关于广东参与“海上丝绸之路”建设的思考

关于广东参与“海上丝绸之路”建设的思考

作者：黄育蓉

来源：《商情》2014年第28期

【摘要】广东省作为我国改革开放的先锋也要以“海上丝绸之路”建设为契机，通过构建港口城市合作网络、加强水运基础设施建设，推动航运转型升级、深化粤港澳合作，大力发展临海、临港经济，实现海陆经济一体化，在21世纪“海上丝绸之路”建设中做出积极贡献。 【关键词】丝绸之路经济带 海上丝绸之路 临港产业 一、建设“海上丝绸之路”的战略意义

丝绸之路经济带是泛指陆上丝绸之路、海上丝绸之路和空中丝绸之路共建经济带的统称，是我国在国际新背景下适应国际经济一体化而面向世界的新型战略。是通过发展国际物流合作新模式，促进中国西部地区发展、扩大向欧亚内陆和欧美地区开放的宏大经济愿景。广东在具备得天独厚的优势的前提下，应该走在前面并紧紧抓住这一个机遇，在海上丝绸之路的建设中冲在最前面。

二、广东省在建设海上丝绸之路中的战略选择 （一）大力发展临海、临港经济，实现海陆经济一体化

加强我省境内港区和临港经济的整体规划和建设，加强港区和临港经济的整体规划和建设，在港区规划建设上，应采取新老港区并举的发展战略，既要高标准建设新港区，又要加大对老港区的投资改造，加大港口生产、服务辅助设施的完善力度，既要立足于现有港区，又要逐步开发广州珠江沿岸和岛屿的港区，更要开拓跨区域的新港区。要优化各港区的功能布局，规划建设临港配套服务区，进一步发挥它的商业功能、贸易功能、工业功能、运输功能、生产和生活服务功能，促进珠三角区域经济协调、可持续发展。 （二）加快金融基础设施建设是前提和基础

构建区域性统一、安全、有效的人民币跨境支付清算体系推进本币跨境自由兑换和结算是着力点。发挥央行地方分支机构维护地方金融稳定的重要功能，促进西部地区联合调研，注重人民币区域化的跟踪调查和跨境资本流动的监测，适时提出解决方案；合理利用差别化货币统筹地区金融资源。通过差别化的信贷、利率、准备金率等引导金融资源向西部流动，在特定的实验区给予更加优惠的金融支持，从而统筹地区金融资源有效服务开发开放的需要。

（三）通过与粤港澳紧密合作来推动21世纪海上丝路建设

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在建设海上丝绸之路的过程中，一个重要的方面是深化粤港澳合作，如果将粤港澳划作一个经济圈，其本身就是中国—东盟自贸区的一个组成部分。在海上丝绸之路的建设过程中，广东应进一步加强与港澳的紧密联系，打造以环南海经济合作圈为核心的升级版中国—东盟自贸区，把广东的开放型经济体系建设提升到一个新台阶。海上丝绸之路建设的更高层面，是带动和辐射大珠三角，形成更大区域内的合作，在条件成熟的情况下，甚至能够和丝绸之路经济带形成对接，推动中国全方位开放新格局目标的实现。

（四）推动沿线地区发展港口经济和自由贸易园（港）区建设

广东应该积极发挥区位优势，首先要使港口成为连接广东与东南亚、中东以及大洋洲、非洲、欧洲各国的海上门户。同时，广东可依托广阔腹地，积极打造海上丝路商贸物流大通道，大力发展航运总部经济，把广东打造成21世纪丝绸之路上的海上黄金通道。要用好自由贸易园（港）区这一区域合作平台，加快沿线地区自由贸易园（港）区建设，着力消除现有开放领域当中机制障碍和壁垒，扩大市场准入，推动重点领域对外开放。 参考文献：

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[4]陆航，张翼.“丝绸之路经济带”绘制亚欧经济新版图[N]. 中国社会科学报，2013. [5]邓生菊.兰州在“丝绸之路经济带”中的地位和作用[N]. 兰州日报，2013 .