 10 4.5钢筋施工 ................................................................................................... 10 4.6 模板施工 .................................................................................................. 11 4.7 混凝土施工 ............................................................................................... 13 第5章 质量、安全、环保措施 ..................................................................... 17 5.1 常见质量缺陷及处理方法 ......................................................................... 17 5.2 雨季及热期施工措施 ................................................................................ 21 5.3 成品保护措施 ........................................................................................... 22 5.4 人员、设备安全保证措施 ......................................................................... 22 5.5 文明施工 .................................................................................................. 24

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无锡市轨道交通1号线土建工程

5.6 环保措施 .................................................................................................. 24 第6章 主要人员及设备计划 ........................................................................ 32 6.1 主要劳动力使用计划 ................................................................................ 32 6.2 主要设备使用计划 ................................................................................... 32 6.3 主要材料使用计划 ................................................................................... 27 6.4 施工计划 .................................................................................................. 27

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第1章 编制依据

本方案适用于江阴市芙蓉大道快速化工程（新锡澄运河大桥）XCYHDQ标承台、系梁、桥台施工。 方案编制主要依据：

1. 《江阴市芙蓉大道快速化工程（新锡澄运河大桥）施工招标文件》 2. 《江阴市芙蓉大道快速化工程（新锡澄运河大桥）施工图设计》 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011) 4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1–2004) 5. 《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2012） 6. 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007) 7. 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008 ) 8. 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008 9. 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

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第2章 工程概况

本次锡澄运河大桥改造是作为芙蓉大道快速化工程的重要组成部分，近期进行锡澄运河大桥改造设计和施工，远期再进行芙蓉大道其余段落的快速化改造，锡澄运河大桥主跨按远期方案设计和施工。本次锡澄运河大桥接线改造范围起点桩号为K4+150，终点桩号为K5+603,全长约1.453km，新建锡澄运河大桥在K5+057.6跨越航道，桥梁中心线与河道中心线交角为87度。

新建锡澄运河大桥主桥桥梁通航净空尺寸70×7m（净宽×净高），设计最高通航水位3.063m（1985年国家高程基准）。主桥采用55m+90m+55m连续梁结构，引桥采用25m先张法预应力砼简支板梁，总体跨径布置为5×25m+5×25m+（55+90+55）m+4×25m+4×25m。

本桥引桥6-9#墩每个墩设系梁2道,14-17#墩,每个墩设系梁3道,0#墩设桥台2个,21#墩设桥台3个,11、12#墩设4个低桩承台,10、13#墩设4个哑铃型承台。

承台、系梁、桥台结构见下图

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11#墩承台构造

12#墩承台构造

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过渡墩承台构造

系梁构造图

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桥台结构图

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第3章 施工条件

3.1地形地貌

沿线场地为已建芙蓉大道，钻孔均位于道路中线现状道路绿化带，地势稍有起伏。地面标高一般为4.00-8.11m。地貌单元属长江三角洲河口冲击平原。

3.2 地质特征

据钻探揭露埋在地表下74.45m深度范围内地基土构成除填土外，其余均为第四系滨海、河口海湾、河泛、河床相沉积物，主要由一般粘性土及粉（砂）性土组成。由于沿线空间距相对较大，土层划分不详细，地层划分控制主要以地层为原则。

根据本次钻探资料，结合各土层室内物理力学试验成果，按土的成因、性质和特征从上到下分为11个主要工程地质层。各土层分布及结构特征简述如下：

①填土：杂色，主要由粘性土组成，含植物根系及少量石块、砖块等，结构松散，土质不均匀。除河道区域外，全线分布，厚度为2.30~9.70m。

②粉质黏土：灰黄色~灰色，软~可塑，中等压缩。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。含氧化铁锈斑点，夹少量粉土薄层，具有上硬下软特征，工程性质一般偏差，仅部分孔揭露。厚度为0.80~2.00m，层顶埋深为2.30~7.70m，层顶标高为-0.46~2.32m。

③粉质黏土：灰色，软塑，中等偏高压缩性。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。局部夹少量粉土层，含有机质，工程性质一般偏差。厚度为7.00~27.40m，来春桥西侧较厚，东侧较薄。层顶埋深为2.40~9.70m，层顶标高为-3.28~2.55m，全线分布。

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④粉土夹粉砂：灰色，中密~密实，湿~很湿。摇振反应迅速，无光泽反应，干强度和韧性低。含云母，局部夹粉砂层，工程性质较好。厚度为4.90~13.20m，层顶埋深为9.50~26.80m，层顶标高为-19.57~-5.04m，SZXK17孔以东分布。

⑤粉质黏土：灰色，软塑，中等偏高压缩性。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。夹粉土、粉砂层，土质不均匀，工程性质一般偏差。厚度为3.00~16.90m，层顶埋深为22.70~33.60m，层顶标高为-28.19~-17.75m，沿线分布。

⑥粉质黏土：灰色，软~可塑，局部夹薄层粉土呈中密状，中等压缩性。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。含氧化铁锈斑点，土质极不均匀，工程性质一般。厚度为4.40~13.30m，层顶埋深为35.00~41.60m，层顶标高为-35.16~-28.77m，沿线分布。

⑦粉质黏土：灰黄色，可塑，中等压缩性。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。土质较均匀，工程性质较好。厚度为3.00~10.70m，层顶埋深为42.00~50.50m，层顶标高为-42.39~-34.77m，仅QZK04、SZK17、BZK03孔揭露。

⑧粉质黏土与粉土夹杂层：灰色，局部夹粉砂，粉质粘土呈软塑，粉土呈中密~密实状，粉质粘土中压缩性。无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。工程性质一般偏好。厚度为5.10~13.60m，层顶埋深为41.20~53.50m，层顶标高为-45.47~-35.73m，BZK03孔附近缺失，其余段沿线均揭露。

⑨粉砂夹粉土：灰色，中密~密实状，成分为石英和长石，含 云母，粘粒含量5.4%~5.6%，工程性质较好。有分布时厚度为1.70~4.30m，层顶埋深为51.30~56.80m，层顶标高为-49.88~-46.66m。仅部分孔揭露。

⑩粉质黏土：青灰色~灰色，可塑~软塑，中等压缩性。无摇振反应，切成稍有光泽，干强度和韧性中等。土质均匀，工程性质良好。有分布时厚度为2.30~12.10m，层顶埋深为51.00~59.50m，层顶标高为-52.45~-45.59m，仅部分孔孔揭露。

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⑾粉细砂：灰色，密实。成分为石英和长石，含云母，粘粒含量1.2%~6.4%，较均匀，工程性质良好。该层未揭穿，最厚度为19.45m，层顶埋深为56.00~.00m，层顶标高为-58.58~-48.23m。

3.3地震烈度

根据《中国地震烈度区划图》及《中国地震动参数区划图》（GB/18306-2001），该区本项目抗震烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。

3.4 水文条件

江阴市位于北纬31°41′——32°，东经120°——120°35′。本地区地处太湖平原北部，是长江三角洲冲击平原的一部分，地形以平原为主，全境地势低平，大部分地区在海拔10米以下，中部、东部有零星分布的低山丘陵，大致来说，全市的地势中部高，四周低。市境南部属古芙蓉湖（暨湖）的一部分，地势最为低平。

本地区气候属北亚热带季风气候，气候温和，年平均气温在15.10℃，1月气温最低，月平均气温为2.40℃，7月份气温最高，一般达27.70℃左右，初夏有梅雨，夏秋多台风，雨量充沛，年平均降水量1067.4毫米，年水面蒸发量在900mm以下，年陆面蒸发量在700-800mm之间。

拟建场地浅层地下水为赋存于粘性土中孔隙型潜水和赋存于粉土、粉砂中的微承压水，勘察期间测得潜水初见水位埋深0.62-1.20m，水位标高4.56-6.03m；稳定水位埋深2.20-8.50m，稳定水位标高-0.73-2.93m。

根据现场调查，地区附近无地下水污染源，地表水及地下水均未受环境污染，根据场地地上水水质分析资料，场区地下水和地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。

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第4章 承台、系梁、桥台施工

4.1施工工艺流程

图4-1 承台、系梁、桥台施工流程图

砼浇筑及养护 预埋墩柱等钢筋 承台、系梁、桥台模板支立 施工准备 承台、系梁基坑开挖、防护 承台、系梁、桥台垫层施工 桩头处理 钢筋加工运输 承台、系梁、桥台钢筋绑扎 模板加工制作 4.2 施工准备

承台、系梁、桥台施工前按照设计图纸要求对桩基进行检测，桩基检测有声测管采用声测法，无声测管采用小应变等无破损法检测，桩基检测可以在承台基坑开挖前进行，也可以在承台基坑开挖后，完成桩头凿除后进行。

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承台、系梁施工前应做好基坑开挖及后续施工的各项准备工作，桥台则需填高压实至设计标高施工，主要包括：

1、测定承台、系梁基坑中心线，方向和高程，桥台填方位置、高程。 2、按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖、回填坡度、支护方案、范围和排水措施。

3、准备好基坑支护、桥台回填材料，排水设备，承台、系梁、桥台施工模板等。

4.3 基坑开挖、桥台回填

4．3．1基坑开挖

基坑开挖选用机械方式、然后利用人工局部修整。开挖采用明挖形式，因承台、系梁开挖处在原芙蓉大道施工时已进行过处理，上部为沥青、水稳、两灰土等路面结构，下部为灰土处理路基层，基坑坑壁稳定坚实，且无地下水影响，基坑无需采取支护方式。根据现场开挖高度，按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）采取1：0.25～1：0.67的坡比控制开挖。

为了利于承台、系梁模板支立和排水沟设置，基底开挖面按照比承台、系梁边线宽1.0m控制。基坑开挖时采取明沟排水方式进行，即在基坑周围挖出一条排水沟，积水全部通过排水沟集存到集水坑中，然后利用潜水泵将水抽出。开挖示意如图4-2所示：

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基坑开挖注意事项：

1、基坑开挖前需做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水沟，截水沟，将地面水排向道路两侧沟塘。

2、坑缘边需留出1.0m以上的护道，堆置弃土应采取整平打垛成型工艺进行堆放。

3、施工时需注意观察坑缘顶部地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象，确保施工安全。

4、基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。

5、基坑开挖施工完成后不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，应及时检验其

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尺寸、高程和基底承载力，检验后格后应立即进行基础工程的施工。

6、机械开挖时要避免超挖，在挖至基底前预留一定厚度，再由人工开挖至设计高程，如超挖，则应将松动部分清除，并对基底进行处理。

4．3．2桥台回填

因桥台底标高比现地面高约50㎝，在桥台施工前，先对其下部采用5%石灰土分层回填，压实度≥94%。回填至桥台底标高底部20㎝，再浇筑垫层进行施工。

4.4 垫层施工及桩头处理

承台、系梁基坑开挖完毕后，人工清理坑底浮土，挖设好排水沟，然后进行垫层施工，垫层采用C15混凝土，厚度20cm，宽度为承台、系梁尺寸向外各20cm。垫层施工完毕后，开始进行桩头处理，将高出桩顶以上的浮浆及混凝土凿除，混凝土凿除主要采用风镐进行，桩头凿除要求凿除所有的松散混凝土，直至露出新鲜混凝土及石子为止。凿除的混凝土碴块收集后，集中运往弃渣场进行填埋。

桥台因高出地面，开挖后先进行接桩，达到设计要求后，再进行回填、压实，浇筑垫层。

4.5承台、系梁、桥台钢筋施工 4.5.1钢筋加工

钢筋直径20mm以上的采取滚轧直螺纹连接。钢筋的滚轧、套丝与螺纹套筒的一端套接均在后方加工场地内完成，对于两端都滚轧、套丝的钢筋，一端套上螺纹套筒，另一端用专用塑料套盖或透明胶带缠绕对端头进行保护，待钢筋运输到前场安装到位后利用管子钳在安装现场完成连接。为了保证钢筋连接的顺利进

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行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中要加强保护，尤其是钢筋的外露螺纹及套筒的内螺纹。由于承台钢筋型号较多，钢筋长度变化不一，每种型号钢筋数量大，作好标识尤为重要。

4.5.2钢筋安装

钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位。运至施工现场的钢筋必须采用枕木或型钢支垫，支垫高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，现场备好彩条布或雨布以便随时覆盖。运至现场的钢筋需及时安装，以防锈蚀。

钢筋安装前，首先对垫层进行清理，清理完毕后，按照设计钢筋间距用粉笔或墨斗在垫层上标出钢筋位置，同时在垫层顶面按照1.5×1.5m的间距布置混凝土保护层垫块，垫块采用6×6×5cm的方形高强砂浆垫块，完成垫块安放后，开始钢筋安装。钢筋安装同一断面接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。承台钢筋施工要注意对墩、柱的预埋钢筋、施工预埋件数量及位置的准确性进行全面的检查，合格后方可进行混凝土浇注。

墩、柱施工时，可能需在承台、系梁顶面设置模板限位、墩身施工脚手架风缆固定点等预埋件。墩身施工预埋件按设计位置进行埋设，并对预埋件做表面防锈处理。墩身施工完毕后，将预埋件进行凿毛，并用水泥砂浆等进行修补。

表 1 加工钢筋的允许偏差

项次 检查项目 允许偏差(mm) 14

1 2 受力钢筋间距 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 钢筋骨架 ±20 ±10 3 尺寸(长) 4 5 6 钢筋骨架尺寸(宽、高或直径) 弯起钢筋位置 保护层厚度 ±10 ±5 ±20 ±10 4.5.3钢筋安装注意事项

1、注意保护钢筋不能受油污染。 2、定位要准确，绑扎要牢固。

3、钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。不能使其在吊装和运输的过程中变弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。

4、在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作影响到模板。

5、在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，防止随意丢弃烟头。

6、砼保护层要严格控制。

4.6 承台、系梁、桥台模板施工

4．6．1模板设计

本工程共有承台8个，系梁20道，桥台4个。按照工程进度要求，拟制作承台

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模板2套，系梁模板4套，桥台模板2套。 模板面板采用15㎜竹胶板，内侧竖向背肋采用5*10㎝木方，间距30㎝，采用2φ48×3.5钢管作为外侧横向肋，间距为0.6mm，拉杆采用16mm的圆钢，竖向间距为0.6m，横向间距为0.6,根据结构高度确定拉杆使用排数。上口用钢管支撑，拉杆封口。钢管为φ48×3.5，拉杆直径为16mm的圆钢。

构图如下：

4．6．2模板加工

模板为竹胶板，在木工加工厂加工，其加工要求为： a板面及连接位置保护良好，无明显划痕或焊疤。

b模板拼接前，切除边缘不规则部分，加工中采取可靠措施防止拼接位置产生较大变形或缝隙。

c连接角顺直，连接面打磨平整。

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d模板加工允许偏差为：

表 2 模板加工允许误差

项次 1 2 3 4

4.6.3模板运输、安装

模板堆放、运输及安装过程中，应正确设置吊点，缓慢起吊，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止变形。

模板安装前应清理桩头杂物，冲洗桩头及垫层。清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂。

模板用汽吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内Ｖ对角线，满足要求后拧紧连接螺栓。

模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在冷却水管、拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。

结构混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除模板，清理模板，规则码放。 4.6.4拼装

承台模板采用组合竹胶板模板现场拼装。为加快进度，组合竹胶板先预拼成大模板。各侧面相邻模板间通过螺栓联结。模板加固采用对拉螺栓对拉，螺栓对拉

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检查项目 模板长度和宽度 刨光模板相邻两板表面高低差 刨光模板表面最大不平 拼合板中木板间缝隙宽度 允许偏差(mm) ±5 1 3 2

在主筋上。模板外加外支撑。模板拼装后检查允许误差如下表。

表3 模板检测标准

项次 1 2 3 4 5 6

4.7混凝土浇筑施工 4.7.1浇筑前准备

本工程11#、12#墩承台方量较大，11#墩长25.5米，宽11.8米，高3.6米，砼方量达1083m3，12#墩每个承台约900 m3C30混凝土，为防止混凝土中胶凝材料水化引起温度变化和收缩而导致有害裂缝产生，11#、12#墩承台C30砼配合比拟采用灌柱桩砼施工配合比，水泥：粉煤灰：矿粉：黄砂：碎石：水：外加剂=250：70：70： 790：1040：175：7.02，施工时适当降低砼坍落度，控制在160㎜左右。10#、13#墩承台及系梁、桥台则采用一般C30砼配合比，水泥：黄砂：碎石：水：外加剂=340：775：1100：160：5.78。混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层及桩顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备、完好情况，满足要求后准备浇筑混凝土。控制搅拌温度和入模温度，控制在25℃左右。

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检查项目 模板高程 模板尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 允许偏差(mm) ±10 ±20 10 2 5 3

4.7.2材料选用

混凝土外加剂选用苏州柏合BH-10L型减水剂，减小水灰比，降低水化热。 水泥：水泥选用江苏金峰P.O42.5普通硅酸盐水泥

细骨料：细骨料选用江西赣江产江砂，细度模数控制在2.3以上，含泥量小于3%。 粗骨料粒径：粗骨料料径选用5～31.5mm连续级配，含泥量小于1%。 4.7.3冷却管布设

为降低砼凝固硬化过程中产生水化热，在11#、12#承台中部布设一层冷却水管。冷却水管采用直径为50mm的薄壁钢管，按照中心距3.0m交错排列，转角处焊接连接。

主墩承台冷却水管布设平面图

4.7.4混凝土浇筑

11#、12#墩承台混凝土浇筑采用泵送，因砼方量较大，拟采用2台汽泵同时进行，配10辆砼运输车。用φ50插入式振捣器振捣，浇注顺序采用分段分层踏步式推进，由两边向中间同时浇筑。每层厚度不超过30cm，插振时采用梅花型插振，插点间距为20~25cm，采用“快插慢拔”原则。振捣时振捣棒插入下层5~10cm振捣，以消除两层之间的接缝，使得两层之间衔接更好。振捣器在振捣时要与模板

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冷却管

保持5~10cm的距离，避免碰撞模板。浇筑时控制好时间间隔，即要防止产生冷缝，又要保证振捣密实。浇注完毕之后人工用木抹收面，并及时进行覆盖养生，在终凝前1-2小时再次安排工人进行2次抹压。10#、13#承台及系梁、桥台根据现场情况选择汽泵浇筑或待砼运输至现场后采用溜槽浇筑。

分段分层踏步式推进

4.7.5砼浇筑控制措施：

为了提高承台混凝土施工质量，必须加强混凝土施工每一个环节的控制，要求施工现场配合温控人员从混凝土的拌和、泵送、浇筑、振捣到养护整个过程实行有效监控，特别注意以下方面：

1)、混凝土拌制的各种衡器应进行专业计量标定，称料误差应符合规范要求；及时检测粗、细集料的含水率，随时调整材料用量及水用量，确保配合比严格，混凝土均匀；

2)、混凝土按规定厚度、顺序和方向分层布料，振捣密实，不宜漏振或过振，分层布料厚度不宜超过0.3m；

3)、在混凝土浇筑过程中，必须避免漏振和过振；定人定点，划分责任区。 4)、浇筑完毕后，在顶面混凝土初凝前，必须进行二次抹面以减少干缩裂纹的发生。

5)、为避免冷缝的出现，施工时按斜向分层，而且层与层的施工间隔时间不

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应超过混凝土初凝的时间；

6)、为了防止泌水发生，要求实验室严格控制混凝土质量，不满足要求的混凝土坚决不用。必要时在结构四周侧模的底部开设排水孔，使泌水从孔中自然流出；少量来不及排除的泌水，随着混凝土浇筑向前推进被赶至基坑顶端，由顶端模板开孔排至坑外。

7)、。为避免机械故障的出现，在平时应加强对机械的检查和维修。如果出现时，立即组织修理人员进行抢修，如果不行，将使用备用机械继续施工。

表4 混凝土结构检测标准

项次 1 2 3 4 5 4.7.6混凝土养护

在混凝土浇筑完毕后，要对承台、系梁、桥台混凝土进行不少于7天的洒水、覆盖养护。每天的洒水次数以能保持结构混凝土表面处于润湿状态为度。为了便于混凝土的养护，混凝土浇筑后进行抹面并用塑料薄膜保湿养护，初凝后，对承台混凝土进行洒水养护，养护应安排专职人员进行。 4.7.7承台、系梁基坑回填

待承台、系梁模板拆除后，及时回填基坑，将松散的泥土挖出运走，利用承

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检查项目 断面尺寸（长、宽） 承台厚度 顶面高程 轴线位移 预埋件位置 允许偏差(mm) ±15？ 0，+10 ±10 ≤15 ≤10

台、系梁开挖破除路面废弃的混凝土及沥青进行回填，之后用挖机摊平夯实，以备后面墩柱及盖梁等施工。

第5章 质量、安全、环保措施

5.1、常见质量缺陷控制及处理方法 5.1.1蜂窝

1) 表现形式

混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窝状空隙的窟窿。

2)原因分析

(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、

石子多；

(2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； (3)下料不当或下料过高，未设串筒使石子集中，造成混凝土离析，

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(4)混凝土浇筑未分层，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； (5)模板缝隙未堵严，漏浆；

(6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小； (7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇筑上层混凝土。 3) 防治措施

(1)认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查配料是否准确，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；

(2)混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽； (3)浇筑混凝土应分层下料，分层振捣，防止漏振；

(4)模板缝应堵塞严密，浇筑中，应随时检查模板支撑情况以防止漏浆； 5.1.2 麻面

1) 表现形式

混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。

2) 原因分析

(1)模板表面粗糙或粘附水泥浆等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； (2)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。 3)摸板拼缝不严，局部漏浆；

(4)模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土与模板表面粘结造成麻面；

(5)木模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；

3) 防治措施

(1)模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物； (2)浇筑混凝土前，模板缝隙，应用不干胶、腻子等堵严； (3)浇筑混凝土前，木模板应浇水充分湿润；

(4)模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；

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(5)混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止； 5.1.3露筋

1) 表现形式

混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。 2) 原因分析

(1)浇筑混凝土时，钢筋保护层垫块移位、垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板形成外露；

(2)结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；

(3)混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆；

(4)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或施工人员踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；

(5)木模板未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。 3) 防治措施

(1)浇筑混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，在配合比合格的前提下，保证混凝土有良好的和易性；

(2)浇筑高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析； (3)模板应充分湿润并认真堵好缝隙；

(4)混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直整正；

(5)保护层混凝土要振捣密实；

(6)正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角； 5.1.4 缺棱掉角

1) 表现形式

结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷 2)原因分析

(1)木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，

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强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；

(2)低温施工过早拆除侧面非承重模板；

(3)拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉； (4)模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。 3) 防治措施

(1)木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有2.5N／mm2以上强度；

(2)拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋、木板等保护好，以免碰损；

(3)缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗干净充分湿润后，视破损程度用掺用专用胶的1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹补齐整，或刷涂界面剂后支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。 5.1.5 表面不平整

1) 表现形式

混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 2) 原因分析

(1)混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍拍，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平；

(2)模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇筑混凝土早期养护时发生不均匀下沉；

(3)混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。 3) 防治措施

(1)严格按施工规范操作，浇筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；

(2)模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支承在坚实地基上，有足够的 支承面积，防止浸水，以保证不发生下沉；

(3)在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到2.5N／mm2以上，方可在已

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浇结构上走动。

5.1.6 强度不够，混凝土均质性差

1) 表现形式

同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。 2) 原因分析

(1)水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确；

(2)混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大； (3)混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀；

(4) 混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。

3) 防治措施

(1)水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；

(2)砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；

(3)按施工规范要求认真制作混凝土试块，并加强对试块的管理和养护。 (4)当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，通过设计单位研究处理方案，采取相应加固或补强措施，直至拆除处理。 5.2雨季及热期施工措施 5.2.1施工准备

准备雨季施工材料和雨季施工各种物资。组织职工进行雨季施工培训，学习雨季施工的有关规定和规范，提高员工雨季施工意识，建立雨季施工的各项规章制度。

5.2.2雨季施工措施

1)、对机电设备、钢构件、模板等堆放场地采取防雨、防潮措施。

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2)、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工。

3)、混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整施工配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土。必要时雨天尽量不施工。

4)、适当减小混凝土的坍落度。 5.2.3热期施工措施

1)、严格控制浇筑温度不超过限值，保持在5-28℃之间。混凝土出搅拌机后，经运输、平仓、振捣过程后，距离表面5-10cm处的温度为混凝土浇筑温度。

2)、水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度≤60℃。

3)、应合理安排工期，严格控制浇筑温度。夏季尽量安排在夜间浇筑，根据实际情况掺入适量冰块。

4)、当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在泵送和浇筑过程中的温度回升，混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。

5、混凝土升温阶段，为降低最高温升，应对模板及混凝土表面进行冷却，如洒水降温、避免暴晒等。

5.3成品保护措施

1）、所有预埋钢结构件必须做防锈处理。

2）、养护水不能采用污水，浇筑混凝土的用具，不得在承台上清洗。 3）、需要洒水养护用的覆盖物不能采用常规的麻袋。因为麻袋浸水后会将水染成黄色，从而污染砼表面，应采用土工布一类的物品覆盖。

4）、模板拆除时，混凝土强度需大于2.5N/mm2，内外温差大于20℃时拆模后必须包裹保温。

5）、模板拆除后及时用土工布或塑料薄膜等包裹，防止受风产生裂纹。施工后续阶段，继续进行正常养护。 5.4 人员、设备安全保证措施

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安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：

1)、建立安全管理网络体系

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2)、施工期间的安全管理措施 (1）进入施工现场必须戴好安全帽。

(2）岗位分工明确，各种机械的使用必须由专人操作，且必须持证上岗。 (3）施工中作好班前安全交底、班上安全检查等工作。 (4）夜间施工要有充足的照明。

(5）基坑开挖完成或交时，需将基坑四周用立柱钢管围蔽，钢管上敷设安全绿网。

(6）用电设备、油库等处均应放置足够数量的干粉灭火器及各种安全警示牌。 （7）对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签

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订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。

(8)为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。 (9)对主要起吊及载人设备，电，气焊工具均专门制订安全操作规程。 5.5 文明施工

1)、道路危险段设置“危险地段，注意安全”警示牌。在基坑处的围挡外侧，设置直立固定的“基坑开挖，请注意安全”的标牌。

2)、材料堆放设置专门堆放区域并全部硬化，派专人看管。库房采用彩钢板或砖砌形式。临时堆放材料设置标识牌，应急物质挂“应急材料”牌和标识牌。材料库周围设置排水沟，并确保排水通畅。

3)、现场配电箱统一安装漏电保护器，挂“有电、危险”警告牌。动力、照明线分开架设，采用绝缘线，所有配电箱采用三相五线制。

4)、施工现场设置工程概况牌、总体平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、施工现场组织机构图、环境保护和文明施工措施牌等。

5)、现场施工人员要求挂牌作业，并要求统一着装。

6)、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放，按照要求设置灭火器和消防砂箱。

7)、施工平台要求整洁，平台面无垃圾、无烟头等杂物。

8)、钢筋堆放要整齐，运至前场的钢筋必须支垫，支垫高度20cm以上，不得受污泥污染，并适时覆盖。

9)、砼浇注过程中，应对浇注作业范围内场地进行及时冲洗，浇注完后应对浇注工具清洗。

5.6 环保措施

1)、土方开挖前办理有关渣土运输手续，运输中保证不发生滴、撒、漏污染街道现象。

2)、开挖后的土方及时清运。施工便道和进入承台开挖区的作业面的便道进

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行硬化，防止污染路面。

3)、施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场。 4)、施工现场模板清洗的污水等集中回收、沉淀后处理。

5)、施工用机械安装油水分离器，定期检查，防止油料渗漏污染路面及河水。

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第6章 主要人员及设备计划

6.1 主要劳动力使用计划

表6-1主要劳动力使用计划表

项目 1 2 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 6.2 主要设备使用计划

表6-2主要设备使用计划表

功率/吨位机械设备名称 型号 /容积 混凝土输送车 汽车吊 挖掘机 XZJ5270 QY25C EX200 10m3 25t 辆 辆 台 单位 （台） 10 3 2 数量 工种 队长 工程技术人员 质检员 安全员 测量技术人员 试验员 电工 吊车司机 机修工 电焊工 钢筋工 普工 混凝土工 木工 人数 2 4 1 2 2 4 1 3 2 8 50 10 9 30 备注 32

功率/吨位机械设备名称 型号 /容积 装载机 发电机 钢筋运输车 空 压 机 电焊机 钢筋加工设备 LW420F GC150LA 15m3/h BX3-50 GQ40型 150kw 10T 台 组 辆 台 台 套 单位 数量 （台） 1 1 1 6 10 4 6.3 主要材料使用计划

表6-3主要材料使用计划表

名称 规格 HRB335 HRB335 HRB335 HRB335 钢筋 HRB335 HRB335 HPB235 HPB235 混凝土 C30 φ16 φ12 Φ20 Φ10 98269.7 40692.5 385．5 3392．8 94.9m3 型号 Φ32 φ28 φ22 φ20 数量(㎏) 50450.5 215688.5 49720 21432.6 33

6.4 施工计划

表6-4工期安排

项目 施工准备 0、6-9 主桥承台 14-18、21

开始时间 2013.03.10 2013.04.01 2013.04.01 2013.04.01 结束时间 2013.03.31 2013.05.30 2013.05.30 2013.05.30 34