路桥建设 建材发展导向２０１４年１０月 探索桥梁伸缩缝施工技术 刘震魁 （中交路桥华南工程有限公司） 摘要：伸缩缝施工技术在桥梁施工中应用比较普遍，其主要作用是缓冲位移，桥梁伸缩缝质量的好坏直接影响着桥 梁车辆的行驶是否通畅、桥梁的使用寿命以及桥梁的使用功能等。桥梁伸缩缝质量较差，是目前交通行驶不畅的一项主要 因素，而桥梁伸缩缝主要受人为因素和环境因素两方面影响。一方面，桥梁伸缩缝的自身材质比较脆弱，当桥梁的车辆荷 栽量较大时，桥梁伸缩缝受到车辆的反复荷栽，自身材质会发生较为明显的形变；另一方面，桥梁伸缩缝的使用也受到周 围自然环境的影响，温度的影响以及长期暴露在大气中，都会使桥梁伸缩缝出现一些问题，导致桥梁的使用受到影响。本 文对桥梁伸缩缝施工技术进行了简单的介绍。 关键词：桥梁；伸缩缝；施工技术 中图分类号：Ｕ４４５．４ 文献标识码：Ｂ ， 文章编号：１６７２—１６７５（２０１４）１９—０１３２—０２ 引言 的施工技术，该技术主要使用于桥梁和梁端当中，也有时候使用 在桥梁交界处，从而将桥梁受到的荷载最小化，也可以通过该方 式减少桥梁因为施工材料问题而产生桥面变形的概率，并且经 过多年的使用后发现，该技术可以提升桥梁施工质量，提改善行 车舒适度。 的单缝到ｔ２００ｍｍ的多缝，共分１５级，伸缩量大于１２００ｍｍ时， 桥梁伸缩缝施工技术属于桥梁施工过程当中经常会使用到 可按设计要求加工制造，更加灵活方便。‘１伸缩缝装置的种类以及选择 １．１伸缩缝装置的种类 ’ 伸缩缝按照安装形式、构造、材质等可以分为很多类型，常见 的伸缩缝类型一般是以结构形式来划分的，主要有：模数式伸缩 缝、填充式伸缩缝、梳形伸缩缝、橡胶伸缩缝和无纺布伸缩缝等， 如图１所示。 图２模数式桥梁伸缩缝 １．２．２沥青填充式桥梁伸缩缝 无缝桥梁伸缩缝具有很高的弹性恢复力，可以适应不断重复 的荷载位移。在低温和高温下稳定性较好，低温下塑性不高，高 温下流动性也不大，还具有较好的高温粘附性。施工方便、灵活， 可以在开放或半开放交通条件下进行施工。无缝伸缩缝粘接料 安装后２ｈ即可开放交通，若喷水加速冷却，ｌｈ后即可开放交通， ０—— ４ Ｌ 一—．． ￡ 但正常情况下不建议用水冷却。该伸缩缝使用寿命较长，在保证 施工质量的前提下，寿命是一般改性沥青路面的２倍左右。由于 该种伸缩缝成本低廉，在公路上广为使用。 １．２．３梳形伸缩缝 １一桥面铺装：２一伸缩缝装置的锚固系统；３一伸缩装置的伸缩梯；４一梁（板）体 图１伸缩缝结构示意图 １．２伸缩缝装置的选择 由于公路的等级、桥梁的结构形式、成本、施工现场的情况以 及当地的气候条件不同，进而所选用的伸缩缝类型就不尽相同。 梳形伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板 间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水 平变位，伸缩量可达４２０ｍｍ。在桥面铺装层高度内就能安装，不 需要梁体内预留槽口，施工方便。对于老旧桥更换伸缩缝相对于 模数式大位移伸缩装置更为便利。伸缩装置构件运输、安装方 便，不需要超长车运送，无需吊车装卸。 １．２．４钢板型伸缩缝 例如在河北、辽宁、吉林等地区高等级公路通常使用模数式伸缩 缝和填充式伸缩缝比较常见，而在普通公路以及级别比较低的 道路使用梳形伸缩缝、组合式伸缩缝比较多。 １．２．１模数式桥梁伸缩缝 模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，如图２所示，在 高速公路建设上使用较多。该种伸缩缝采用整体成型的异形钢 材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件 组成，该伸缩缝特点是：整体性好、抗弯抗压强度高，能够有效地 降低跳车和噪音，能够满足绝大多数桥梁的使用。模数式伸缩缝 位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从８０ｍｍ 钢板式伸缩缝主要有两种，分别是镀锌铁皮Ｕ型和搭接板 型。前者较适用于人行道或跨径较小的桥梁，这种材料具有价格 低、施工技术简单等特点，使用镀锌铁皮Ｕ型材料建成的桥梁伸 缩缝的伸缩范围较小，强度较低；搭接板伸缩缝伸缩量大，伸缩 强度较镀锌铁皮大，但该材料建成的伸缩缝使用性能以及吸震 效果较差。 ・１３２・ 建材发展导向２０１４年１０月 路桥建设 ２桥梁伸缩缝施工技术 ２．１桥梁伸缩缝施工前准备 在建设桥梁伸缩缝之前，需要做一系列的准备。在桥面的准 变形，如果出现偏差，要将钢梁上的锚固钢筋及预埋钢筋在两侧 焊牢，如果有困难，可将另一侧焊牢，焊接人员要将数量配置合 理，尽量缩小焊接时间。全部焊接工序结束后，及时拆除工具，解 备阶段，伸缩缝的施工一般需要在桥面黑色铺装连续摊铺完成 除缩缝装置，放松后再次进行全面的检查，如果不符合要求要重 新调整。 之后进行。对于伸缩缝，在施工前应对伸缩缝的材质进行质量检 表１伸缩缝安装允许偏差 测，在施工时，应严格按照出厂时规定的安装方法、运输方法进 行安装，对于运输不当或有质量问题的伸缩缝，则不能使用。在 项目 缝宽 允许偏差 符合设计要求 建造桥梁伸缩缝时，应选用质量优等的混凝土材料，并且应经过 专业机构的质量检测，根据具体情况可在混凝土中加入外加剂 以增强混凝土强度。伸缩缝的尺寸应根据当地具体情况进行设 定。 与桥面高差（ｍｍ） 纵坡 大型 一２ 土０．２％ ±Ｏ．３％ 般 横向平整度 用３ｍ直尺，不大于３ｍｍ ２．２施工过程 ２．２．１伸缩缝切割 ２．２．５伸缩缝的养护 混凝土浇注完后应该进行保护，使其达到养生期后再开放交 通；如果条件不允许，应该对重载车辆进行。在使用养护阶 段应该经常清除伸缩缝范围内积存的泥沙、碎石、建筑垃圾等杂 物，定期检查伸缩缝装置构件的完好，破损要及时发现及时处 理，破损严重时应及时更换。同时应该对桥梁的支座和梁板线形 进行检查记录，支座发生偏移或倾斜时，伸缩缝装置可能受到非 常规的拉伸或压缩，时问长了可能导致装置的破坏。伸缩缝装置 伸缩缝切割属于桥梁伸缩缝施工中比较常用的一种技术手 段，并且这一施工技术对施工程序的要求比较高。在进行施工之 前：①要对路面的平整度进行考察，因为当前我国大部分桥梁都 是沥青材质的路面，而沥青路面的平整度又会直接影响到伸缩 缝的施工质量，所以施工前的检测是必须要进行的一项工作，以 此来保证该路面的平整度可以满足施工的最低要求。如果经过 检测发现该路面的平整度不能满足该工程的最低要求，那么则 是承受最大动力载荷的附件，桥面不平整就会使伸缩缝遭到损 坏。 需要对其进行修整。②在确定伸缩缝基本要求基础上，要按照图 纸设计，满足施工程序要求，根据切割方式进行实时的切缝处 理，满足基本程序后，用清水对切割后产生的石粉进行冲洗。如 ３结束语 本文主要对当前我国桥梁伸缩缝施工技术进行了简要分析， 果是干切，可应用鼓风机将表层灰尘清除干净。在切割过程中难 从桥梁伸缩缝施工技术分析、施工前准备方面进行了深入的探 免会出现大量的粉尘，如果不及时对粉尘进行处理，会直接对路 讨，旨在提升我国桥梁伸缩缝施工技术，保证工程质量。面造成污染，因此在进行切割之前，在切割线两边，可布置彩条 或者钢板，加以固定。 ２．２．２开槽施工 参考文献 ［１］付小明，杨红丽．桥梁建设中伸缩缝施工工艺及质量控制［Ｊ］＿民营科技， ２０１１（５０）：１５～１６． 开槽施工是当前桥梁伸缩缝施工过程中重要程序，在进行伸 缩缝开槽施工过程中，将槽体深度控制在１２ｃｍ以上，保持周围 环境卫生。其次在伸缩缝开槽施工结束后，要加强对槽内锚固及 预埋筋进行检查，如果发现不符合实际要求情况要及时维修。对 于生锈或损坏零件要及时除锈，被损坏的要及时修正。最后在施 工结束后在施工地点放置明显的显示牌，避免由于行车不便给 路面造成不良影响。 ２．２．３预埋钢筋 【２】曹格平．对桥梁伸缩缝的施工技术的探讨ＩＪＪ．交通科技，２０１１（１２）：２００～ ２０３． ［３］曲恒龙，孟祥煜．公路石灰土路基施工技术及病害防治措施［Ｊ］．黑龙江 科技信息，２０１２（１５）：２３２～２３５． 收稿日期：２０１４—９—２１ 清理好槽内杂物时：①要检查预埋钢筋的整体情况；②将钢 筋腐朽部分使用铁刷子除锈干净，检查预埋钢筋与伸缩缝锚固 位置是否一致，如果存在问题，要对各个枢纽进行细致的检查， 保证各连接刚环与预埋件之间的有效结合，根据实际情况确定 缝的大小，准备不同规格的钢板作为陪衬，以备不时之需。 ２．２．４伸缩装置安装及焊接 伸缩装置安装前需要对平整度进行检查，检查各梁之间间隙 是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩缝安装允许偏差如 表１所示。保证伸缩装置合格后，选用适合长度的槽钢，将其固 定在伸缩装置中，利用丁字螺旋栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢 上。其次根据焊接时间在设定伸缩缝间隙宽度，进行定位点焊， 沿伸缩装置一端依次将伸缩装置两侧的配套进行点焊，完成后 进行全面的检查，合格后进行焊接，焊接过程中要确定不会出现 ・１３３・
