第４０卷第１３期 ２ ０ １ ４年５月 文章编号：１００９—６８２５（２０１４）１３—０１４７—０３ 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．１３ Ｍａｙ． ２０１４ ・１４７・ 水泥就地冷再生混合料再生设计优化 路杨 （１．陕西省交通建设集团公司，陕西西安马庆伟 ７１００６５） ７１００７５；２．西安公路研究院，陕西西安摘要：通过对陕西某国道旧路面状况评价及交通量调查，确定水泥稳定就地冷再生的再生厚度，并在配合比设计中通过添加不 同规格的新料来分析其对混合料强度的影响，结果表明：旧沥青路面材料骨料偏少时，掺加规格为１０ ｍｍ～３０ ｍｍ的新料可有效 提高再生混合料强度，且配合比设计结果可作为再生方案确定的因素之一。 关键词：水泥稳定就地冷再生，再生厚度，配合比设计，再生方案 中图分类号：Ｕ４１６．２ 文献标识码：Ａ Ｏ 引言 层旧料，在公路改建和大中修建设中推广应用非常必要。本文依 托陕西省某国道，通过对旧路面状况评价，选取水泥稳定就地冷 再生作为旧沥青路面修补方案，并着重对冷再生结构与材料设计 相关试验资料及类似工程经验拟定再生层的最大干密度，结果如 表２不同材料毛体积相对密度取值 材料 面层铣刨料 基层铣创料 新料 再生料 水泥稳定就地冷再生技术，可以１００％利用旧沥青面层和基 表２所示。毛体积相对密度取值 Ｐ 层＝２．４０２ Ｐ基 ：２．０３１ Ｐ Ｊｏ ２０ ＝１．５１１，Ｐｌｏ ｐ再± ＝２．０ 中关键环节进行优化设计，以期提高水泥稳定就地冷再生的应用 效果。 ３０ ｍｍ＝１．５２３ １ 工程概况 本试验段位于陕西省某国道，通过对旧路面状况评价、交通 量调查及相关材料指标测定，得到本试验段路面结构及设计依 据，见表１。 表１路面结构 公路等级 二级公路 注：Ｐ１０…２０ 为１０ｍｍ一２０ ｎｌｎｌ集料的自然堆积密度；Ｐｌｏ…～３ｏ 为１０ｍｍ～ ３０ ｍｍ集料的自然堆积密度 ２．２旧铣刨料评价 旧铣刨料的试验结果见表３。试验结果表明土样合格。 表３二灰稳定土液塑限测定 项目 液限＂， ％ 结论 试验结果 ３６．２ 路面结构 设计年限／年 ３ ｃｍ细粒式沥青混凝土＋４ ｃｍ中粒式沥青混凝土 ＋２５ ｃｍ二灰稳定土基层 ｌ２ 塑限∞ 塑指ｆ ３１，５ ４．７ Ｉｅ＝Ｗｌ一 ：４．７＜１２，合格 因超重超载车辆的大量存在，旧路面产生了比较严重的剥 落、坑槽、网裂和局部沉陷损坏，且该路段货车在通行车辆中比重 较大，超限超载现象严重。经结构设计，确定当再生厚度为２０ ｃｍ 时，该路面结构满足设计弯沉与容许拉应力的设计要求，因此确 定再生厚度为２０ ｅｍ。 本着节约资源、充分利用旧料的原则，在保证下承层不小于 １２ ｅｍ的前提下，拟将面层７ ｃｍ全部铣刨，基层铣刨１３ ｃｍ，可见 旧铣刨料的铣刨厚度为２０ ｅｍ，可满足设计中对再生厚度的要求 （注：如铣刨厚度不满足再生厚度要求则跳过此步骤，直接进行添 加新料的配合比设计），因此首先对旧铣刨料进行级配合成，看其 合成级配能否满足再生级配要求。 由式（１）可得， 基层＝Ｈ基层×ｐ基层＝２．０３１×１３＝２６．４０３ ｇ， 面崖＝日面层×ｐ面层＝２．４０３×７＝１６．８２１ ｇ， 再生层： 基层＋ＭＩ酊层＝ ２配合比设计 ２．１ 换算公式 再生混合料中基层、面层以及新料所占比例既影响了再生混 合料的级配组成和强度，也直接决定了再生厚度。本节利用换算 ２６．４０３＋１６．８２１：４３．２２４ ｇ。 再由式（２）可得，Ｐ基层： 层／ 生 ×１００＝２６．４０３／４３．２２４× １００＝６１．１％≈６１％，尸呵层＝ 面层／ 再生层×１００＝１６．８２１／４３．２２４× １００＝３８．９％一３９％。 公式确定新料的添加比例以及添加规格，其中单位面积内不同材 料质量换算公式如式（１）所示、不同材料的质量比换算公式如式 （２）所示。 ＝根据计算得出的铣刨料比例对铣刨料进行级配合成，合成级 Ｈｉ （１） 配表如表４所示。 由表４可看出，旧铣刨料中粗集料过少，应采取添加新骨料 其中， 为不同材料在每平方厘米面积内再生混合料中的质 量，其中ｉ为面层、基层、新料和再生层，ｇ； 为不同结构层的厚 的方式来增加骨料比例。因此决定分别添加１０ ｍｒｔｌ一２０／１９１＇／１和 度，其中ｉ为面层、基层、新料和再生层，ｅｍ；ｐ 为不同类型混合料 １０ ｍｍ一３０ ｍｍ的新料，对比分析不同规格的新料对混合料强度 的毛体积密度，其中ｉ为面层、基层、新料和再生层，ｅ／ｃｍ 。 Ｐ ＝Ｍ ／Ｍ再± ×１００ 的影响，以确定添加新料的规格。 （２） ２．３配合比设计 其中，Ｐ 为不同材料在再生混合料中的质量比，％； 螺为 再生层在每平方厘米面积内的质量，ｇ／ｃｍ 。 １）添加水泥＋１０ ｍｍ一２０ ｍｌＴｌ新料。 经出于节省新料的考虑，先拟定再生厚度增加至２２ ｃｍ。经 按照相关试验规程规定的方法对本工程所用的面层铣刨料、 式（１），式（２）计算可知，ｐ基层＝６０％，Ｐ硼＝３８％，Ｐ新料＝２％。此 基层铣刨料以及新料的毛体积相对密度进行测定，并通过本路段 再生方案反映在级配组成上，如表５所示。 收稿日期：２０１４－０２—２６ 作者简介：路杨（１９７６－），男，高级工程师； 马庆伟（１９８４一），男，硕士，工程师； （１９８０－），男，高级工程师 ・３期 １４８・ 第４０卷第１２ ０ １ ４年５月 山 西 建 筑 表４铣刨沥青面层和基层混合料合成比例 材料 ３１．５ ２６．５ 通过以下筛孔（ｍｍ）的质量百分率／％ ｌ９．０ ９．５ ４．７５ ２．３６ ０．６ ０（１７５ 原材料级配 各种矿料在混 合料中的级配 二灰基层 沥青面层 二灰基层 沥青面层 中值 ｌ００％ １ｏｏ％ ６１％ ３９％ １ｏｏ．Ｏ％ １ｏ０ ｌ０ｏ ６１ Ｏ ３９．Ｏ ｌｏ０．０ ｌｏｏ．Ｏ ９５．１ ９９．７ ５８．０ ３８．９ ９６．９ ９５．０ ８５．３ ９５．２ ５２．０ ３７．１ ８９．２ ８Ｏ．５ ５６．８ ７１．８ ３４．６ ２８．Ｏ ６２．７ ５７．０ ３３．７ ４４．９ ２０．６ １７．５ ３８．１ ３９．０ ２８．８ Ｉ９．２ １７．６ ７．５ ２５．１ ２６．０ １６．６ ８ ８ １Ｏ．１ ３．４ １３．６ ｌ５．Ｏ ４．９ ４．７ ３．０ １．８ ４．８ ３．５ 合成级配 规范要求级配范围 Ｊ 再生基层 １０ｏ～１００ ９０～ｌ００ ７２～８９ ４７—６７ ２９～４９ ｌ７～３５ 表５旧路面混合料水泥冷再生合成比例（一） ８～２２ Ｏ～７ 材料 ３１．５ ２６．５ 通过以下筛孔（ｍｍ）的质量百分率／％ １９．０ ９．５ ４．７５ ２．３６ ０．６ ０．Ｏ７５ 二灰基层 １０ｏ％ １０ｏ ９５．１ ８５．３ ５６．８ ３３ ７ ２８．８ １６．６ ４．９ 原材料级配 各种矿料在混 合料中的级配 沥青面层 １０ ｍｉｌｌ一２０ ｍｍ １００％ ｌｏｏ％ １０ｏ ｌ００ ９９．７ １０ｏ ９５．２ ４４．４ ７１．８ ５．９ ４４．９ ０ １９．２ ０ ８．８ ０ ４．７ Ｏ 二灰基层 沥青面层 １０ ｍｍ一２Ｏ ｌｎ＇ｒｌｌ ６０％ ３８％ ２％ ６０ ０ ３８．Ｏ ２．Ｏ ５７．１ ３７．９ ２．Ｏ ５１．２ ３６．２ ０．９ ３４．１ ２７．３ ０．１ ２０．２ ｌ７．１ ０．０ ｌ７．３ ７．３ ０．Ｏ ｌ０．Ｏ ３．３ Ｏ．０ ２．９ １．８ Ｏ．０ 合成级配 中值 １００％ １ｏ０．０ ｌｏ０．Ｏ ９６．９ ９５．０ ８８．２ ８０．５ ６１．５ ５７．Ｏ ３７．３ ３９．０ ２４．６ ２６．Ｏ ｌ３．３ １５．０ ４．７ ３．５ 规范要求级配范围 ｌ 再生基层 ｌ０ｏ～１０ｏ ９０～１【ｘ】 ７２—８９ ４７—６７ ２９—４９ １７～３５ ８—２２ Ｏ～７ 由表６可知，添加２％的１０ ｍｍ一２０ ｍｍ新料后，再生料合成 少，说明还需添加新骨料。 材料 ３１．５ ２６．５ 将再生厚度增加至２４ ｅｍ，经式（１），式（２）计算可知，Ｐ基层＝ 如表６所示。 级配有所改善，但４．７５ ｍｍ以上集料含量为６２．７％，骨料含量偏 ５５％，Ｐ ＝３５％，Ｐ Ｉ辞：１０％。此再生方案反映在级配组成上， 表６旧路面混合料水泥冷再生合成比例（二） 通过以下筛孔（ｍｍ）的质量百分率／％ １９．０ ９．５ ４．７５ ２．３６ Ｏ．６ Ｏ．Ｏ７５ 二灰基层 １０ｏ％ ｌ０ｏ ９５．１ ８５．３ ５６．８ ３３．７ ２８．８ Ｉ６．６ ４．９ 原材料级配 沥青面层 １０ ｍｍ～２Ｏ ｍｍ １ｏｏ％ ｌｏ０％ １ｏ０ ｌｏ０ ９９．７ １【ｘ】 ９５．２ ４４．４ ７１．８ ５．９ ４４．９ ０ １９．２ Ｏ ８．８ ０ ４．７ ０ 各种矿料在混 合料中的级配 二灰基层 沥青面层 ｌ０ｍｍ一２Ｏ ｍｍ ５５％ ３５％ １Ｏ％ ５５．Ｏ ３５Ｏ ．５２．３ ３４．９ １Ｏ Ｏ ４６ ９ ３３．３ ４．４ ３１．２ ２５．１ ０．６ １８．５ ｌ５．７ Ｏ．０ ｌ５．８ ６．７ Ｏ．Ｏ ９．１ ３．１ ０．Ｏ ２．７ １．６ ０ ０ １Ｏ．０ 合成级配 中值 １００％ １ｏｏ．Ｏ ｌｏ０．Ｏ ９７．２ ９５．０ ８４ ７ ８０ ５ ５７．Ｏ ５７．Ｏ ３４．３ ３９．０ ２２．６ ２６．０ ｌ２．２ １５．Ｏ ４．３ ３．５ 规范要求级配范围 『 再生基层 ｌ０ｏ一１００ ９０～１００ ７２—８９ ４７—６７ ２９～４９ ｌ７—３５ ８～２２ ０～７ ７ ｄ无侧限抗压强度试验结果如表７所示。 表７ ７ ｄ无侧限抗压强度（一） 水泥用量／％ ４ ４．５ ３）添加水泥＋１０ ｉｉｌｎｌ一３０ ｈｉｍ的新料。 第三组试验采用１０ ｍｍ一３０ ｍｍ的新料来改善基层灰土，以 规范值／ＭＰａ ≥２．５ ≥２ ５ Ｒ （平均值） ２．１４７ ２．１８５ Ｃ ０．Ｏ７２ Ｏ １４７ 便提高其强度。级配同第一组试验。经式（１），式（２）计算可知， Ｐ蕻 ＝５５％，Ｐ 层：３５％，Ｐ新科＝１０％。此再生方案反映在级配组 成上如表９所示。 ５ ５．５ ２．１９１ ２．１９６ ０．１４６ ０．１０６ ≥２．５ ≥２．５ ７ ｄ无侧限抗压强度试验结果如表ｌ０所示。 根据规定要求７ ｄ无侧限抗压强度不小于２．５ ＭＰａ，而室内 根据表７规定要求７ ｄ无侧限抗压强度不小于２．５ ＭＰａ，而室 ０３ ＭＰａ，达到规定要求，说明添加１０ ｍｍ一３０ ｍｍ 内试验结果没有达到设计要求，结果表明旧料经铣刨破碎后粗料 试验结果为３．１ 少，添加１０％的１０ ｍｍ一２０ ｍｍ新料不足以改善级配，不能满足 后对强度提高显著。强度要求。 ２）添加水泥＋石灰＋１０ ｍｍ一２０ ｍｍ新料。 根据式（１）可得，Ｍ再 ：Ｈ再 ｘｐ再 ＝２４×２＝４８ ｇ，再由 式（２）推导得 １０…３０ ＝Ｐｌ０…３０ ×Ｍ再 层＝４．８ ｇ，进而得出 ｏ…３ｏ ＝Ｍｌｏ ３０ ／＿ｐｌ０ ３０ ＝４．８／１．５２３＝３．１５ ｅｍ≈３ ｅｍ。 根据第一组试验情况，基于该段基层是二灰土基层的考虑， Ｈｉ第二组试验通过添加石灰以提高再生混合料的强度，其中级配同 ３结语 第一组试验。 通过本次试验可得出以下结论： ７ ｄ无侧限抗压强度试验结果如表８所示。 １）对于旧沥青路面材料骨料偏少的情况，通过掺加１０％偏大 表８ ７ ｄ无侧限抗压强度（二） 水泥用量／％ ４ ４ ５ ５ ５．５ 粒径的新骨料，可有效提高混合料的强度，并且可以合理的利用 规范４１￣／ＭＰａ ≥２．５ ≥２．５ ≥２．５ ≥２．５ 石灰用量／％ ４ ４．５ ５ ５．５ Ｒ （平均值） ２．０２７ ２ １３４ ２．２０１ ２．３１２ Ｃ ０．２０３ ０．１３６ ０．１２８ ０ １４５ 旧路面材料。 ２）根据室内对比试验研究得出，在５％水泥用量下，面层：基 层：１０ ｍｍ～３０ ｍｍ添加新料＝３５：５５：１０时，再生混合料的合成级 配较好，再生混合料的各项指标均满足本标准规定要求，且能最 （下转第２４３页） 根据规定要求７ ｄ无侧限抗压强度不小于２．５ ＭＰａ，而室内 大程度利用废旧料，可应用于工程实践。 试验结果没有达到设计要求，说明本级配也不满足要求。 爹 ０ｌ 荤 郝懿：高层建筑钢结构制作与安装的质量控制探讨 ・２４３・ 螺栓。安装临时性的螺栓时，其安装数目的多少应该与螺栓的接 技术手段还存在缺陷，只有通过不断努力，才能使钢结构在未来 头数目相互匹配，一般来说，每个接头可以安装至少两个临时性 的高层建筑的建设中得到更好的运用。 的螺栓。安装强度高、质量好的螺栓时，应该保证螺栓在钻孔内 参考文献： 的传人方向与穿入的角度保持一致。在焊接的过程中，焊接的形 ［１］ 胡松．建筑钢结构构件加工过程的质量控制［Ｊ］．中国西 变程度、焊接的顺序以及焊接所产生的应力都会对焊接的质量产 依照先中心再四周的焊接原则，先焊接那些收缩量较大的缝隙， 般来说，钢柱与钢柱采用坡口焊接的方法；钢柱与主梁进行焊接 时，采用刚接的焊接方法。 部科技，２０１１（２１）：１７—１８． 测［Ｊ］．工程质量， ２００６（１２）：３３—３４． ２０１１（３０）：２３—２４． 生巨大的影响。一般来说，在钢结构的安装过程中焊接的顺序都 ［２］ 桂根生．建筑钢结构Ｔ型及角接焊接接头的质量控制与检 李士昌．浅析建筑钢结构的工程质量与安全对策［Ｊ］．才智， 再焊接那些收缩量小的焊缝的原则。不同的部位进行焊接时，一 ［３］［４］ 韩婷婷，闫建国．住宅建筑节能施工和质量控制的要点［Ｊ］． 中小企业管理与科技（下旬刊），２００９（５）：４７・４８． ３结语 杨学军．给排水施工中如何加强质量控制［Ｊ］．中小企业管 近年来，在高层建筑的建设过程中，钢结构由于其显著的优 ［５］理与科技（上旬刊），２００９（１）：２５－２６． 势得到了越来越多的运用，相应的其重要性也得到了越来越多的 ６］ 竹彰显。在现阶段，虽然钢结构的运用为我们高层建筑的建设带来 ［勇．浅谈预应力混凝土梁施工方法［Ｊ］．中国高新技术 诸多便利，但同时我们应该意识到在其制作与安装方面，我们的 企业．２００９（５）：３ｌ－３２． Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｈｉｇｈ－ｒｉｓｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ＨＡｏ Ｙｊ （Ｓｈａｎｘｉ Ｉｒｏｎ＆Ｓｔｅｅｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ（Ｇｒｏｕｐ）Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｔａｉｙｕａｎ ０３００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｔａｒｔｉｎｇ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｃｕｔｔｉｎｇ，ａｓｓｅｍｂｌｉｎｇ，ｗｅｌｄｉｎｇ ａｎｄ ｐａｉｎｔｉｎｇ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｌｉｎｋｓ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ ｔｈｅ ｐｒｏ— ｄｎｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｈｉｇｈ—ｒｉｓｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ａｎｄ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ｔｈｅ ｍａｔｔｅｒｓ ｎｅｅｄｉｎｇ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔｅｅｌ ｓｔｕｃｔｕｒｅ ｉｒｎｓｔｌｌａａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｍｅａｓｕｒｅｓ，ｓｏ ａｓ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈ—ｒｉｓｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ，ｓｔｅｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ，ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ …】 …■…】…＇…，…，…】…】 …，…】Ｈ…，…】…】…】…】…，ｏｔ， （上接第１４８页） 表９旧路面混合料水泥冷再生合成比例（三） 材料 ３１．５ ２６．５ 通过以下筛孔（ｍｍ 的质量百分率／％ １９．０ ９．５ ４．７５ ２．３６ ０．６ ０．Ｏ７５ 二灰基层 ｌ００％ ｌ００ ９５．１ ８５．３ ５６．８ ３３．７ ２８．８ １６．６ ４．９ 原材料级配 各种矿料在混 合料中的级配 沥青面层 ｔＯ ｍｍ～３０ ｌｌｌｍ ｌｏｏ％ １ｏ０％ １ｏｏ ｌ００ ９９．７ ６４．３ ９５．２ ２４ ７１．８ ４ ４４．９ Ｏ ｌ９．２ Ｏ ８．８ Ｏ ４．７ Ｏ 二灰基层 沥青面层 ｔＯ ｍｍ一３０ ｍｉｌｌ ５５％ ３５％ ｌ０％ ５５．０ ３５．０ ｌＯ ０ ５２．３ ３４．９ ６．４ ４６．９ ３３．３ ２．４ ３１．２ ２５．１ Ｏ．４ １８．５ １５．７ ０．Ｏ ｌ５．８ ６．７ Ｏ．０ ９．１ ３．１ ０．０ ２．７ １．６ ０．０ 合成级配 中值 ｌｏ０．０％ １００．０ １００．０ ９３．６ ９５．０ ８２．６ ８Ｏ．５ ５６．８ ５７．０ ３４．３ ３９．０ ２２．６ ２６．０ １２．２ １５．０ ４．３ ３．５ 规范要求级配范围 １ 再生基层 １ｏｏ一１ｏ０ ９０一ｌｏｏ ７２—８９ ４７～６７ ２９～４９ １７—３５ ８～２２ ０—７ 表１０ ７ ｄ无侧限抗压强度（三） ［１］ 吕伟民，严家汲．沥青路面再生技术［Ｍ］．北京：人民交通出 口三Ｌ亘亘 马二亘 —— —— ——ｌ ５ ＿＿｝ １——— ———＋３ １０３ Ｉ－— ０ ０７２ —＿＿Ｊ——— 譬—— ５ １ ． Ｉ ≥２． ． ＿一．——＿＿三：！． ＿一ＬＩ＿一 ：！ ７＿一Ｌ．一兰 一＿＿｜ ［２］舒森，，朱钰，等．陕西省旧沥青路面水泥稳定就 — —— —］ ２０１ ０． 公路科技，１９９５（３）：２７’２８・ ］二 二二二［］ 版社，１９８９． 地冷再生基层施工技术指南［ｉ］．北京：…………一…” Ｓ’’。 。人民交通出版社，…～～…一 ’ 广— 了——广—■ ——＿１＿— ３）根据本路段路面结构状况，建议本路段的施工方案为：铣 ［３］ 刘嘉棚，张贤康．沥青路面旧料再生利用技术研究［Ｊ］・云南 刨原路面的７ ｃｍ沥青面层和１３ ｃｍ基层，在原路面上松铺３ ｃｍ 厚１０ ｍｍ～３０ ｍｍ碎石新料，采用５％的水泥用量进行水泥稳定 ［４］ 李龙・沥青混合料再生利用研究［Ｄ］・西安：长安大学，２００３・ 就地冷再生。该施工方案可供其他工程借鉴。 参考文献： ［５］钟江，熊保恒．就地冷再生技术在中国的应用［Ｊ］・筑路机 械与施工机械化，２０００（３）：４３・４４－ Ｏｎ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｅｍｅｎｔ ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ ｃｏｌｄ－ｉｎ－ｐｌａｃｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｍｉｘｔｕｒｅ ＬＵ Ｙａｎｇ’ＭＡ Ｑｉｎｇ．ｗｅｉ ＧＵＯ Ｐｉｎｇ２ （１．Ｓｈａｎｎｘｉ Ｃｏｍｍｕｎｗａｔｉｏｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｘｉ’ａｎ ７１００７５，Ｃｈｉｎａ；２．Ｘｉ’ａｎ Ｒｏａｄ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｉ’ａｎ ７１００６５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｎ ｏｌｄ ｒｏａｄｓ ｏｎ ｓｏｍｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｉｎｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｖｏｌｕｍｅ ｉｎ Ｓｈａｎｎｘｉ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｄｅｎｔｉ— ｉｔｅｓ ｔｈｅ ｃｅｍｅｎｔ ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ ｃｏｌｄ－ｉｎ—ｐｌａｃｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ａｎａｌｙｚｅ ｉｔｓ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｍｉｘｔｕｒｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｎｅｗ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｗｉｔｈ ｖａｒｉｏｕｓ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎａｌ ｍｉｘ，ａｎｄ ｐｒｏｖｅｓ ｂｙ ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｎｅｗ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍｉｘｉｎｇ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ １０ ｍｍ～ ３０ ｍｍ ｃａｎ ｅｎｈａｎｃｅ ｔｈｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｍｉｘｔｕｒｅ’ｓ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｗｈｅｎ ｔｈｅ ａｇｇｒｅｇａｔｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｌｄ ａｓｐｈａｌｔ ｒｏａｄｂｅｄ ｍａｔｅｒｉｌｓ ｉｓ ｓｍａｌａｌｅｒ，ｓｏ ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｆ０ｒ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｍｉｘｉｎｇ ｒａｔｉｏ ｉｓ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｓｃｈｅｍｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃｅｍｅｎｔ ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ ｃｏｌｄ—ｉｎ－ｐｌａｃｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ，ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎａｌ ｒａｔｉｏ，ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｓｃｈｅｍｅ
