风速应根据风洞试验结果确定。根据计算而得的风速，在进行风荷载的计算。 京沪高速铁路设计暂行规定中对气动力的规定为： 6.2.26 气动力计算应符合下列规定：
由驶过列车引起的气动压力和气动吸力，应由一个5m长的移动面荷载+q及一个5m长的移动面荷载-q组成。
气动力应分为水平气动力qh和垂直气动力qv。水平气动力作用在轨顶之上的最大高度为5m。水平气动力qh可由参考图6.2.26的曲线查取。垂直气动力qv可按下式计算：
qv=2qh(7D+30)/100 （kN/㎡） （6.2.26） 式中 qh ——水平气动力（kN/㎡） D ——作用线至线路中心距离（m）
对顶盖下的建筑物或构件，qh与qv应乘以1.5的阻挡系数。面荷载qh和qv必须与有车的风荷载叠加。
参考书籍：田红旗著《列车空气动力学》
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