梁板运输与安装施工安全技术交底记录

AQ-JL203

监理单位：湖州市公路水运工程监理咨询有限公司 监理合同段： J3

交底工序或 工程名称 参加对象 及人数 交底地点 梁板运输与安装施工 共 人 交底时间 交底人 记录人 年 月 日 项目名称： 104国道德清段改建工程 编 号 ：

1、项目部要安排专职安全管理人员在现场监管各项安全技术措施的实施。 2、施工单位在使用架桥机施工前，必须持有经有关部门验收的检验检测合格证，并且必须在安全检验合格期内使用。 3、梁板运输车辆应经过检测验收合格，使用平板拖车运输时，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾斜外，平板车上的搁置点必须设有转盘。 4、梁板运输车辆上应悬挂安全标志牌，并配备专职安全员落实全程安全监管。 5、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。 6、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。 7、起重设备必须符合各项安全技术标准，并按规定进行维修和检验。 8、起重设备工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病运行。 9、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%，绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。 起重设备在正式使用前应落实试吊试验。起重吊装前应进行安全技术交底，内容包括起重吊装工艺、构件重量及注意事项。 10、吊索应宽松地稳挂于起重机吊钩上，且应有防止滑出措施，绝对不能挂在钩尖上或插入吊钩的开口处。吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱。 11、应根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前宜经计算决定。钢丝绳、卡环的使用，应按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳应做拉力强度试验确定合格，方可使用。 12、吊车司机、指挥、司索、电工、焊工等特殊工种人员必须持证上岗，禁止无证作业。 13、梁板架设施工，现场必须按照安全专项施工方案及浙交（2011）文件的要求落实临空临边防护设施和施工安全警示标志。 14、拆除吊装作业的起重驾驶员，必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准（起重吊运指挥信号）‘GB5082-85’的规定作业。 15、 在恶劣的气候条件下，严禁进行梁板运输安装作业。 16、梁板运输安装工程施工前，项目部必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。 17、严禁超负荷吊装作业。必须按照规定负荷进行起重吊装，吊具、索具经计算选择使用。 18、在起重吊装作业中，有下列情况之一者不能起重吊装：1）、指挥信号不明。2）、超负浙江省交通厅工程质量监督局监制

荷或物体重量不明。3）、斜拉重物。4）、光线不足，看不清重物。5）、重物下站人。6）、重物埋在地下。7）、重物紧固不牢，绳打结，绳不齐。8）、棱刃物体没有衬垫措施。9）、重物越人头。10）、安全装置失灵。 19、作业中遇到停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 20、起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一个高一个低。 21、操作人员在高空作业时，要配备安全带。 22、运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 23、在进行梁上过梁时，运梁跑车的行驶轨迹应严格控制在模拟安全验算时的运输轨迹范围内。并且应对实际架设后的梁板桥面（特别是运梁跑车运输轨迹范围）进行横向坡度测量，以保证桥面临时横坡在运梁车辆横向稳定性安全验算的模拟工况的范围之内。如超过验算时的横坡时，应采取垫高低侧桥面等相应措施进行调整桥面横坡。 24、每跨实施梁上过梁之前，应由项目部质量和安全管理人员对梁板横向固结、桥面横坡、桥面铺设钢板、临时支座等情况进行安全检查，确定无安全隐患后再进行梁上过梁。 25、在梁上过梁实施期间，项目部应安排有经验的安全管理人员对已铺设梁板（特别是在运梁轨迹范围内的梁板）进行经常性的检查，重点检查焊接钢板和钢筋的变异、梁板裂缝、临时支座变异等方面，发现安全隐患及时停止梁上过梁作业。梁上过梁中途暂停时，应尽量避免停在梁板跨中，因将重车轮停在支座附近。 26、吊梁时，起重小车上应有专人看管，时刻注意卷扬机的制动系统是否稳定、安全，钢丝绳缠绕是否有序，钢丝绳是否有断丝。 27、起重小车将梁吊离运梁车支撑架20cm，停留20秒，此时运梁车不动，观看卷扬机制动是否可靠，尤其要注意钳式制动器的制动状况，确认安全可靠再将运梁车开走。 主要危险因素、危险特征及防范措施： 1、起重伤害：主要原因： 架桥机和吊具有缺陷；个人防护有品用具缺少或有缺陷；施工环境不良；操作人员违章作业；指挥人员违章指挥（信号不规范、声音不够响亮）；梁板捆绑不当，施工人员有分散注意力行为。防范措施：进场架桥机和吊具必须落实检测验收程序，不合格的设备不能使用，并且在施工过程中应安排有经验的人员落实机具设备跟踪安全监管，发现安全隐患及时处理；项目部要对特种设备操作人员和特种作业人员及现场施工人员和管理人员进行安全生产技术交底和安全教育培训，提高施工人员的安全知识、意识；特种作业人员及特种设备操作人员必须持证上岗； 现场确定施工负责人、机械管理负责人及安全负责人落实施工管理；高空作业人员必须落实佩戴安全帽和安全带；现场施工中，现场应配备专职安全员落实施工安全监管；项目部要落实危险源告知制度，安全负责人向施工人员落实本分项工程施工危险源发生的部位、过程、方式及危害程度进行告知。 2、车辆伤害：运输车辆未经检验或有缺陷；施工现场环境不良；运输道路承载力不足；不当操作车辆造成安全装置失效；运输车辆冒险在裸梁上运输；现场指挥、警戒不当。防范措施：恶劣天气情况禁止梁板运输与安装施工；在运梁施工期间，项目部要安排专职安全员落实“三集中”场地处运输车辆通过的桥梁结构稳定性进行动态监控（重点监控梁板是否裂纹），发现安全隐患，应立即停止使用；梁板运输车辆司机必须持证上岗，项目部应向参与施工的施工管理人员、机械设备操作人员、特种设备操作人员及特种作业人员等所有人员落实安全生产技术交底和安全技术教育培训，进场车辆、设备必须经过项目部检测验收合格，严禁酒后驾车；梁板运输车辆必须捆绑紧固，并在车后设置警示标志；边通车、边施工地段重点进行安全防护；施工场地内危险地段设置交通安全警示标志；项目部要履行车辆、机械定期检查、保修制度，禁止超速行驶、违规作业。 3、高处坠落、物体打击：主要原因：位于高处工具或材料摆设位置不当或固定不当（易浙江省交通厅工程质量监督局监制

掉落）；预应力张拉区域未设置防护设施；现场环境不良（如照明不佳、场地湿滑等），现场栏护、警戒不到位；未戴安全帽，有分散注意力行为；现场指挥、警戒不当。防控措施：现场要做好安全文明施工，材料要堆放整齐、有序。预应力张拉施工期间，现场要按照施工方案及浙交（2011）68号文件要求落实临空、临边安全防护设施和安全警示标志，并设置警戒区，确保施工区域施工和社会通行车辆的安全；分项工程施工前，项目部要对施工管理人员及施工作业人员进行安全生产技术交底和安全生产教育培训，巩固施工人员的安全生产知识，提高施工人员的安全生产意识；进入施工区域必须佩戴安全帽，非工作人员禁止入内；高空作业必须带安全带和佩戴安全帽；项目部要落实风险源告知制度，项目部专职安全员要向施工人员进行危险源告知，让施工人员知道发生危险的部位、方式、性质及危害程度，从而提高施工人员的安全意识；施工现场要落实专职安全员落实现场安全监管，发现安全隐患及时处理。 4、触电：主要原因：电线老化、破损；电焊机等设备漏电；设备接地保护损坏；未落实“一机、一箱、一闸、一漏”制；无证人员操作电路设备。防范措施：1）项目部针对施工现场安全用电要进行安全生产技术交底和安全教育培训，落实临时用电管理制度，并加强现场安全巡视、安全检查，发现老旧及破损的电线让其拆除，重点检查电焊机等机械设备的用电、用线、设备接地保护系统等现场施工部位是否存在安全隐患。2）现场临时用电及照明设备必须有专业电工进行操作架设，并严格落实“一机、一箱、一闸、一漏”制。 参加人员签名： 记录人签名： 浙江省交通厅工程质量监督局监制

注：参加人员签名可用签到单作附件。