作者:谢晓明 来源:武汉市第二市政工程有限公司 日期: 2006-7-19
CFG桩用于处理加固软土地基是20世纪90年代出现的一种地基处理技术。CFG桩由水泥、碎石、粉煤灰掺水拌合,用普通振动沉管机施工而成,具有粘性强度高的特点,CFG桩、桩间土、褥垫层共同组成复合地基,具有使地基承载力提高幅度大,而且有很大可调性的优点。
一、工程简介
武汉市中环线南环段野芷立交道路工程K6+775~K7+200段,场地现状地形多为湖塘、地形标高变化在16.00~18.00m之间,工程施工需将湖塘水抽干清淤后,进行回填路堤土方,回填高度在4~7m之间。
回填土底层的原状土层,从地勘资料反映的数据来看,为粘土和亚粘土,其地基承载力分别为70kPa和90kPa,不能满足道路土基的质量要求。
二、设计方案和技术参数
结合本工程的具体情况,采用CFG桩复合地基技术参数见表1。施工CFG桩时,先清除浮淤再回填土至桩顶设计标高以上50cm,桩顶标高高于设计桩顶标高至少50cm。在CFG桩顶面选用级配碎石砂做褥垫层,铺设层厚为30cm。
三、施工技术 1.施工特点
(1)CFG桩不需要排泥,不污染环境,施工工艺简单,施工速度快。 (2)CFG桩灌注的砼具有一定的粘结强度和良好的和易性,使其在振动沉管中不易离析,泌水,从而保证桩身施工质量。
(3)CFG桩复合地基承载力提高幅度大,沉降量小,加固软土地基效果显著,具有广泛的适应性。
(4)由于粉煤灰不断发生水化反应,使桩身砼的后期强度增大,这对CFG桩承受上部荷载有了可靠保证。
(5)CFG桩体内不设钢筋笼,可节约大量钢材,从而降低工程造价。 2.施工工艺
振动沉管灌注CFG桩按照设计桩基平面布置图,将预制的钢筋砼桩尖,准确地埋入地表之下,桩身垂直套入桩尖,通过振动挤压将桩管沉入设计高程,桩尖进入持力层1.0~1.5m,再灌注水泥粉煤类碎石砼,边振动边拔管,直到桩管全部拔出成桩。
3.施工流程:
平整场地→测量标高、放线放桩位→桩机就位→放置桩尖、沉管→沉管到设计深度→测记最终贯入度及孔深→边灌注、边振动、边拔管→成桩→清除设计标高以上的→桩间土和桩头→CFG桩检测→验槽→褥垫层
施工→ CFG桩复合地基验收。 4.施工方法
(1)施工前按设计要求进行桩位测放,并对测量基线,水准点及桩位进行复核,桩基定位桩及施工区附近的水准点,设置在不受桩基施工影响的地方。
(2)将钢筋砼预制桩尖,按测放的桩基点位准确地埋入地表30cm以下处,桩管垂直套入桩尖,桩管与桩尖的轴线重合,桩管内壁保持干净。
(3)桩管沉入到设计标高,桩尖进行持力层,并判定该深度或贯入度是否达到设计高程。符合要求后方可终止沉管。
(4)终止沉管后尽快灌注砼,桩管内注满砼后,先振动5~10s,再开始拔管,边振动边拔管,每拔0.5~1.0m,停拔5~10s,但保持振动,直到桩管全部拔出。
(5)拔管速度按均匀线速率控制,一般土层以1.2~1.5m/min,软土层以0.6~0.8m/min控制。
(6)为防止出现桩身缩颈和断桩,除控制拔管速度和高度外,还可采用短拔(0.3~0.5m)长振(15~20s)法施工。
(7)在拔管过程中,桩管内至少保持2m以上高度的砼,或管内砼高度不低于地面。
(8)沉管拔出地面,确认桩的质量符合要求后,用湿粘土封顶,然后移动钻机,继续进行下根桩施工。
(9)打桩顺序,采用隔排隔桩跳打法施工。 5.技术质量措施
(1)桩机定位,管深检测:桩机定位后必须保持平正、稳固,确保施工中不发生倾斜、位移,在机架上设置控制沉管深度的标尺,以便施工中进行观测记录。
(2)砼施工配合比:施工前,进行原材料试验检测,试验室出具设计配合比通知单。
(3)桩位正确:沉管前,检查桩位是否正确,桩管入土时,桩的平面位置偏差不得大于5cm。
(4)桩身垂直度:
a.桩机就位后,用水平尺调整机座,并备以枕木垫于管下,使桩机前后高差小于2cm,横向高差小于10cm。
b.正侧面用线垂校正桩管,桩管垂直度不超过1.5%的桩长值。
c.桩管沉入过程中,若发现桩身有偏斜和位移,则应停止沉管检查,待纠正后再下沉。
(5)桩顶标高控制:用水准仪控制桩顶高程,在桩机上标明尺寸标记,以便在沉管和终止沉管时,观测记录桩管的入土深度。
(6)施工记录:认真填写桩基记录表格,如实反遇桩基施工情况,记录最后2个2min的贯入度及最后1m的沉管时间和总沉管时间,桩管入土深度和成桩时间。打桩时,每打完一根桩,在施工图上做好标记,并校核桩数、桩位、防止漏桩。
6.褥垫层 (1)褥垫层作用
a.使桩顶人为地向上刺入,使桩间土一开始就分担较大份额的上部荷载,较好地发挥桩间土的承载力。
b.依靠褥垫层材料与基础底面的摩擦,使CFG桩复合地基具有一定抵抗水平荷载的能力。
c.对地基的不均匀沉降,有一定的补偿作用。 (2)褥垫层施工
褥垫层位于桩顶和桩间土的上部,厚度为10-30cm的级配碎石砂结构。采用碾压的施工压实,每层材料摊铺均匀,一般压实不少于3遍,压到密实度不松动为止。
四、CFG桩检测 1.试验方法与设备 (1)低应变反射波法试验
a.方法:通过手锤或力棒敲击桩头激发应力波,应力波沿桩身向下传播,当桩身存在波阻抗差异时,应力波产生的反射被安装于桩头的传感器接收并传输到仪器,运用低应变分析软件,对反射波进行处理、分析,得到桩身质量完整性的信息。
b.设备:RS-1616KP基桩动测仪、16100传感器,尼龙锤。 (2)单桩竖向抗压静载试验
a.加载方式:采用慢速维持荷载法油泵逐级加载,共分10级加载和5级卸载,每级加载量为22KN。采用桁架、主梁、工字钢搭成的压重平台反力装置,砂包堆积,最大加荷量为220KN。
b.荷载与沉降观测:荷载值通过压力表测量,由千斤顶的标定曲线换算给出,承载板沉降通过对称正向布置于承载板百分表测量。
c.设备:VD-2000千斤顶、压力表/压力传杆器、百分表/位移传杆器。 (3)单桩复合地基承载试验
a.加载方式:最大加载量按复合地基承载力标准值的2倍即220kPa进行,分为10级,每级加载量为 22kPa,第一级加载量为44kPa,总堆载量450kN。采用1.5m的圆形承压板、板底铺3mm中粗砂找平层,采用油压千斤顶加载,工字钢搭设堆载平台,砂袋堆积提供反力,最大压重量450KN。
b.荷载与沉降观测:荷载值通过压力表测量,再由千斤顶的标定曲线换算给出,测试仪自动记录,沉降通过承压板两边对称架设的机械或百分表测量。
c.设备:与单桩竖向抗压静载试验相同。 2.数据整理和分析 (1)低应变反射波法
根据检测所得数据,桩身结构完整性试验结果见表2:
(2)单桩竖向抗压静载试验,复合地基试验在桩施工结束28天后,根据规范取总量0.5%-1.0%做试验,下面仅以11#桩为例,分析整理数据,总结试验结果。 表3 地基静载试验数据表
(3)数据分析
测试法结果表明:11#桩当荷载加到220kN时,未出现明显的比例极限,其沉降量均在规定允许值40mm范围内,且Q-s曲线平缓,无明显拐点和陡降段,s-lgt曲线呈平缓规则排列,未达到破坏荷载,因此,其单桩竖向静压载极限承载力均大于110kN,单桩复合地基承载力特征值均大于110kPa,满足设计要求。 运用低应变反射波法检测的36根桩,其中Ⅰ类桩34根,Ⅱ类桩2根,说明桩身整体性完好。
五、结束语
1.在软土地基上施工公路和城市主干道,地基处理至关重要,必须认真调查地质情况,综合分析各种地基处理方法,通过论证,确认优化的处理方法,保证其达到设计要求。
2.CFG桩具有刚性桩的性状特征,具有明显的端承和侧阻作用。适用于多种土层施工。级配砂石褥垫层作为复合地基技术的一个重要组成部分,具有调整桩、土荷载分担比,减小基础底面应力集中的作用。
3.CFG桩第一次应用于武汉市中环线南环段工程的软土地基处理,笔者结合桩基施工实践,对CFG桩的应用技术进行了初步探讨,CFG桩对各土层的适应性进行了摸索,积累了一定的经验。无疑,武汉市中环线南环段野芷立交道路工程利用CFG桩处理地基的成功实践,为今后类似工程的施工提供了一个成功的实例。
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