路基监理要点

路基施工监理要点

一、路基挖方施工监理要点：

1、挖方路基工程监理

路堑开挖前应首先做好排水处理。路基填土高度小于1.7米的低填路段，应先开挖至路及设计标高以下1.7米深度后，回填土方并进行填前碾压。土质及全、强风化石质浅挖方路段应翻松原地面以下30厘米的土基，然后进行填前碾压。半填半挖路基的挖方半幅应挖至路槽下80厘米后再回填土方，减小半填半挖路基横向不均匀沉降；填方半幅应在基底开挖2米的 台阶（包括纵横两个方向），台阶向内倾斜度2%，纵向填挖交界线两侧各5米范围内设双向玻纤土工格栅一层，铺设于路基标高以下1.5米处，挖方半幅应超挖（短边处）≥10米，翻松碾压（短边处）≥10米；当填挖交界处的原有坡面存在地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟。盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，同时迎水面铺设反滤土工布，阻断地下水对路基稳定的影响。

深挖路基要按设计要求放缓边坡，变坡及平台设置和边坡防护要按设计要求进行施工，同时加强路基边坡截、排水工作，保证路堑边坡的稳定。

⑴ 挖方路基的要求

1.1挖方段开挖前将开挖边线放出，并将利用方范围内的垃圾、杂草、农作物根系、表层腐质土清除。开挖时，按设计坡度向下开挖；石方爆破，应先制定爆破方案，监理批准后再实施。

1.2挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，坡顶应按要求做成圆弧状。

1.3路床顶面开挖不得超过图纸或监理工程师规定（超挖、挖坏边坡），并分层开挖，保持边坡的稳定。

1.4施工期间，始终保持路基排水畅通。

1.5石方爆破采用预裂或光面爆破，靠近路床顶面位置，不能超爆，高出部分应用人工凿平；边坡采用光面爆破，注意爆破不得破坏边坡和造成边坡的不稳定，台阶不得超爆。

⑵ 挖方路基监理工作流程

挖方路基监理工作流程 审查承包人施工工艺、生产安全规程 确定土石方调运 复核放样资料 批准分项工程开工 检查施工中开挖边沟位置 检测外侧边坡是否符合设计 检查土石方调配方案 检查安全生产落实情况 监理旁站 检验路槽、内外边坡、路基宽度、排、截水沟位置等 签认中间交工证书

⑶挖方路基监理工作要点

3.1督促承包人开工前认真审核图纸，详细计算工程量，将土石方调配、横断面图等有关材料在规定的时间内上报，并仔细审查后，上报业主认可。

3.2路基土石方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。

3.3 路基开挖出来的土石方，凡适用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将其用于工程中，不同土质应分层填筑。

3.4路堑开挖弃方或不适宜的材料，应在指定弃土场废弃。

3.5路基半挖半填段处地面自然横坡陡于1：5时，路基基底应挖宽度不小于2m的台阶，并在台阶处铺土工格栅或依据设计要求处理，然后分层填筑碾压，压实度必须达到设计要求。

3.6内外侧挡土墙、挡水墙或护坡，一定要按设计要求砌筑在坚实的地基上。 3.7石方路堑的路床顶面标高应符合设计要求，开挖完毕后，应辅以人工凿平，超挖部分用级配碎石回填并碾压密实。

3.8认真审核承包人的土方调配方案，杜绝弃方；用作填方使用的超粒径石块应在原地二次破碎，满足填方要求，严禁超粒径石块运到填方路基上爆破解小。

3.9 路堑开挖过程中和开挖后，随时注意路堑边坡稳定，并观测其变化，发现险情及时排除，保证施工安全。

3.10挖方路基质量控制标准及检测频率，按《路基施工技术规范》要求执行。

二、路基填方施工监理要点：

1、填方路基工程的要求

1.1路基填料中石料含量≥70%时，应按填石路堤施工，30％≤石料含量＜70％时，应按土石混填路基施工；＜30%时，按填土路堤施工。

项次 土方路基实测项目表 规定值或 检查项目 允许偏差 零填及挖方（m） 0～0.8 ≥96 路床 0～0.8 ≥96 压实度填方 0.8～上路堤 ≥94 （%） （m） 1.5 下路堤 ＞1.5 ≥93 不大于设计要求弯沉（0.01mm） 值 纵断高程（mm） +10，-15 检查方法和频率 按JTG F80/1-2004附录B检查 密度法：每200m每压实层测4处 按JTG F80/1-2004附录I检查 1 2 3 4 5 6 7 8 水准仪每200m测4断面 经纬仪每200m测4点，弯道加中线偏位（mm） 50 HY、YH两点 宽 度（mm） 符合设计要求 尺量：每200m测4处 平整度（mm） 15 3米直尺每200m测2处×10尺 横 坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 边 坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 注：检查频率为双车道公路每一检查段内的最低频率。 石方路基实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 沉降量控制在±2 监理工程师旁站或查施工记录 纵断高程2 +10，-20 水准仪每200m测4断面 （mm） 中线偏位经纬仪每200m测4点，弯道加测3 50 （mm） HY、YH两点 4 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3米直尺：每200m测2处×105 平整度（mm） 20 尺 6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 坡度 符合设计要求 边7 每200m抽查4处 坡 平顺度 符合设计要求 注：检查频率为双车道公路每一检查段内的最低频率。

1.2零填及路堑路床顶面以下0～800mm范围内的压实度，不应小于96%，如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

1.3路基填土或风化料时，要碾压及时，保证最佳含水量，防止松散，必要时洒水；填前用石灰放出坡脚线，打出方格。

1.4路基填筑时，必须保证层次分明，纵向两端分出台阶、填挖结合部熟土、杂草应清除，并做出台阶，宽度不少于1米。

1.5 加强施工现场管理，及时修整边坡，在摊平或修整边坡时清理出的石块要及时运出现场，以保证现场规范有序。

2、 填土路基工程的质量要求

2.1填方路基必须分层摊铺，分层碾压，严格控制松铺厚度，保证路基压实度；每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；不同土质的填料应分层填筑，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

2.2 路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应超挖至路床底面，然后整平压实，其压实度≥96％。

2.3路堤填土高度大于800mm小于1500mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度≥94%，填土高度大于1500mm时，其压实度≥93％。

2.4地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡，并在填土分界处铺土工格栅或依据设计要求处理。

2.5如在路堤范围内修筑便道、引道和上车坡道时，该便道、引道或上车坡道不得做为路堤填筑的部分，应挖除后重新填筑成符合规定要求的新路堤。

2.6任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。

2.7填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处如不能在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，并严格控制台阶处压实度；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

2.8用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

2.9土石混合料不得采用倾填法施工，应分层填筑，松铺厚度宜为300-400mm或根据试验段确定。

3、 填石路堤工程的质量要求

3.1修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，具体分层厚度通过试验段确定；石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求；路槽底风化石或碎石过渡层填料的最大粒径不得大于10cm，分两层压实。

3.2填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实；压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

3.3施工中压实度由观测沉降量控制，通过自重18T以上的振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降量控制在±2mm时，为合格。

3.4填石路基的边坡，应符合设计规定；当地面横坡＞1:5时，岩层上的表土厚度不足

300mm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成宽2m的≮4％向内倾斜的台阶。 3.5填石路基分几个作业面施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业应先挖除先填作业交界处未压实部分（顺路线方向≮1.5m）；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度≮2m。

4、填方路基工程监理工作流程 （见下一页）

填方路基工程监理工作流程 检查施工前准备工作 符合填土条件 批准上土 监理工程师控制松铺厚度 控制土质，剔除杂物等不适宜材料，控制不同土质材料不能混用 控制几何线型 控制表面大致平整 碾 压 监理工程师旁站检查合格

5、 填方路基监理工作要点

5.1路基填筑必须在监理工程师已验收过的工作面上开始进行。

5.2填方路基开始施工前应做100～200m的试验段，以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数等参数。

5.3填方路基应禁止不同土料的混用，并不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。

5.4当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近最佳含水量时摊铺碾压。

5.5填土路基分层填筑厚度应控制在30cm以内，若承包人使用大功率压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并在试验段中验证，经监理工程师同意后，方可实施。

5.6路基填筑宽度应考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之整修后能满足设计宽度的要求。

5.7每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，应在原填土的端部挖出台阶并检验其压实度已达到设计要求时，方可填筑，禁止将薄层新填土贴在原有土层上。

5.8修筑填石路基时应逐层水平填筑，石块摆放平稳，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范的规定；填石空隙用小石块或石屑填满铺平，采用振动压路机分层碾压至填筑层顶面石块稳定，不再沉降为止；土石混合时，应尽量把土石分开填筑，如不易分开时，当石块含量多于70％时，将石块大面向下，分别摆放平稳，缝隙填以土或石屑，层厚不应大于50cm；当石块含量在30％～70％之间时，石块应摆放平稳，并填以土和石屑，松铺厚度不超过

40cm；当石块少于30％时，可在卸料后边摆石块边匀土，石块在下面摆放平稳，土铺筑在上面，松铺厚度不超过30cm，当石块过大时，应破碎至15cm以下。

5.9摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压，如雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。

三、结构物回填工程质量控制

监理工程师应对结构物回填工程派专职人员全过程旁站监理。

1、 结构物回填工程的要求：

1.1在结构物回填前应清除基坑内杂物、淤泥。

1.2回填土应用砂砾等透水性好的材料，回填砂砾料的最大粒径不超过10cm。

1.3回填时必须配备足够的压实设备。

1.4 回填土必须分层摊辅和压实，在台背标出分层厚度。 2、 结构物回填监理工作流程

结构物回填监理工作程序 审查回填工艺及机械、设备是否符合要求，材料干密度试验 检查台阶处压实度 批 准 工 艺 及 开 工 报 告 施工监理旁站 分层厚度 碾压效果 每层抽检一次压实度 验收签认中间交工证书

3、 结构物回填监理要点

3.1 结构物回填材料应符合设计要求，所用机具适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时必须采用小型手扶式压路机碾压或机动夯夯实。

3.2 结构物回填前应清除路堤未压实部分（顺路线方向≮1.5m），然后按1：1的坡度开台阶，经监理工程师检查后才能分层回填，回填几何尺寸符合设计要求，并摄影作为隐蔽工程影像备案。

3.3回填分层厚度不超过150mm，并应在桥台背墙或明显的地方标明高度，逐层填筑、逐层碾压或夯实。

3.4 回填处如有泄水孔或其它构筑物时，一定要按照设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层。

3.5回填钢筋混凝土圆管涵时，必须注意两侧对称同时进行，直至管顶，回填时特别要注意管道两侧腋下的回填夯实。

3.6回填钢筋混凝土盖板涵时，必须在台身支撑梁（涵底铺砌）达到设计规定的强度标准，并吊装盖板后方可进行两侧对称回填。

3.7应严格控制紧接桥台、翼墙等处的压实度，同时也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。

3.8对于圆柱式桥台或肋柱桥台的台背回填，应内、外两侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。填料到盖梁底部无法夯实或碾压时，可用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的办法代替，但应注意效果必须是相等的。

3.9桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％；检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，并且不少于6点

四、涵洞施工监理要点：

4.1监理要点：

4.1.1质量、规格。对钢筋混凝土圆管涵节，检查长度、内外直径、管壁厚度；

4.1.2内外壁表面质量。应光滑圆顺，端面平齐。如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm×3.0cm,深度不得超过1.0㎝，总面积不得超过全面积的1%，并不得漏筋。

4.1.3对现场预制涵节，应检查混凝土同条件养护试件强度。强度必须达到设计强度后方可装配。

4.1.4施工时，重点检查涵节接缝质量。接缝必须顺流水坡度安装平顺。当壁厚不一致时，每一错台段底面应调整平齐。

4.1.5涵洞装配完成后，监理工程师应检查轴线、流水面高程、涵身长度、相临管节底面错台量。

4.1.6混凝土涵身必须先浇筑基础，当基础混凝土强度达到设计强度50%后，再进行墙身混凝土施工。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。

4.1.7盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。

4.1.8采用挖掘机挖装土方，按设计图纸的基础尺寸，根据图纸做适当的开挖，使之有足够尺寸满足施工要求。

4.1.9基坑挖至接近基底标高时，保留10-15cm的一层，在基础施工以前，以人工突击挖除，迅速检验，检验合格后尽快进行基础施工，不得使基底浸水和长期暴露。

4.1.10基底垫层

当基底承载力不满足设计要求时，需要铺设基底垫层，垫层采用透水性良好的天然砂砾铺筑，人工整平、机械夯实。

4.1.11砼浇筑

（1）模板的制作和安装

模板制作和安装时不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形，并具有足够的刚度。以防浇筑砼时有明显挠度。

（2）浇注基础及涵身砼

砼浇筑采取拌和站集中供应，翻斗车、或砼搅拌运输车运至施工现场的方法。砼浇筑前，全部模板和钢筋清理干净，不带有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物，力求砼表面光滑。

砼按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平分层浇筑。在倾斜面上浇筑砼时，从底处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。采用插入式振动方法进行振捣。

4.1.12盖板预制

采用集中在预制场进行盖板预制。首先铺设底模，钢筋绑扎并按设计位置固定，然后安装端模、侧模，经检查模板钢筋位置准确后浇筑混凝土。砼由搅拌站供应，采用翻斗车运输混凝土，浇筑过程连续进行，保证振捣密实、表面光滑。适时进行盖板的养生。

4.1.13盖板安装

待基础砼达到强度、预制盖板砼强度达到设计及规范要求的强度时，方可搬运安装盖板。盖板安装前应检查其盖板及涵台尺寸，台背与盖板之间、盖板与盖板之间应采用砂浆填塞缝隙。安装后，盖板上的吊装位置，应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满，以使盖板和台墙填塞密实紧密连接。

4.1.14台背回填砂砾

在盖板安装完成，铺砌结束后方可进行台背回填，回填采用透水性好的材料，一般采用砂砾回填，回填时两个台背同时对称填筑。台背回填应分层夯实,并达至压实度要求，以防桥头跳车现象的发生。

4.2监理涵洞检查要点

4.2.1对预制混凝土盖板，检查钢筋混凝土盖板的长度、宽度、厚度、对角线差。

4.2.2对混凝土涵洞检查边翼墙和中墩距设计中心线位置、墙顶和拱座顶面高程、孔径、涵长、厚度、涵身接头错台量。

4.2.3对砌体涵洞，检查砌体边线距设计中心线位置、顶面高程、相邻石（砌）块边线错台量、涵洞孔径、砌体厚度。

4.2.4涵身外观要求混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无明显错台、跑模现象。砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。各涵节间相接基本顺直，排水流畅。

4.3涵洞防水层和沉降缝质量控制要点 4.3.1防水层的质量控制要点

① 监理工程师应审查施工方案，注意防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。

② 按批次检查所用原材料的品种、规格、性能，并查验产品合格证和试验报告。

③ 防水层施工前，监理工程师应检查验收防水层的基层。基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。

④ 防水层隐蔽前，监理工程师应进行防水层隐蔽工程验收，重点检查防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法（表面平整度、卷材搭接宽度），并检查防水层的表面质量，防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺、排水畅通。

⑤ 检查保护层的表面平整度、分格缝平直及表面质量。应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2㎜。监理工程师用刻度放大镜检查。

⑥ 雨后或采用蓄水的办法检验防水层的渗水情况，监理工程师见证。 4.3.2沉降缝的质量控制要点

① 沉降缝施工前，监理工程师应审查施工方案。

② 按批次检查所用原材料的品种、规格、性能，并检查产品合格证和试验报告。

③ 沉降缝填塞前，监理工程师应检查验收。缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。

④ 检查沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装质量。

⑤ 沉降缝观感质量要求缝身竖直、缝宽均匀，环向贯通，填塞密实，无漏水。

二、石砌拱涵施工监理要点：

1、首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。

用挖掘机配合人开挖基础，严格控制开挖标高，预留一部分按要求人工开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。

2、砌片石基础和墙身

要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉降缝。基础在砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块侧面铺上砂浆即可，不需坐浆，如基底为岩层或混凝土基础，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌筑石块。

砌体中的石块均应以砂浆粘结，砌块间要求有一定厚度的砌缝，在任何情况下不得互相直接接触。上层石块应在下层石块上铺满砂浆后砌筑。竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆。所有砌缝要求砂浆饱满。若用小块碎石填塞砌缝时，要求碎石四周都有砂浆。不得采取堆积几层石块，然后以稀砂浆灌缝的方法砌筑。

同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。

为使砌块稳固，每处应选取 形状尺寸较适宜的石块并铺好砂浆，再将石块稳妥地砌搁在砂浆上。

分层砌筑时，宜将较大石块用于下层，并应用宽面为底铺砌。

砌筑上层时，应避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时，应先将原砌层表面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。

浆砌片石的砌缝宽度一般不应大于4cm，浆砌块石的砌缝宽度不大于3cm。上下层竖缝错开距离不小于8cm。砌体里层平缝不应大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm。

3、拱圈砌筑的方法

(1)拱圈砌筑程序对称于涵孔中心线，从拱脚拱顶和四分之一点同时开始或交叉进行。

(2)拱圈砌石分层砌筑，石层之间应错缝。

(3)拱圈合拢和空隙堵塞完成，并经过数日养护砌缝砂浆强度达到80%强度时进行拱上建筑的砌筑。

(4)砌置横墙的拱背部分，须设置五角形拱石。 4、拱上建筑砌筑

在砌筑中应经常检查平面外形尺寸及侧面坡度是否符合设计要求。砌筑完后所有砌石(块)均应勾缝

五、挡土墙、铁网石箱施工监理要点：

5.1挡土墙施工监理要点：

施工前进行测量放样，人工挂线施工。砌筑浆砌片石墙身。砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，将砌筑的表面加以清扫和湿润。

5.1.1石料质量

石料应坚韧、无风化和裂纹，外观无污泥、油质或其它有害物质。石料厚度不应小于15cm，镶面石应表面平整，其规格应符合标准要求。

5.1.2砂浆

砂浆拌和采用砂浆搅拌机拌和，严格按施工配合比配料。砂浆所用水泥、砂及水应符合规定，勾缝砂浆不低于M12.5，且不低于砌筑砂浆的强度等级。 5.1.3基坑开挖应按《公路桥梁施工技术规范》规定开挖，基坑验收合格后支立样板。

5.1.4挡墙砌筑要求

砌块在使用前必须浇水湿润，洗 净表面泥土、水锈。 浆砌片石的技术要求：

① 片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

② 外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度不应超出规范规定。

③ 较大的砌石应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面

用高于砂浆厚度的砌缝的大石片支垫砌缝。

涵洞墙身与挡土墙墙身在砌筑前，应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度。镶面应二顺一丁排列，砌缝应横平竖直，砌缝宽度，当块石不大于30cm时，上下层竖缝错开距离不应小于80mm，同时丁石的上层或下层不宜有竖缝。 5.1.5墙背填土

墙背填土采用人工配合推土机整平，每层厚度不得高于15cm，施工时标线于挡土墙上。人工夯实，压实度按路基土石方填筑要求。

5.1.6养生

浆砌砌体，在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14天。养生期间应避免碰撞，振动式承重。

砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。

勾缝采用平缝压槽法，在砂浆初凝后，覆盖养生7～14天，期间避免碰撞、振动和承重。

泄水孔间距为2米，进水孔底部应铺设10CM厚粘土层并夯实，进孔周围填砂砾。

5.2铁网石箱施工监理要点：

铁网石箱防护是把各种型号的镀锌钢线垂直排列，用高精密的多点自动点焊机对每个交点进行焊接成铁丝网板来组装成网箱，网箱里填满100-300mm的块石、卵石、片石，把填满石料的网箱组装成一体的一种土木建筑物。其施工方法如下：

5.2.1施工前进行测量放样，并对网箱及填充石料规格、质量进行检验，整理坡面，使坡面平整并夯实。网箱内石料质地均匀、无裂缝，不易风化，在冰冻地区具有耐冻性，要具有两个大致的平面。

5.2.2将片状的格网按照规定的步骤和要求，采用镀锌钢线制作，线径为3mm，线间距不大于7.7厘米，双铰链接，绑扎成箱。一般形成由多个网箱构成的“网箱组”，然后将网箱组铺放在平整好的坡面或开挖好的基坑中。 5.2.3 将石料充填到网箱中，一般每层厚度控制在30cm左右，并适当捣实，表面叠放平整。如箱笼厚度在

30cm以下的，可一次性进行填料。石箱位于边沟中的部分采用4厘米砂浆抹面。

5.2.4 复上网盖，将网盖与网身接触的框线按规定进行绑扎。

5.2.5在填充石料缝隙适当抛洒泥土，铁网石箱表面采用喷播植草防护。

六、框格锚杆、柔性防护网监理要点：

6.1柔性防护网施工监理要点：

6.1.1清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统正常功能发挥的局部地形(局部堆积体和凸起体等)进行适当修整。

6.1.2放线测量确定锚杆孔位（根据地质条件，孔间距可有0.3m的调整量）在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴直面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m2,否则宜增设长度不长于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于∮12的带钩的钢筋锚杆或直径不小于2∮12的双股钢绳锚杆），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。

6.1.3按设计尝试钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm-10cm，孔径不小于∮42；当受凿岩设备时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于∮35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15-30，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4*0.4cm的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。

6.1.4注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1：1-1：1.2、水灰比0.45-0.50的水泥砂浆或水灰比0.45-0.50的纯水泥浆，水泥宜用P.O 42.5R普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。

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6.1.5安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，期间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。

6.1.6从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅栏网间以及必要时格栅网与支撑绳间用∮1.5铁丝进行扎结，当坡度小于450时，扎结点间距一般不得大于2m，当坡度大于45o时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳下）。

6.1.7从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳子为∮8钢绳，每绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。

6.1.8高空作业时，需做脚手架，柔性防护网、横纵支撑绳、缝合绳及锚杆等均由产品合格的生产厂家直接提供。

7、框架锚杆坡面防护施工监理要点：

锚杆混凝土框架护坡适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质边坡和岩石路堑边坡。坡体中无不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡，宜采用非预应力的系统锚杆。

7.1.1锚杆孔测量放线

边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇现有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

7.1.2钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用QZB-100B潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

7.1.3钻机就位

利用∮50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，

根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过

±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0o,方位允许误差±2.0o。锚杆与水平面的交角z不大于45o,一般在15o-20o之间。

7.1.4钻进方式

钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和充径，造成下锚困难或其它意外事故。

7.1.5钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

7.1.6孔径孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。

7.1.7锚杆孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

7.1.8锚杆孔检验

锚杆孔钻进结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复

查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔检验合格。

7.1.9锚杆作及安装

预应力锚杆杆体采用∮25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器（定位支架），以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。

7.1.10锚固注浆

注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料宜选用配比为：水灰比0.38-0.45、水泥：砂为1:1-1:2(重量比)，M30水泥砂浆。

二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。待孔内砂浆充分凝固后扎网，将锚杆端头与A3钢板焊接。

7.1.11框架制作

框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，该工程有Ⅰ、Ⅱ级两种钢筋，施工前对钢筋进行各种物理性能试验。钢筋加工前作钢材质量检查、除锈、调直、清除油污，使钢筋表面清洁。钢筋接头要错开位置布置。主要受力钢筋在同一截面上的接头数目不应超过总截面积的50%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于

1m。并避开弯曲处。主筋一律采用搭接双面电焊接头。焊接需持上岗证的高级电焊工焊接，检验焊件的抗拉强度，合格后，方可上岗，同时在施工过程中加强检测监控。Ⅰ级钢采用T422焊条，Ⅱ级钢采用T502或T506焊条，搭接时搭接长度不小于5d,焊缝宽度不小于0.7d,且不小于10mm，相邻两受力筋接头应错开，不小于30d，且不小于50cm。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。

7.1.12框格内铺砌

框格内采用培土植草防护形式，将下部土体夯实平整，在框架内培土植草皮。种植草皮和坡面比设计坡面低5cm，采用木桩将草皮固定，并及时洒水，保证草皮的成活率。

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